Есть вопросы

[aleaw ТС]

всем здравствуйте.Спасибо большое за участие.Один из редких форумов,где Люди с охотно в пятисотый раз подсказывают новичку.Ребят,подскажите.Купил новый термостат,поставил и оказалось,что он не рабочий.Работает только на малом круге.Есть какая-то возможность его запустить или на помойку?Их по гарантии можно сдавать?

[вагур]

Есть какая-то возможность его запустить или на помойку

ИСПРАВНЫЙ термостат- РАБОТАЕТ без всяких выкоблучиваний. "..просто,- работает!" (с)

?Их по гарантии можно сдавать?

по идее, как всякий бракованный товар- да. лучше, если чек сохранится.

[Lobster]

всем здравствуйте.Спасибо большое за участие.Один из редких форумов,где Люди с охотно в пятисотый раз подсказывают новичку.Ребят,подскажите.Купил новый термостат,поставил и оказалось,что он не рабочий.Работает только на малом круге.Есть какая-то возможность его запустить или на помойку?Их по гарантии можно сдавать?

А ты его перед установкой в кастрюльке не варил для проверки? Было бы сразу видно,брак или нет..
Свари, чтобы точно убедиться. И в магазин, с миной негодования. 

[aleaw ТС]

скинул термостат,по причине ,что не проверил термостат и думал ,что он он замкнут на малом круге.Посчитал так,потому что ,после 90 градусов ,нижний большой шланг от термостата был не настолько горяч ,как верхний.Мотор грелся.Но дома,при заливке в термостат кипятка,увидел,что термостат срабатывает.Теперь думаю,почему так?Что и термостат работает и нет циркуляции через него горячего потока.Термостат стоит на 80 Прамо

[valentinych]

Теперь думаю,почему так?Что и термостат работает и нет циркуляции через него горячего потока.

Выгони воздушную пробку после заливки ОЖ. Как, уже много раз на форуме обсуждалось, найдёшь поиском.

[вагур]

почему так?Что и термостат работает и нет циркуляции через него горячего потока.

->

Выгони воздушную пробку после заливки ОЖ.

я чёт упустил, а с помпой то чё,как? проверял смотрел или не? ибо такая ситуя может быть и по вине помпы, не прокачивает жижкость.

[aleaw ТС]

помпа прекрасно себя чувствует.Сегодня смотрел.

[вагур]

значт дуем пробки выдуваем выливаем.
прокладка гбц вот правда может испортить всё счястье :\

[aleaw ТС]

может ли быть пробка ,если с печки дует теплом?Все переделал что вычитал и услыхал,но не помогает.Нет причин,а тосол давит в бачок.Греется двигатель,но при включении печки уходит на 90 .На трассе,вообще ниже 90,даже без печки.Когда глушу при температуре за 100 ,то после того,как начинает остывать,слышно похлюпывание и жидкость уходит.Перед переполнением бачка, видно как прибывает жидкость без пузырьков

[aleaw ТС]

спасибо всем,кто подсказывал.Разобрался ,вроде,как сегодня.Оказалось,в моторном отсеке стоял кран на печку.Надпись АЗЛК на печке.Как-то обратил внимание ,что потрескалось там  и стало тянуть воздух в соединении кран -шланг с двух сторон у крана(кран явно больше был шланга.Там я обрезал шланг выгнал пробку,но при обкатке быстро началось греться.Но я уже не думал на это,что может опять пробка из-за дырки у крана печки.
Сегодня опять убедился,что затягивает воздух там же.Заменил шланг печки от трубки с низа гбц на новый,заменил кран на 1/2 с двумя штуцерами на 16 и 12 мм.Заменил(вроде как у уважаемого Кувалдыча) бачок на новый(свой продырявил,пока снимал и одевал 500 раз ).
Теперь ,думаю и жалею,что не все шланги поменял на печку.Так как изсохли они.Выгнал пробку и всё!!!Наконец-то.Все нормально работает.Сделал круг по городу и не нагрел,а наоборот,Держало в норме и даже ниже 90
Теперь вопрос знатокам:почему так может быть?Когда дырявый шланг на печки,а печка жарила ?
Интересует также.Температуру держит более 90 градусов теперь система.Купил датчик новый на радиатор вчера датчик на 82-87 градусов(сейчас на 93 стоит).Может поставить перед летом новый датчик,а на зиму опять воткнуть на 93?
И еще вопросик:как прогревается двигатель-так держит обороты чуть более 1000 .Двигатель с карбюратором.СТоит ли заморачиваться?

[wtd]

Купил датчик новый на радиатор вчера датчик на 82-87 градусов(сейчас на 93 стоит).Может поставить перед летом новый датчик,а на зиму опять воткнуть на 93?

Датчик - это датчик. А термостат - это термостат. На зиму (и лето) гораздо большее влияение имеет именно термостат, ибо зимой пофиг датчик - он не срабатывает. Нет причин.
Термостат у тебя "холодный", поэтому в зависимости от края... А Тагил - места не горячие - поэтому на заморачивайся за датчик... Хоть он и от более горячей зубилы. Будет просто реже включаться карлсон. Если будешь толкаться в заторах - просто включай печку.
Лучше прожариться самому, чем вскипятить мотор.

И еще вопросик:как прогревается двигатель-так держит обороты чуть более 1000 .Двигатель с карбюратором.СТоит ли заморачиваться?

По показометру? так он врёт как сивый мерин - обычно - уменьшает. Т.е. у тебя реальных может быть и 1.5к. Поэтому - заморочиться следует.
Выяснить - сколько реальных обормотов.
Подкорректировать количеством и качеством - благо на жучку на озоне это настраивается более чем тривиально.
Педалью тормоза проверить качество смеси. Накачивает тормозом - обороты растут - смесь богатая. Падают - бедная.