Вот и продав свою пятнашку купил -Купил DATSUN mi-DO.

[Пиночет]

Евро какое?

Четвёртое.

Типа нажал. Ничего не случилось. Нажал сильнее. А оно КАААААК поедет.

Ну, на тест драйве оно меня озадачило, но автоматы многие так делают. Если и на ручке так же, тады ой.

[вагур]

Я уже говорил, в своей теме, что мегаудобство автомата сильно преувеличено, даже в большом городе.

наш городишко поменьше Понаехаловска, но и то на "автомате" мне больше нравится катить по улицам\перекрёскам\виадукам.
на трассе,да, механика имхо удобнее,хотябы тем что в зависимости от условий движения ты можешь и не переключаться, "вытянуть" (а автомат передёрнет), и переключаться когда вздумается,даже при полутора тыщщ обор. или пяти.. когда ТЫ сочтёшь нужным

[Sync]

и переключаться когда вздумается,даже при полутора тыщщ обор. или пяти

Типтроники всякие (ручной режим) вроде уже придуманы давным давно. У меня сейчас робот, есть кнопки ручного переключения - баловство это. Потыкал несколько раз и не трогаю больше. Режимов драйв и спорт - за глаза хватает.

[Paramedic]

Типтроники всякие (ручной режим) вроде уже придуманы давным давно.

Так они работают достаточно лукаво. Если автомат сочтёт, что надо воткнуть более низкую передачу, он её таки воткнёт. А вот на верх можно и типтроником переключать.

[вагур]

только не робот! имха не примаэ их.
но, не на каждой есть типтрон. на Исте например нету

[вагур]

А вот на верх можно и типтроником переключать.

и также лукаво. не воткнёшь пяту при 20кмч

[Sync]

Если автомат сочтёт, что надо воткнуть более низкую передачу

У меня он переключает снизу на оборотах близких к 1000 вроде, а сверху чуть не доходя до красной зоны. По моему вполне логичные условия.

[Sync]

только не робот! имха не примаэ их.

Я тоже так думал. Но по сути - я не чувствую разницы с автоматом. У фокусов робот с двумя сцеплениями если ч0, а не переделка из обычной коробки.

[вагур]

Я тоже так думал. Но по сути - я не чувствую разницы с автоматом.

ненее, пока они РАБОТАЮТ я ничё против не имею!
я просто понаблюдал какие танцы начинаются когда оно начинат барахлить (набор отдельных слов не попадает же под мсчнк?!)\\ойй довыёжываюююссь!!..\\ то их подружить надо, то поддружить... нее, если механика- то "ножками ручками"

Комментарий администратора

Набор отдельных слов таки подпадает под месячник.

[Casper]

"кикдаун"- режим работы авто С АВТОМАТОМ! переключение на пониженную педерачу при полном открытии дросселя,для интенсивного разгона.
вот и я и не вьехал, при чом здесь ваше "есть машины с кикдауном" ....?!!и предложил развить мысль дальше, во взятом вами направлении.
развития вы не дали

а, понял, ну может с термином дал маху
короче имел в виду режим, когда "мозги" понимают, что прямо сейчас надо "жарить" по полной
а чем там это достигается (типа как в пятерке я помню кнопка под педалью была или просто прошивкой) уже не важно, главное эффект

[вагур]

режим, когда "мозги" понимают, что прямо сейчас надо "жарить" по полной
а чем там это достигается.. уже не важно,

нене, тут какраз скорее именно баг, а не "так и задумано".
для "прямо счяс надо вжарить!" в прошивке есть тн "мощностной режим".

[Casper]

еще помню рекламировали какую-то хрень, как раз для устранения подобного эффекта, если речь о замедленном отклике
ставилась в разрез провода
но я  не пользовал

[Casper]

во, нашел эту хрень, https://www.drive2.ru/b/4899916394579200096/
по сути та же прошивка

[вагур]

во, нашел эту хрень

сие применимо на простых дросселях,тросиковых. а на электронном дросселе, когда компутир проверяет соотношение сигналов (и при несоответствии чекует сразу!) и правильность реакции двигателя на движение ноженькой.

[Варвар]

Типа нажал. Ничего не случилось. Нажал сильнее. А оно КАААААК поедет.

это не лаг, а фича. я ее убрал.

прожимаю изначально больше чем мне нужно

прыская в камеры топлива больше, чем надо было.