Не могу выставить зажигание

[denisrux ТС]

Вот такая беда . Двигатель 1.7 л , стоковый , стоит БСЗ , за которой я ездил аж на завод на ул. Подольских курсантов , что в Москве , т.е. родная , не колхоз , еще из доработок карб солекс нивский . Проблема в том что двигатель всегда звенит , детон . Пробовал крутить трамблер туда-сюда , эффект не устроил , звон и вялая работа какая-то . Полез в карб , уровень бензина не мерил , обычно выставляю по зазору между прокладкой и поплавками , было очень много зазора и походу мало бенза , миллиметров 7 он был , выставил приблизительно в 1-2 мм , поставил топливный 115 и эмульсионную трубку от какого-то 8-го карба 125-ю . Пободрее стало , прям чувствуется что двигатель вполне себе имеет приличный объем и есть потенциал . Но покатавшись прислушался - звенит . Опять кручу трамблер в сторону уменьшения зажигания , звон вроде все меньше , меньше , но в какой-то момент движок перестает ехать на низких оборотах , т.е тыщ до 2,5 , машина дико тупит и дергается , стреляет куда-то . Кручу в обратную сторону , ведь не дело же , трогаться и в пробках толкаться как ? Кручу в обратную сторону , в сторону увеличения угла - звенит , но едет-то как в том же диапазоне! При этом ощутимо тухнут верха , двигатель не хочет крутиться на оборотах выше 4 . А вот в случае с заваленными углами , снизу тухляк , а сверху едет просто зашибись , звенит или нет не могу сказать , мотор ревет уже не по-детски . Может есть у кого соображения по поводу подобного поведения машины ? Просто не могу понять как ранние углы хороши для низа , а поздние для верхов , ведь по идее должно быть наоборот , нет разве ? Заодно хотелось бы спросить куда надо вешать шланг вакуумкорректора ? У меня к нижнему из 3 штуцеров . Также не путаю я тот момент что более раннее зажигание делается поворотом трамблера по часовой стрелке ? И наоборот ? Двигатель я крутнул для этого специально ключом 32 по часовой , бегунок пошел против часовой , и по идее позднему зажиганию - против часовой стрелки , раннему - по часовой . Или я обшибаюсь ?
Зы Понаписал много , чтобы понятнее было
Зы2 Чего собственно хочется : нормального низа и бодрых верхов , но как ?

[ПалВаныч]

Шланг на вакуум-корректор на Солексе с тремя сосками идёт нижний,всё верно. Зажигание раньше против хода бегунка,позже-по ходу. Вообще,по стробоскопу выстави. Или прибор есть такой МД-1,по нему тоже можно относительно выставить. Это для начала,а не на глаз, ± полоборота.

[Andy5]

на сллексе ещё может сильно влиять отсутствие эпхх... и не надо регулировать хх по минимуму вакуума в трубе на вакуума регулятор... без эпхх вакуум должен быть максимальным, но тогда плоховато пускается в мороз, т.к. переливает..
ещё надо сделать обратку из штатной магистрали и обратного клапана, а новую прямую сделать из трубки от карбового зубила

[Andy5]

эпхх надо ставить для соллекса, от зубила.

[ALEKC-2141]

Пробуй другой трамблер. Судя по всему настройки не правильные

[ALEKC-2141]

на сллексе ещё может сильно влиять отсутствие эпхх... и не надо регулировать хх по минимуму вакуума в трубе на вакуума регулятор... без эпхх вакуум должен быть максимальным, но тогда плоховато пускается в мороз, т.к. переливает..
ещё надо сделать обратку из штатной магистрали и обратного клапана, а новую прямую сделать из трубки от карбового зубила

ни обратка ни ЭППХ на детонацию не влияют. Не путать с дизеленгом

[denisrux ТС]

Шланг на вакуум-корректор на Солексе с тремя сосками идёт нижний,всё верно. Зажигание раньше против хода бегунка,позже-по ходу. Вообще,по стробоскопу выстави. Или прибор есть такой МД-1,по нему тоже можно относительно выставить. Это для начала,а не на глаз, ± полоборота.

Нет стробоскопа , даже не знаю что это такое . Трамблер кручу не резко скажем так . Но вот психанул разок и появились интересные наблюдения

эпхх надо ставить для соллекса, от зубила.

Мне кажется это здесь непричем , речь идет только о режиме тапку в пол

Пробуй другой трамблер. Судя по всему настройки не правильные

А настроить этот реально ? Просто с запчастями на узам полная труба , склада всяких разных остатков у меня нет ,  а купить новое это целое событие

[wtd]

А настроить этот реально ?

Для проверки (хотя бы!) надо иметь стробоскоп.
Нацарапать метки и просто проверить на стоящей машине - куда бежит УОЗ, на какой градус.
Ну и остаётся вопрос (кроме градуса УОЗ) по качеству смеси, на оборотах в том числе (2-я камера). Может у тебя угол правильный, а смесь - не очень.
Отсюда и проблемы.

[denisrux ТС]

Для проверки (хотя бы!) надо иметь стробоскоп.
Нацарапать метки и просто проверить на стоящей машине - куда бежит УОЗ, на какой градус.
Ну и остаётся вопрос (кроме градуса УОЗ) по качеству смеси, на оборотах в том числе (2-я камера). Может у тебя угол правильный, а смесь - не очень.
Отсюда и проблемы.

И тут он понял что народные средства не помогут , короче надо бороться с жабой , возиться с машиной . Что впрочем справедливо , экстрасенсорике и лечению через инет не верю сам .
Но вот все же интересно , разве может беднить 1-ка с 115 топливным и 125-м воздушным ? 2-ка сток
Зы А может бенз хреновый ?

[ПалВаныч]

Ещё от заправки зависит. Точнее,от того,что там мешают. 06 движок,на Роснефти и  НХБ заправляюсь-примерно одно и тоже,только на Роснефти на полрубля-рубль за литр дороже. Зажигание под этот луц и выставлено. А если на Газпроме заливаю-детонация обеспечена. На пару-тройку градусов позднишь-проходит.

[wtd]

разве может беднить 1-ка с 115 топливным и 125-м воздушным ? 2-ка сток

Может. Уровень топлива - непонятный.
Чистота жиклёров - тоже. Особенно магазинные - там вообще не пойми что встречается.
Опосредованно о качестве смеси можно судить по свечам - ибо газоанализатор не в пример дороже.

Зы А может бенз хреновый ?

Запросто. Для начала начальный угол выставить мурзилочный и не искушать без надобности.

А что мешает лить 95 или 95+98? Для проверки - хватит и половину дозы - в смысле канистрочку наплескать и кормить из хорошо закреплёной бутылочки в подкапотном... Уж шланг сдёрнуть с бензонасоса - делов на 1 минуту. Это ж не инж где насос не только в баке - ему ещё и слив подавай.
Да, кормить с бутылчки будешь - глуши обратку если есть.

[denisrux ТС]

Ещё от заправки зависит. Точнее,от того,что там мешают. 06 движок,на Роснефти и  НХБ заправляюсь-примерно одно и тоже,только на Роснефти на полрубля-рубль за литр дороже. Зажигание под этот луц и выставлено. А если на Газпроме заливаю-детонация обеспечена. На пару-тройку градусов позднишь-проходит.

Бенз в городе голимый , заправлялся именно там где дешевле . Есть одна заправка нормальная , там я заправляю капризный иностранный овощ , только там у меня лямбда живет на ней , иначе чек загорается сразу , а потом и лямбда подыхает  . Надо ежа там же попробовать заправить

Может. Уровень топлива - непонятный.
Чистота жиклёров - тоже. Особенно магазинные - там вообще не пойми что встречается.
Опосредованно о качестве смеси можно судить по свечам - ибо газоанализатор не в пример дороже.

В принципе есть сомнения что ремкомплектовский жиклер торт , нет надежды что это решение прошло бы заводские проверки , топорненький . Свечи по чесноку не проверял пока , а надо , плохо я подготовился и так сказать пришел неподготовленным , надо исправляться , а то рано отчаялся , прошу прощения

А что мешает лить 95 или 95+98?

Да как-то прикольно лить дешевый 92-й , к тому же вроде как в перспективе на работе можно будет и по 20р слитый со спецтехники добывать , жажда халявы , мать ее . Надо попробовать что-то более высокооктановое , ведь хочется чтобы двигатель жил и подох никак не от детонации , это важнее . Ну и что-то вспомнилось , что машина стояла долго , литров 10 там было прошлогоднего , так скажем, но на нем она завелась , бак полный заливал до полного нового , а он на каблуке вроде поболее чем на хэтче , но по ощущениям становится только хуже по выработке бенза , посмотрим короч . Мыслей много на самом деле , думаю даже уже подогрев карба замутить от ож , стало холоднее - стало хуже , надо все перепробовать сначала  

[Andy5]

вы б определились, чего хотите...то ли бюджеттненько, на дешевой заправке, то ли тапкувпол...
..люди когда карб до ума доводят, жиклеры по расходу. проверяют, а стробоскоп на втором месте после отвертки лежит...

[Еvгений]

Поставьте старый Озон, проверьте на нем новый трамблер, а потом экспериментируйте с жиклерами и заправками на солексе. Мне кажется, что БСЗ тут не при чем, у самого МЗАТЭ-2 для УЗАМа. Была проблема с детонацией, и стрелка тахометра жила своей жизнью, замена ДХ с настройкой положения площадки помогла (ДХ за шторку задевал и помер).

[ALEKC-2141]

У меня в первой тоже115 а воздух 155 так что бедности смеси не думай
Попробуй отключить ваккуум трамблера и поездить без него.