Переоформление двигателя

[БОРИС-93]

Когда регистрировал Москвича, хотел получить справку на мотор с разбитого ИЖа. Сказали:"Фсё, забудь! Какой мотор в ПТС вписан, с тем и катайся. Можешь внутрь него хоть атомный реактор вставить, лишь бы внешне был похож на вписанный."
А вполголоса сказали, что всем твой мотор до лампочки, и нам, и придорожным ментам и страховщикам. И гимор наступит только при переоформлении авто.
И похоже, этот момент наступил.

[wtd]

Читаем приказ 1001.

Авто стоит на учёте, т.е. - зарегистрировано.
Задача гиббонов - это после сверки номеров внести новые данные в автоматизированную систему учёта.
На основании ДКП - ибо сейчас на основании ДКП не то что двигатель - целый авто приборести можно.
Всё!
Потому что на ИЖ-2126 есть ОТТС на двигатели УМПО0331, 248, ВАЗ-2106, 21067 и какие там ещё ставились. Кувалдыч выкладывал документ.

Если бы ТС менял двигатель на 2112, 21214 или подобный - тогда да, требование проходить сертификацию было бы правомерным.
Но он установил двигатель, который устанавливался на заводе-изготовиле.

Это всё равно что на ваз-2106 вместо двигателя 2103 установить двигатель от 011 - и получить индекс 2106 с двигателем 011 - 21063.

[Кувалдыч]

почему у нас везде бардак, что в налоговой ,  в гаи, да и в стране))))

"Потому что все фигня кроме меда. Хотя если подумать, то мед - тоже фигня." (с) Ты

С бардаком у нас все решается довольно просто - идем к начальнегу, говорим "Замучали меня гонять уже. То так говорят, то так просят... совсем запутали. Давайте так - вот я вам принес писменное заявление, примите, на моей копии отметку о принятии поставте. И официально со ссылками на нормативные акты дайте письменный ответ. Я ваши аргументы изучу, проконсультируюсь с юристом и пойду в суд за бумажкой." Обычно помогает и вопрос решается тут же. Главное без угроз. Смысл действия сводится к тому, что нашим бюрократам лень в готовой бумажке (в данном случае ПТС) написать две строчки и поставить штампик. Но как только ни понимают, что им придется сочинять и писать минимум пару листов А4 да еще листая листов 20 приказов и нормативных актов, лень срабатывает в сторону страждущего и двух строчек с печатью в докУменте. Лень ленью вышибают.

Почему к начальнегу МРЭО? Потому что именно он уполномоченное приказами и инструкциями лицо которое принимает решение о возможности внесения изменений в костукцию ТС и его документы, в том числе без экспертизы или через экспертизу. В данном случае он прекрасно понимает, что так как ОТТС на такие двигатели в такой машине есть - дело проигрышное и париться тут себе работу лишнюю создавать.


Еноту вон машину на учет ставить не хотели, так как она по документам утилизирована. Тоже пинали все... грили нифига. При чем не знаючи, в законах четко прописано, что утилизированный авто нельзя поставить на учет. Так что тыкать есть куда. При этом, есть решение ВС РФ отменяющее запрет на регистрацию авто которое реально утилизировано не было. Но даж судиться не пришлось. Енот побегал, выловил начальника МРЭО и все решилось обычным разговором.

[Пыр]

В таких темах меня всегда поражает идиотское стремление некоторых граждан к никому не нужной честности......
В жопе, штоле, свербит? Поменял двигатель - да и фак его.... Не надо никогда лезть в пионеры и кричать, как у тебя все устроено. Никому это не интересно, пока сам не ляпнешь.
Уверен, что если ПРОСТО ПРОДАТЬ МАШИНУ, вообще никаких проблем не возникнет.

[wtd]

Уверен, что если ПРОСТО ПРОДАТЬ МАШИНУ, вообще никаких проблем не возникнет.

Смотря где. У нас - сверяют. Причём далеко не во всех отделениях - но в большинстве. А в соседней области - нет.
Поэтому ДКП на двигатель всё же надо.

[Feodor]

ПРОСТО ПРОДАТЬ МАШИНУ

И на регистрации завернут, и покупатель пригонит тебе обратно, и вернешь деньги и моральный. Внесение изменений в конструкцию авто - сам производить не имеешь права только в сервисе. А изменение топливной системы с карба на инж и есть изменение конструкции.

[Feodor]

Требуют еще к договору купли продажи бумажку с сервиса. Опять таки справка на высвободившийся не выдается. достаточно того что бы авто был утилизирован, то есть не стоял на учете и не числился в угоне.

[Пыр]

Да бред все это....
Топикстартер сам пишет - придумал себе проблемы на ровном месте, приехал к ментам и начал там во всем признаваться с бухты-барахты... А продал бы молча - и все было бы ОК. Ибо верно говорят:

...всем твой мотор до лампочки, и нам, и придорожным ментам и страховщикам...

[Feodor]

Да ездить я могу и техосмотр я пройду с неродным двс, так как в СОР нет даже графы с маркой и номером двс. Регистрируют без проблем при наличии д к двс например стоял 2106, 21083 и всунут такой же, если поставили 21067, 2111 - требуется бумага с сервиса. Может в каких то регионах и не сверяют, но у нас так. И не помогает даже то что регистрировал год назад, и двс не сверяли , и стоял уже этот двс.  

[Feodor]

во вторник регистрировал ГРАНТУ. Заставил тереть номер двс аж три раза.

[Feodor]

бред все это

Так что не бред.

[Пыр]

Блин, да ЗАЧЕМ им этот номер-то?! Его хоть три, хоть не три - он все равно ни для каких регистрационных действий не нужен....

[Feodor]

Блин, да ЗАЧЕМ им этот номер-то?! Его хоть три, хоть не три - он все равно ни для каких регистрационных действий не нужен

Читаем приказ 1001.

[Пыр]

Читаем приказ 1001.

Не... Не хочу я эту ментовскую тупизну знать....

[Винни Пух ТС]

   "Топикстартер сам пишет - придумал себе проблемы на ровном месте, приехал к ментам и начал там во всем признаваться с бухты-барахты...."

Покупатель был готов купить машину, уточнить по поводу переоформления, предложил для верности съездить в ГАИ...и на тебе, 1,5 года назад пели одно, а щас всё приплыли. А продать молча...,знаешь по скотски получится, человек вернется и будет спрашивать., зачем ты мне за мои деньги проблемы создал.
Сегодня был у начальника МРЭО, уперся рогом..."изменение в конструкцию" и всё.,потом зашел в кабинет где занимаются переоформлением, это ребята звездец, 12 кругов ада надо пройти, чтобы переоформить., а в конце сам капитан и говорит, нахрена тебе такие проблемы, ставь старый мотор, или такого же типа и продавай, типа так проще. Чтобы переоформить насчитал минимум 10 тыс только затрат и головных болей.
P.S В инете скачал сертификат соответствия, какие модели двигателей устанавливались на иж...даже суки смотреть не стали.