Берегитесь штатного домкрата

[Coldfire]

Ну не знаю где вы там у полнолапого хороший домкрат нашли - может и другое, но все равно ромбовидное барахло. При подъеме машины хватает еле-еле чтобы колесо оторвать, причем если заменяем на новое, его приходится ногами заталкивать - оно еще "непримятое", и домкрата миллиметра на 3-4 уже не хватает. При закручивании скрипит, что становится жутко при столь хлипкой конструкции. Крайне неустойчив - дуновение ветра и все валится.

Я себе купил гидравлику и бед не знаю. Лезть под нее планов нет, а на замену колеса хватает с запасом. Только я себе брал 3 или 5-тонную что-ли, чтобы повыше.

[Mихaлыч]

А мне гидравлика не нравиться. Потому как ежели колесо спущено и не дай бог попадёт в ямку, домкрат уже не подсунешь, высокий он, хоть милиметр но нехватит.  Мне больше старый от 412-го нравиться, палка такая с клювиком.

[Lobster]

Досточку потолще под домкратик подложите, досточку. И будет вам счастье.
Кстати, я еще пользуюсь штатным. Только машину им  поднимал раза три-четыре, когда в гараже на зиму на кирпичики ее ставил. Зато домкратил им дачный домик, когда по весне поехали столбы фундамента, этой весной сарай на место возвращал (грунт поганый, плывуны под торфом; водит как г... в проруби).
И ничего не сорвал, хотя нагрузка была явно больше допустимой. При этом признаков близкой кончины я на нем не наблюдал.
Тем не менее, гыдравлыческий хаачу. Поудобнее, да и помощнее.

[Борис_030]

Вааще поднимать машину за порог (благо если тачка новая), неестественно вытягивая и напрягая элементы подвески и аммортизаторов кощунство.... :  И это не считая что тормозной  "колдун" при этом теряет свою ориентацию в пространстве при диагональном распределении контуров ТС, что грозит некоторой нечёткой работой тормозов в первое время после этого... Чревато короче...
Правильно и намного быстрее поднимать авто под мощные силовые элементы  ходовой части, как это сделано на старых Ауди-80 (ромб + удлиннитель-коловорот для вращения  домкрата под машиной) и т.п.

Даже китайцы уже поняли это, выпустив гибрид гидравлического и ромбовидного подкатного (на поворотных колёсиках) домкрата до 2тонн. Наши автовладельцы его не берут (хотя проще некуда и цена в пределах 800 руб), т.к. он великоват по размерам и самое главное его максимальной высоты не хватает, если поднимать авто под порог штатно, вытягивая подвеску...  , не догадываясь что это не китайцы редиски, а домкрат для поднятия под ходовую часть авто....

[Quark]

Когда на льду поднимаю штатным домкратом, то колесным ключом сначала скалываю лед в месте нагрузки до асфальта или нескользящей ровной поверхности, после поднятия, до снятия колес трясу машину. Ежели поведет, ставлю заново и так - пока не будет устойчива даже с боковой нагрузкой.

Штатным домкратом же поднимал переднюю часть Фокуса, когда того понадобилось вытащить с каменно-снежного сугроба.

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Mихaлыч
А мне гидравлика не нравиться. Потому как ежели колесо спущено и не дай бог попадёт в ямку, домкрат уже не подсунешь, высокий он, хоть милиметр но нехватит.  Мне больше старый от 412-го нравиться, палка такая с клювиком.

2140 штатным не поднимался, т.к. два гнезда под "клювик" после вставления этого самого "клювика" отвалились. А 12-тонным гидравлическим не всегда можно было подлезть  - большая высота домкрата

[mihs]

Оригинальное сообщение от  kaa2142000
Блин, а в машине еще и домкрат бывает?  Ни разу не пользовался.

Ну считай, что тебе круто повезло..

[ALEX7]

Пару раз пробовал штатный домкрат- ничего не получилось-выезжает из под машины.Плюнул купил от 1-ки с жалом для москвича- отлично работает.Особенно на зиму на колодки машинку поставить

[madcat]

вобщем то у меня штатный ни разу не падал, но вот такой же у друга, когда колесо на дороге прокололи, стали менять, машина немного поехала назад и домкрат напополам согнулся

[Mavruc]

Присмотритесь к симметричному ромбовидниму домкрату с прямоугольной резиновой упорной площадкой пр-ва Ульяновск, цена ~220 р. Я штатный сразу в металлолом выкинул, т.к. на отцовской девятке похожий был, пока не свалилась -09, заменил на указанный и много раз проверенный.

[Вишневый Ежик ТС]

А вот давным-давно существовали реечные домкраты на основе зубчатой рейки, по которой перемещается ползунок при помощи качаемой вверх-вниз ручки... Когда я спросил на авторынке про такой, мне продавец сказал, что они у них метра полтора (!) в длину, а коротеньких для легковушек не бывает в природе. Правда ли это и что
это за зверь такой?
А тот домкрат от "Победы" вообще имеет интересную конструкцию.
Он-винтовой, имеет форму гриба вверх ногами с мощным основанием диаметром сантиметров 15, чем-то похож на гидравлический. Когда крутишь специальную насаживаемую на квадратный валик ручку (как от коленвала), то сверху из него последовательно вылезают две телескопические секции с МОГУЧЕЙ резьбой. Поднимает достаточно высоко, но, увы, он не мой.

Думаю, таких щас не делают...

[Georg]

Ульяновский хороший - удобен прост и надёжен, но  сверху оборудован резиновой подушкоц, за кузов никак не цепляется - надо аккуратно подставлять.

[Georg]

Кстати сам вне гаража его и использую.....

[Лексеич]

А по моему, любой домкрат хорош, если он добросовестно сделан. Не так уж часто мы им пользуемся...

[Locust]

Я читал в "За рулём" тест домкратов раличных систем, так вот там самыми лучшими (для легковых машин) были признаны ромбовидные домкраты.