неровная компрессия

[ГенДос ТС]

  основная тема  здесь https://www.drive2.ru/l/9337209/

что можно еще проверить? ужасно неохота разбирать, но видимо придется

[ГенДос ТС]

друг вообще сказал типа, неровно проточили тебе цилиндр, больше размером. блин делали на заводе, разве такое может быть?  

[wtd]

Может быть всё что угодно.
Ну, пока что нет повода для паники... обкатку прошёл?
Дай гари!.. В смысле, на третьей передаче прокатись с ветерком (на 5к оборотах) километров 10 в одну сторону, 10 - в другую).
Если у тебя на кольцах нагар какой есть, и они просто залегли - то его отобьёт, кольца отпустит.

При бережной эксплуатации в условиях города образование нагара - скорее правило.

зы: у меня после однократного перегрева (покипел с минуту) прихватило колечки. При этом ещё и дымил как паровоз!.. Отжёг кольца - как бабка отшептала. Ещё 30к после проехал.
Потом двигатель сменил - но впрыск. А тот - полностью исправный, в запасе лежит.

[wtd]

При этом причиной проблем может быть палёное масло. А палёного масла у нас - процесс был поставлен в промышленных масштабах. Так что...
зы: палёнка легко коксуется. Но на вазодвижке обычно страдает 4-й цилиндр как более горячий.

[журцман]

С маслицем проверь .Проточить неровно нужно суметь конечно.
Сколь пробег после капиталки?
Сдаётся кольца никудышные.

[ГенДос ТС]

пробег после капиталки 3600. мотор тянет хорошо.  после обкатки и смены масла  катался 280 км в Москву и обратно, крутил до 4 тыщ. едет отлично.  масло лукойл полусинь.  кольца 1 и 4 цилиндр - которые шли вместе с поршнями,  2 и 3 - автоваз оригинал.

[ГенДос ТС]

надо еще дать гари

[Крестьянин]

и я расстроился. 8-10-10-10.
 Как-то мало очень - по "вазовскому мануалу" - двигатель отправляют в ремонт , если компрессия ниже 10,5 .
 У нормального не изношенного мотора ВАЗ- компрессия около 14 "очков" - сегодня у товарища измеряли - пробег 43 000 км - компрессия 13,6 и на 4 цилиндре -13,4 .

[wtd]

У нормального не изношенного мотора ВАЗ- компрессия около 14 "очков" - сегодня у товарища измеряли - пробег 43 000 км - компрессия 13,6 и на 4 цилиндре -13,4 .

это у какого такого ваз?.. Ваз вазу рознь.
12 для 06 - это хорошо. А когда больше - как ни странно - плохо. фазы грм сбиты.

Ну и есть уникумы, которые на холодном двигателе и закрытой заслонке измеряют...

На едва вертящем стартере...

[СамСан]

Тут печалька что 8 -10-10-10, а разница не зависит: холодный, горячий, закрыта, открыта!
А тут просто залить масла в горшок и проверить что виновато поршневая или головка!

[wtd]

Тут печалька что 8 -10-10-10, а разница не зависит: холодный, горячий, закрыта, открыта!

А регулировка клапанов?..
А в случае с жучкой - криво установленный компрессометр в первый цилиндр - там трамблёр слегка мешается. Аккурат на 1 цилиндре.
Почему сразу же не были сделаны замеры с маслом?
Позволило бы отделить ЦПГ от клапанов.
В общем после таких бестолковых замеров - сразу же возникает вопрос к компетенции замерающих, а потому - веры этим измерения - ноль целых ноль десятых.


Для начала - 10 по остальным цилиндрам - если при закрытой заслонке - то отличный результат! При открытой - компрессометр в поверку, иначе как это авто вообще ездит и заводится???
Ну и т.д.

[СамСан]

что можно еще проверить? ужасно неохота разбирать, но видимо придется

Давление в колёсах проверяеться без разборки!! :lol:Но сначала разобраться с компрессией.