Проблемы с двигателем у ОКИ

[svd ТС]

Доброго всем времени суток!
Подскажите пожалуйста, что может быть. Хотя у меня не ИЖ, а Ока, но двигатель у нее ВАЗ. При попытке завестись двигатель заводится, но работает со стуком. При открытой воздушной заслонке не работает вообще - начинает дергаться и сразу глохнет. Такое ощущение, что не работает один из цилиндров. Первое, что приходит в голову - надо заменить свечи. Но может что еще стоит проделать?

[uncle sergio]

можно еще катушку

[Ёжиков]

Катушка. Особой надежностью они не отличаются.

[Sergo]

Вот такая мысль в голову пришла. У меня с новья движок глох при убраном подсосе, вылечилось отключением ЭПХХ и регулировкой холостого хода. ЭПХХ у Оки вроде нет, остается проверить холостой ход. Хотя мог ли он так резко разрегулироваться?

[vital15]

Видать хороший форум раз владельцы Ок уже обращаются.

[Sergo]

Да тут много окистов бывших и нынешних

[Ёжиков]

На Оке из-за всего двух горшков глюки катушки очень ярко выражены, причем возраст катушки значения не имеет, мне встречались дохлые катушки "только что от производителя". Еще иногда глючит коммутатор, сколько пытался разобраться пришел к такому выводу, что характеристики катушки как-то не вяжутся с характеристиками коммутатора, т.е крайне редко можно подобрать вполне рабочую пару катушка-комм. Доходило до того, что нормально работающий коммутатор с восьмерки наглухо отказывался работать с моей катушкой, и наоборот, неработающий у меня коммутатор вполне нормально  работал при перестановке на зубилу.  В результате мне это до того надоело, что я доработал трамблер, поставил катушку от зубила, и потом забыл про все проблемы с зажиганием. На одной Оке так отъездил года 2, на второй после приобретения сразу же проделал ту же процедуру и больше об этом не вспоминал.

[svd ТС]

Спасибо всем, кто откликнулся. Форум действительно очень хороший.
Проблема оказалась в свечах. Одна выглядела вполне нормально, зато у второй образовался мостик между электродами. Почистил, поставил обратно - завелась нормально, через 5 минут та же история повторилась (мостик опять возник). Поставил новые свечи - пока езжу. Правда, хотелось бы надеяться, что проблема была только в свечах, а не в чем-нибудь более глубоком.

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
В результате мне это до того надоело, что я доработал трамблер, поставил катушку от зубила, и потом забыл про все проблемы с зажиганием

А можно поинтересоваться, в чем состояла доработка тармблера?

Кстати, по поводу холостого хода. Последнее время изредка он стал пропадать. СТоишь себе на светофоре - и глохнешь. Так что проверять систему холостого хода придется.

[Sergo]

А свечи как открутить удалось? Газовым ключом?

[svd ТС]

Оригинальное сообщение от  Sergo
А свечи как открутить удалось? Газовым ключом?

свечным ключом. снял мордочку и через образовавшуюся дырку на ручку ключа одел трубу железную и вывернул. как говорится, против лома нет приема )

[Amigo]

На Оке есть ЭПХХ. И свечи там нормально выкручиваются и без снятия морды. Даже если нет карданного свечника. Если умирает клапан , то на светофоре не просто глохнет, машинку сперва колбасит непадецки, и потом она заводится и без подсоса не будет ХХ. А так, чтобы всё ОК, но иногда глохнет- вряд ли клапан

[Amigo]

Кстати, по поводу ОКИ, один сервисмен  с пеной у рта доказывал, что у ОКИ когда один цилиндр вверху- то другой внизу:lol:...пришлось выкрутить свечи и дать отвёртку в руки, пощупать.....

[Nikola]

А что не так?

[Sergo]

Оригинальное сообщение от  Amigo
На Оке есть ЭПХХ. И свечи там нормально выкручиваются и без снятия морды.

Свечи выкручиваются нормально, но в данном случае они еще ни разу не откручивались и были затянуты со всей дури, обычным ключом без дополнительного рычага даже с места стронуть не удавалось. А признаков ЭПХХ я там не наблюдал, может, есть модификации с ним и без него?

[mehaner]

Если стоит Солекс, то он с ЭПХХ. На родном ДААЗ 1111 его нет. А катушку все равно вози в запасе. Хотя переделывать с-му на катушку 2108 особого смысла не вижу. Проще запас держать.