При повороте направо иногда вспыхивает лампочка АДМ

[Ujivod ТС]

Загорается абсолютно флуктуационно. Может 2 раза в день мигнуть, а может и неделю не вспыхивать. Причем не зависит ни от скорости, ни от крутизны поворота, а также от подъема или спуска (на левый поворот не мигала ниразу). Обычно вспышка короткая, не более секунды, но один раз загорелась и, где-то на 3-й секунде я выключил зажигание и сцепление чтобы заглушить двигатель. Потом включил, с хода завелся, лампочка после запуска двигателя погасла и не горела.
Проверял:
Уровень масла на середине между метками щупа (на 3 мм выше буквы "n" в слове "min").
Провод от датчика в двойной изоляции нигде не касается кузова на участке от датчика до входа в жгут.
В нормальной работе лампа гаснет через 2-3 секунды после запуска холодного двигателя.

Пробег 165ккм. Датчик родной.

[ALEKC-2141]

замени датчик. делов то
потом еще подумаем

[Крестьянин]

Проверял:
Уровень масла на середине между метками щупа (на 3 мм выше буквы "n" в слове "min").

Мало масла в картере . Щуп скорее всего провалился в резинке и по факту масла не больше 3-х литров , а скорее 2,5 л .
 У меня УАЗ "жрёт " масло - как только в повороте загорается лампочка давления - не глядя вливаю 2 литра - всего туда влезает 5,2 .
 А так как щуп в резинке "провалился" то при нормальном уровне - на щупе "два уровня" .

[pechkin_s]

Классический мотор имеет уширение в районе маслонасоса, именно слева по ходу автомобиля. При повороте направо, масло уходит туда, обнажая маслоприемник. Резюме, выше уже озвучено, провалился масляный щуп. Отсюда недостаточный уровень масла.
И еще! лампочка должна гаснуть практически сразу, а не черех пару-тройку секунд. Выбирай масляные фильтры с подпорным клапаном, чтобы масляная система не осушалась.

[OVA]

При смене залили не жадничая все 4 л? Давно масло менял?

[Крестьянин]

При смене залили не жадничая все 4 л? Давно масло менял?

В двигатель ВАЗ-2106 влезает 3,75 л масла - при сливе всё масло не сливается и свежего всегда заливаю 3,5 литра - после прогрева - проверяю уровень масла - обычно не доходит до "MAX" - примерно 1 миллиметр - условно считаю , что полный .
 По щупу - от "min" до "max" - на двигателе ВАЗ -2106 - влезает 0,85 л масла - если в двигателе 2,5 литра масла , но щуп или слегка достаёт кончиком до масла или вообще не достаёт.
 При наличии в картере 2,5 литров масла и равномерном прямолинейном движении с оборотами не выше 3500 - масла хватает , но при поворотах или повышенных оборотах - лампочка загорится .
 При промывке мотора как раз и заливают 2,5 литра  промывочного масла .

[wtd]

Выбирай масляные фильтры с подпорным клапаном, чтобы масляная система не осушалась.

Они все с ним. Но не у всех он работает.

Покупай Манн (не подделку!) - самые вразумительные фильтры. Ещё никогда с ними проблем не было. С другими - были.

[OVA]

За MANN вступлюсь тоже - мне нравятся. Право, крайний раз из какой-то OEM-поставки мне фильтр продали. Автомагаз солидный, но фильтр без коробки - в пакетике. Заменил - полёт нормальный, от "коробочного" не отличается.

Кстати, про 3.75 не задумывался ни разу. Может, наоборот у меня щуп по резинке ВЫШЕ
Сливается и вправду обычно только литра 2 с половиной. А я всё гадаю, чё у меня движок в масле... Лишнее выплёскивается!

[Ujivod ТС]

При смене залили не жадничая все 4 л? Давно масло менял?

Менял 3 ккм назад (меняю каждые 5 ккм). 500 км назад доливал 1 литр (от замены до замены доливаю 1 литр после пробега 2,5ккм). При смене выливается где-то 2,5 литра. Заливаю всегда 3,5 литра и остаток 0,5 в литровую канистру на доливку. После заливки уровень по щупу почти максимум. Фильтры стараюсь брать "Салют". МАНН покупал, но, скорее всего, попалась подделка, т.к. шрифт на фильтре был "пустым" (четкий контур и размытое заполнение) и надпись на коробке "SHIGULI". Покупал в Ашане.

[Крестьянин]

Менял 3 ккм назад (меняю каждые 5 ккм). 500 км назад доливал 1 литр (от замены до замены доливаю 1 литр после пробега 2,5ккм). При смене выливается где-то 2,5 литра.

Чудес не бывает - если масла полно , а при повороте - лампочка горит , то надо снимать картер и менять масляный насос в сборе с маслоприёмником , ибо получается , что масло забирается через какую-то дырку расположенную ВЫШЕ официальной точки забора масла .
 При повороте масло бегит в сторону - отверстие обнажается и сосётся воздух вместо масла - лампочка горит в изумлении ... с какого хрена масла нет ????????????????????????????????

[Ujivod ТС]

Всем спасибо. Чудес не бывает. Все-таки, похоже это что-то с маслом или с его забором.
Попробую залить масла до верхней метки и поездить. Посмотрю что будет и на каком уровне мигнет.

[Крестьянин]

Все-таки, похоже это что-то с маслом и

Попробуйте сделать вот что - слейте полностью масло с двигателя и приготовьте такую смесь - 2 ,8 литра масла Лукойл Стандарт 15W-40 + 0,7 литра масла МС-2- - это чистое минеральное авиационное масло .
 АвтоВАЗ - разрешает его применять в смеси с минеральным маслом для повышения вязкости масла на изношенных моторах - добавлять можно 20% от объёма масла - то есть до 750 гр.
 Вот попробуйте залить эту смесь и посмотреть за работой мотора .
 Не бойтесь - я так делал на "Жигулях" - угар масла реально меньше .
На М-412 мой товарищ вообще на чистом МС-20 ездил - в нём только присадок нет ни каких и менять его надо через 3000 км .

[Ujivod ТС]

АвтоВАЗ - разрешает его применять в смеси с минеральным маслом для повышения вязкости масла на изношенных моторах - добавлять можно 20% от объёма масла - то есть до 750 гр.

А какой смысл мешать синтетику/полусинтетику с минералкой? Не проще ли сразу залить, например, 10W-60? По поводу износа - ЦПГ в норме. Компрессия 11 - 11,5. Угар через голову идет. Надо перевтуливать

[Крестьянин]

синтетику/полусинтетику с минералкой?

Я дико извиняюсь , но масло Лукойл СТАНДАРТ - это минеральное масло - поэтому мы мешаем минералку с минералкой .

Не проще ли сразу залить, например, 10W-60?

Наверное проще , но 10W-60 стоит больше 2000 рублей - сильно больше , а Лукойл Стандарт стоит примерно 450  р за 4 литра + 150 р за литр МС-20 - это адекватная цена за масло для двигателя с пробегом 200 000 км с целью поиска причины мигания лампочки АДМ .

[ТАНКИСТ]

165т км! ТСу имхо: Готовься снимать движок на ревизию и ремонт