замена успокоителя цепи ГРМ УЗАМ 1,7 и регулировка натяжителя цепи

[Еvгений]

Я не очень в электрике силен, но первым бы делом убедился что АКБ не разряжен. Я так понимаю оно только щелкает, а стартер не крутится?

[вессел ТС]

нет, Евгений, в том то всё и дело, что оно не только щелкает, но и коленвал крутит...

остаются две причины: либо карбюратор шалит. либо двигатель совсем сдох: поршни залегли или чего ещё...

[Еvгений]

Это

А возвращаясь к автомобильным делам, обнаружил следующее: при повороте ключа в положение "стартер" реле щелкает только при условии, что выключено наружнее освещение (габариты. фары.). Что это может быть? Замыкание контактов внутри контактной группы  замка зажигания...?

Вот с этим

остаются две причины: либо карбюратор шалит. либо двигатель совсем сдох: поршни залегли или чего ещё...

Не связано. ДВС и карбюратор тут не при чем. Где-то в проводке косяк, либо КЗ либо что-то где-то перепутано при подключении. Реле стартера на левом крыле возле бачка омывайки, там их 2 одно стартера, одно вентилятора. На обмотке управления реле проверь минус, он должен быть постоянный. Потом проверь наличие плюса при повороте ключа на старт, он должен быть там хоть с вкл. светом, хоть без него. Если все нормально, смотри не теряется ли сигнал на силовом проводе реле. Если  при включении света плюс на силовой или управляющей цепях реле теряется, то прозванивай ту цепочку  до реле до чя/замка, где-то напутано.

PS залегают кольца, а не поршни

[вессел ТС]

да, это я ещё не проснулся:))))) насчет колец:))))))))

а цепочку прозвоню сегодня вечером обязательно! запасное реле на всякий случай есть, провод ещё греется от АКБ до стартера и это подтверждает правильность твоего предположения относительно КЗ.

[Еvгений]

Нифига, он там какого же сечения у тебя стоит если греется? Должен быть квадратов 16-25, это что за КЗ чтобы нагреть его? Осмотри внимательно клеммы АКБ и притяни гайку на втягивающем. Клеммы АКБ можно смазать литолом окисляться меньше будут.

[вессел ТС]

16 кв. мм есть точно! клеммы зачищал, провод сам прозванивал, но вот напряжение на нем не мерил! гайку "сервисмены" могли и не закрутить до конца.. ((( так как сам стартер на одной гайке висел...

[Еvгений]

Так может стартер тухнет из-за плохого контакта на проводах АКБ? Проверь силовые провода от АКБ и провод массы от ДВС на Кузов на прикрученность. Провод массы у четвертого цилиндра на впускном коллекторе прикручивается обычно, либо с задней части ГБЦ в том же углу, представляет из себя плетенку, которая идет от ДВС до моторного щита, на щите крепится прям тут же рядом, недалеко от бочонка ЭПХХ  в моторном щите отверстие под болтик на 6 

[вессел ТС]

всё может быть: недавно менял клемму АКБ(+) так там провод фиксируется при помощи двух болтов, которые прижимают провод к клемме. а одного массового провода от АКБ до кузова недостаточно? он у меня идет от минусовой клеммы АКБ до винта крепления реле к крылу кузова.

[Еvгений]

Конечно не достаточно, может из-за этого трабл и есть. Минус должен быть от АКБ на ДВС и кузов. Если у тебя минус только на кузов, а на ДВС нету, это очень плохо, ДВС изолирован, он сидит на резиновых подушках и к стартеру например минус попадает через тросик газа или другие плохоконтактные/плохопроводящие вещи/узлы. В стоку минус от АКБ идет на ДВС на корпус генератора (натяжная планка), а от ДВС через плетенку на кузов. В одах с ДВС ВАЗ модели минуса 2 один на кузов другой на ДВС. У меня предыдущим хозяином вместо плетенки был установлен обычный проводок, когда он перешеркался от вибраций, то оплавилась оплетка тросика газа и ДВС заглох. Делай нормальный минус на ДВС иначе непонятно как стартер у тебя питается, поэтому провода и греются. 

[вессел ТС]

Спасибо, дружище! Буду делать ещё один минусовой провод между АКБ и ДВС(как собственно и было раньше, но был недозаряд АКБ, не было провода между ДВС и кузовом)...

[вессел ТС]

Смастерил вчера самодельный провод массы: так как стокового не найти, пришлось закупить в строительном магазе провод и две клеммы, получился провод-перемычка. собираюсь соединить им АКБ(-) с болтом планки натяжения ремня генератора

[вессел ТС]

Доброе утро, Евгений!  Завелся в субботу, движок поработал, но я решил опытному человеку дать послушать, зажигание подправить или ещё какие помехи заметит! На следующий день стартер гремит и движок не крутит вообще!

попутно пытался замок задней двери менять: но новая личинка оказалась точно такой же как и для двери, для багажника другой формы!

[Еvгений]

Что значит стартер гремит? Щелкает а не крутит? Или жужжит, но не крутит ДВС? Во вотором случае разбирать, смотреть бендикс и втягивающее, в первом реле и втягивающее

[Еvгений]

Там на стартере есть эксцентрик, который регулирует вылет бегунка. Опиши что происходит, а то я толком не понял.

[вессел ТС]

жужжит, но не крутит ДВС. Зубья на маховике с царапинами и зазубринами(та часть, которая видна из под капота). Все последствия установки на одну гайку и попытки завести мотор "мастерами" на лицо видны.

Есть вероятность, что сам бендикс не возвращается после заводки мотора

купил б/у стартер. сегодня или завтра буду менять стартер. думал обойтись заменой бендикса, так мне в магазе сказали что там три модели: Элдекс, Катэк, КЗАТЭ и все разные