Выбираю защиту картера SHERIFF.

[ВикторД]

Нужно-нет, а я хочу.
И на 2126-60 пишут есть.
Только на emex.ru не удаётся зарегистрироваться: говорит всё успешно, а логин с паролем не признаёт.

[valerik-xolerik ТС]

В Московском филиале дали один телефон, где можно приобрести и установить, или подъехать примерить. Я звонил позавчера, а сегодня снова. Сказали перезвонить через полчаса, когда откроется склад. Если хочешь, можешь позвонить. Номер телефона дал в личку. Удачи!

[valerik-xolerik ТС]

В принципе, вопрос с выбором защиты ДВС решён - ориентировочно 1-го марта должна прийти в Москву. Теперь присматриваюсь к защите SHERIFF для КПП. Всем, кто помог дельной информацией, в первую очередь ВладМуру и Николаю А. большое спасибо!

[Ахинеич]

Лучше уж полную броню на днище тогда... Что-то перебором попахивает.

[valerik-xolerik ТС]

Лучше то, что к месту и ко времени. Полную броню на днище ставил, когда после МВТУ работал в сборочно-сварочном цехе корпусов на танковом заводе на Урале.

[ВладМур]

Теперь присматриваюсь к защите SHERIFF для КПП.

Она, кстати, довольно простая (если кто захочет сделать сам):

[ВладМур]

Продолжение:

[Ахинеич]

 Ещё бы защищала бы.. 

[valerik-xolerik ТС]

Она, кстати, довольно простая (если кто захочет сделать сам):

Да, простая, даже слишком: главная концепция SHERIFFа - это создание жёсткой конструкции за счёт её пространственного решения при минимально допустимой толщине металла и снижении таким образом веса. Здесь эта защита выглядит плосковато для SHERIFFа, легковато ( почти в два раза легче защиты картера ДВС), но тем не менее склоняюсь к тому, что бы ставить - за неимением гербовой пишут на простой. Спасибо за максимально информативные фотографии!

[valerik-xolerik ТС]

Сегодни ночью получил в ТК защиту. Пришла в огромадном мешке 3х2 м в запломбированном виде. Не ожидал, что она такая здоровая бандура и тяжёлая. Мощная, одним словом! Суммарная длина составляет 78 см, а ширина - 79. Отверстие для сливной пробки расположено правее от оси симметрии, т.е. для ДВС ВАЗ. Закрыто толстенной резиновой заглушкой. Намереваюсь его заварить и больше ничего. Доволен, канешна! Получить такую вешч за смехотворную сумму - это елемент везения. Вопрос теперь в том подойдёт ли эта защита при установке под газелевский радиатор - ён гораздо больше по размерам по-сравнению с родным и при установке его я старалси максимально его опустить по отношению к прежней защите. Её сниму и попробую приладить под защиту бензбздобака на Оде или каблучке. Ежли не получится, то сбагрю. Ну и одно замечание: вразрез с генеральной концепцией SHERIFF'а конструкция защиты абсолютно плоская безо всяких выштамповок для увеличения жёсткости. Тем не менее она на порядок мощнее прежней.

[ВладМур]

Без фоток хороших несчитово. 

При установке считаю целесообразно по месту сделать вырезы на щите , примерно так, как на эскизе. Тогда передние болты можно будет не выкручивать при снятии, а только ослабить. Затем откручиваем задние и выдёргиваем защиту назад.
 

[valerik-xolerik ТС]

Без фоток хороших несчитово.

Так ить вот она самая на эскизе и есть с моей ссылки на АВИТО.

При установке считаю целесообразно по месту сделать вырезы на щите

Спасибо за подсказку! Возможно так и сделаю.
Не понЯл только для чего эти пластиковые красные заглушки. Для слива масла или дренаж для воды?

[ЁжеВод]

Намереваюсь его заварить и больше ничего.

После установки защиты стал хуже охлаждаться двигатель (в летнюю жару). Удаление резиновой заглушки несколько нивелировало проблему. Само отверстие на защиту картера вряд ли сильно влияет (обычно все удары идут по касательной, а чтобы камень попал в отверстие нужен почти перпендикулярный удар). Поэтому советую сначала поездить ничего не заваривая, и с заглушкой, и без нее, а потом решить - варить или нет.

[valerik-xolerik ТС]

Поэтому советую сначала поездить ничего не заваривая, и с заглушкой, и без нее, а потом решить - варить или нет.

Резонно! Так и поступлю. Тем более, что для объёма 2,1 л. ввиду оставшегося прежнего объёма системы охлаждения для 1,7 (1,5) вопрос соблюдения теплового баланса один из первых, в чём уже не раз имел (не)счастье убедиться. Спасибо!

[valerik-xolerik ТС]

Не прошло и месяца как сегодни поменял защиту картера двигателя на SHERIFF. В принципе по размерам почти как прежняя, только по длине чуть больше сантиметров на 10-15. Ну, и коробчатая конструкция - закрывает по бокам узлы подвески и рулевого. Да и крепить к ей защиту КПП не составит труда. Правда, пришлось покорячиться и со снятием, и особенно, с установкой передней рамки и задней планки под крепление средней части. Которую поставил легко. Думаю, прорезей для задвигания спереди можно не делать, т.к. легко удерживается рукой в лежачем под машиной положении. Снять для замены масла будет не трудно. Сравнил толщину металла с прежней защитой, по-моему у ней метал чуть потолще, чем у новой. Взавтрева взвешу на весах и измерю тощину микрометром ради спортивного антиреса. Всем спасибо! Теперь буду морально и материально готовиться к защите КПП. Да, на прежней привулканизировал резину на всю внутреннюю плоскость для смягчения, если буде случится не дай бог налёт на камень. Возможно, то же самое сделаю и на SHERIFF'е.