День АЗЛК 18 мая в 12:00

[valerik-xolerik]

Было бы почётное место у самого музея.

Оно уже булО, когда мой однокашник Бабурин Женька работал директором музея.

[valerik-xolerik]

В ожидании фоток.

Тоже с нетерпением жду.

А уж как моя ждал! Спасибо за фоторепортаж! И Вестей нэ надо!

[Сова-короед]

На этой грустной ноте, позвольте откланяться. Спасибо за внимание.

Репортаж получился годный, спасибо! Жалко, вот, что так и не выбрался... С одной стороны - приятно понимать, что полно неравнодушных фанатов марки. И настоящий 2142!

Охо-хо, а вообще, что-то я загрустил.  Но это - с другой стороны.

В следующем годе поедем туда на нашем пазнем!

[Пиночет ТС]

Еще много картинок от участников.

[БОРИС-93]

Да-а! Покруче чем 30 апреля. Жаль рабочий день был. А так бы тоже махнул.
Кстати, вечером мимо моего дома ИЖ с Москвичом проскочили. Мож оттуда ехали.

[valerik-xolerik]

На ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ снимках нашёл только один 412-й Иж "Москвич" последних выпусков (жёлтый, с номером "п      МЕ". Да и тот с хромированным бампером, в то время как они выпускались с крашеными в цвет машины бамперами. Тем более, Каблучка, тем более, грузопассажирского. 
Одной из причин вижу плохой метал по-сравнению с шедшим на 2140 АЗЛКовским.  На 41-м металл, судя по их сгниваемости, снова пошёл дерьмовый, хотя, не утверждаю.

[БОРИС-93]

На 41-м металл, судя по их сгниваемости,

А не пробовал мазать машину почаще?
Или мне так фортануло?

[valerik-xolerik]

А не пробовал мазать машину почаще? 
Или мне так фортануло?

41-го у мну не бУло, а у бывшего коллеги и ныне соседа по гаражной стоянке он сгнил за 4 года, а 412-й (ещё АЗЛКовский) благополучно его пережил и дожил до старости. Ежли речь идёт о Каблучке, то да - тут моя промашка: капитально отантикорил аж в 1993-м году и считал, что хватит на всю жизнь. Оно и хватило бы, если б между кабиной и будкой не попадала вода, которая разливалась затем по всему полу в будке, под полом и в порогах. Слава богу в кабине на полу 1,5 см пирога из всяких антикоров и всё днище снаружи и крылья несколько раз промазаны битумной мастикой вместе со стеклотканью. Сейчас поставил отличный обтекатель, но как говорится: "поздно боржоми пить...". 
А на счёт фортуны, то здесь как исключение, возможно, фактор качественной подготовки перед окраской: бандаризации и проч. 

[Дядя С@ш@]

Иж "Москвич" последних выпусков (жёлтый, с номером "п      МЕ". Да и тот с хромированным бампером, в то время как они выпускались с крашеными в цвет машины бамперами.

На седанах и комби морда без клюва пошла с 1982г., а хром бампера закончились предположительно в 1992г. Каблук всегда шёл с крашеным бампером.

Одной из причин вижу плохой метал

В ИЖах 90х годов метал не отличался от ВАЗ и АЗЛК, а до того ИЖМАШ работал на импортном металле и варить их было одно удовольствие.

[valerik-xolerik]

Каблук всегда шёл с крашеным бампером.

Это так!

а до того ИЖМАШ работал на импортном металле и варить их было одно удовольствие.

АЗЛК тоже работал на импортном металле.

[Casper]

Ничего так годовщина. Ну хоть не совсем руины, что-то проросло из трупа, благодаря настырным французам.

[Пиночет ТС]

Хранцузы сюдой никаким боком, автофрамос гораздо дальше.

[Casper]

Хранцузы сюдой никаким боком, автофрамос гораздо дальше.

Он разве не на территории?

[Пиночет ТС]

Неа.

[Casper]

Зачем эта коварная ложь, Пиночет? Даже Вики говорит, что "Компания основана в 1998 году. Тогда в состав СП была внесена значительная часть территории ОАО «Москвич» (бывший недостроенный завод двигателей). В 2005 году компания начала сборку автомобилей Renault полного цикла"