Локализация ларгуса.

[бармалей]

Знаете на фоне всего этого маразма-дебилизма все больше уважаю китайцев, еще лет несколько и китайцы смогут конкурировать с именитыми автофирмами, пока мы меняем бу на гну и изобретаем в какую сторону прыгать.

[LMN]

еще лет несколько и китайцы смогут конкурировать с именитыми автофирмами

  Вот и славненько. Они заменят нам Америку, со всеми вытекающими.

[бармалей]

Они заменят нам Америку

Заменят хде? и в чем?

[вареник]

 Не надо недооценивать циничность и лицемерие большого бизнеса. Китай никогда не будет производить автомобилей высокого класса.

[бармалей]

Китай никогда не будет производить автомобилей высокого класса

Ну раз ты так говоришь, значит не будут.

[бармалей]

http://autoportal.ua/news/pekinskijavtosalon/28591.html , как бы не самая дешевая и простенькая машинка, и к слову там хоть на своих машинах лидеры страны ездят.

[LMN]

Заменят хде? и в чем?

  Когда Америка сдохнет, наши либералы пойдут с поклоном к китайским коммунистам. Надо же будет у кого то денег конючить.

[бармалей]

Так они вроде как ужо, ой нет это я путаю это не либералы, это наши нонешние, ну как их там главные, короче, сила сибири...

[вареник]

короче, сила сибири...

Ох недооцениваете вы накал страстей. Торг по Силе Сибири выглядит примерно так:
 Газпром предлагает Китаю купить конечную задвижку по цене газопровода, Китай предлагает долевое участие в минимальном объёме, но чтобы руль от газопровода был в Пекине.

к слову там хоть на своих машинах лидеры страны ездят.

Лучше бы не ездили. Полированое какашка всё равно остаётся какашкой. Но за 800 килобаксов. Заказали бы кузов у европейцев или американцев, подобный стилистический винегрет в столь дорогоц машине просто недопустим. Не получилось подражание.

[Водила ТС]

У меня вот ещё какой вопрос эта локализация Ларгуса вызывает.. В перспективе хотят примерить и новыйПишут, что это, в том числе, и борьба за отечественных поставщиков. Ну, типо Бу слишком много закупал за границей и т.д., а теперь вот наше будут ставить. Только вот как же оно наше, если:
-

[Водила ТС]

У меня ещё вот какой вопрос вызывает эта локализация.. Вроде как хотят новый 1,8 л мотор "примерить" на Ларгус, и что он мощнее Реношного 1,6 л 16-клапанного понятно, но не стоит так уж на этом акцентироваться, потому что у Рено есть и 2,0 л мотор, если уж мы говорим про увеличение мощности и т.д. Но речь идёт, среди прочего, о том, чтобы привлечь больше наших поставщиков. Но какбэ получится ли это с мотором, у которого:
 - клапана фирмы Mahle;
 - датчик кислорода Bosch;
 - водяной насос GMB;
 - маслонасос GMB;
 - автомат натяжения ремня немецкой фирмы INA;
 - облегченная шатунно-поршневая группа производства Federal Мogul;
 - топливная рампа фирмы Continental;
 - распределительные валы южнокорейской Toyota Tsusho.
Эт получается, из нашего тока блок цилиндров и катколлектор? Ну, мелочёвку, провода и т.д. не беру. И где здесь тогда приверженность нашим поставщикам? И если к нашим поставщикам нет вопросов по качеству, то почему основные и важные элементы мотора закупаются за рубежом?

[вареник]

Эт получается, из нашего тока блок цилиндров и катколлектор? Ну, мелочёвку, провода и т.д. не беру. И где здесь тогда приверженность нашим поставщикам?

Всё вышеперечисленное за исключением распредвалов и рампы выпускается в России. Та-же поршневая Федерал-Мугул Пауэр Трейн Восток производится на заводе компании в Тольятти. И что вы... Ну не принадлежит России больше ВАЗ. У Ростеха блокирующий пакет 20%, остальное Рено-Ниссан, у них и руль от предприятия, а у Ростеха тормоза.

[Крестьянин]

С Реношной начинкой на Логане мне как-то спокойнее.

Двигатель Гранты лучше , чем "реновский " .
 Он долговечнее - это факт неоспоримый .
 Он экономичнее примерно на 1,5 литра .
 Он проще в эксплуатации , да и коснись , что нелепое с ремнём - клапана не гнёт , а "реношный " как с добрым утром .
 Так что тут одни плюсы - минусов нет .

Не у этого ли мотора на Гранте вело подшипник генератора?

Я очень стесняюсь , но всё таки спрошу - А в каком месте в двигателе стоит генератор ?
 Или вы про ту давнюю историю когда на первых грантах не ставили устройство для натяжения ремня генератора ?
 Так люди сами ставили от Калины , а потом и завод вернул деталь на место .
 И подшипник там не вело , а из-за повышенной нагрузки откручивалась гайка шкива на генераторе .
 Но было это 5 лет назад .

Если в результате ваз не выйдет на миллион автомобилей в год как при СССР

Проектная мощность ВАЗа - 660 000 автомобилей в год - в самый удачный год - с учётом автомобилей сделанных на ОПП - выпустили 720 000 автомобилей .

[Крестьянин]

У Ростеха блокирующий пакет 20%, остальное Рено-Ниссан, у них и руль от предприятия, а у Ростеха тормоза.

Renault-Nissan теперь владеет 67,1% акций холдинга, который контролирует АвтоВАЗ. Холдинг, в котором российскому государственному технологичному конгломерату «Ростех» принадлежат остальные акции, в свою очередь, контролирует 74,5% АвтоВАЗа.

[вареник]

Он экономичнее примерно на 1,5 литра

Как это измерено? Стендовые испытания дают результат в г/кВт*час. И этот параметр измеряют на оборотах мотора соответствующих максимальному крутящему моменту на полной дыре.
Показания же среднего расхода Ларгус/Дастер/Логан vs Калина/Гранта/Приора не могут быть даже приняты к сведению, посколько все модели Рено тяжелее моделей ВАЗ да и парусность у больше. К примеру Дастер 1.6л против Ларгус 1.6л проигрывает полтора литра на сотню по расходу.