Тосол под ногами

[Andresh ТС]

Похоже, все ижеводы рано или поздно обнаруживают под ногами лужу тосола. Обнаружил её и я.
Кран-клапан я заменил краном от 41-го в первый год эксплуатации, вместо него поставил уголок с фланцем, сваренный из жигулевского патрубка. Но дело не в этом.
 Вопрос вот в чем: если течет радиатор, есть ли смысл его паять, может лучше сразу заменить, а если менять - то на какой, на медный или алюминиевый?
С завода стоит медный, зимой замерзаю, хотя дырки в салоне вроде все заткнул и нигде не дует. Может, с алюминиевым (вдруг) теплее будет?

[XXX]

А где этот кран находится? У меня в моторном отсеке стоит кран перекрывающий тосол в радиатор печки.
Спрашиваю потому что тоже тосол уходит в салон и справа и слева. Один раз заглянул в бачок а он пустой и температура заскокала!!! Как то резко вся ОЖ ушла, а сейчас залил воды и пока уровень держится, не уходит. Сейчас кран открыт, до этого был закрыт. Как он может влиять?  Наверное все-таки радиатор печки потек?

[Andresh ТС]

У меня старая машина, раньше кран на радиаторе стоял, как на жигулях, только хитрой конструкции, на шприц похоже. Теперь кран в моторном отсеке. Я тоже себе так сделал.
Так что, у нас с тобой течет либо в местах подсоединения радиатора, либо сам радиатор.
Главный-то мой вопрос - Медный ставить или Алюминиевый...

[Лексеич]

Медный можно паять, алюминивый- заменять ; но медный дороже, а алюминивый дешевле; зато ремонтники медные хвалят, а на алюминивые матерятся потому, что брака много- выбирай по душе.
 Кстати холодно потому что радиатор маленький,  каналы со временем забиваются и работаетон по малому, одному ему известному кругу. Раньше были "дяди Васи", которые при общем дефиците деталей, аккуратно их распаивали, промывали, сново собирали и ставили назад. Нынче, учитывая трудоемкость работы, овчинка выделки не стоит...