Фильтр от Москвича

[Ej ТС]

Доброе время суток. Уважаемые Ижеводы с УЗАМ 1.7 кто куда ставил боченок от Москвича (вождушный фильтр) или может другой какой посоветуете, кастрюля невлезает, у меня солекс, а воздух фильтровать чемто надо.
За фотографии отдельное спасибо!

[Anart]

Фото гдето в галерее лежат... Лень искать.
В основном берут развёрнутую черепашку (патрубок картерных газов с другой стороны) и привязывают бочку к радиатору.

[AlchHiMyst]

Ту Ej
Впринципе Кастрюля влезает, если поставить невысокую проставку под солекс или если ее несколько подрезать.
Резать нужно поместу со стороны замка капота и со стороны радиатора.

Кстати Черепашка создает больше сопротивление на впуске чем кастрюля!:))

[ppvlad]

так вроде-ж "пятёрочная" становится один в один? у неё глубокая подштамповка снизу.

у меня так и стоит - обычная кастрюля от 5-ки. только если есть возможность выбирать надо найти такую, у которой горячий патрубок смотрит не "вниз" а строго "вбок", иначе просто так гофру зимой не оденете.

[AlexL]

Оригинальное сообщение от  ppvlad
так вроде-ж "пятёрочная" становится один в один? у неё глубокая подштамповка снизу.

у меня так и стоит - обычная кастрюля от 5-ки

А трубочки все на ней соответствуют по расположению?

[ppvlad]

ну как сказать - шланг отсоса картерных газов пришлось взять подлиннее и пустить вокруг, а больше там ничего и нет...

[AlexL]

Там еще один шланг снизу карбюратора идет! В штатном варианте он одевается на отросток на трубке для шланга отсоса картерных газов. А в пятерошном куда это одевать?

[Ej ТС]

Нету на пятерошной кастрюли этой маленькой трубочки, а потом, что кастрюля, что черепаха все одно это аэродинамическое сопративление, а фильтры нулевого сопративления на нашу машину неделают . Кастрюля у меня полюбому не встанет, прокладка у меня высокая, так как нехочется мне чтоб бензин летом в карбе кипел вредно это.

[DWE]

to Ej
особо не заморачивайся разницы между черепашкой+ФНС и кастрюлей не заметишь. У меня сейчас стоит черепашка+фильтр нулевик JR конус для инжекторных двигателей ВАЗ. Собрано все с помощью двух москвичевских гофр, четырех хомутов 70-90. В качестве соединительных колец для гофр использовал концы гильз цидиндров от запорожца (наружный диаметр 85мм). Сам фильтр вставил во внутрь кольца-сидит мертво. Пробег на данной комбинации 2000 км.
Поставил ВАЗовский инжекторный топливный фильтр - чистота в поплавковой камере карбюратора. С пластиковыми постоянно была пыль и грязь.
Желаю удачи!

[uncle sergio]

если есть желание насосать в двигло пыли, то лучшее бочонка от 2141 нет вариантов
эта сволочь фильтрует изнутри наружу , а наружное уплотнение бочонка никакое (после фильтра )
как вариант обматывание скотчем уплотнения , и физику не отменили еще -скока там поворота потока под 90град?
а если недоверие есть-посмотрите внутри бочки после пыльных дорог-что там?
наоборот всем своим на 41-х поставлена каструл от 2106.

[ppvlad]

"Там еще один шланг снизу карбюратора идет! В штатном варианте он одевается на отросток на трубке для шланга отсоса картерных газов. А в пятерошном куда это одевать?"


Некуда, это точно. Так и болтается на карбе неподключенный. Установщики сказали "и не надо его подключать никуда ибо незачем". Хотя меня и гложут смутные сомнения - как это "не надо" а он что пыль сосать будет?

вопрос решаемый - вварить трубочку в кастрюлю (или что-то в этом роде) но на самом деле - интересно - а оно надо?

[Victor 21]

если сравнивать кастрюлю для солексов (05,08, нива ) и черепаху то будет видно что расстояние от кромки карбера и верхней крышки одинаковое.... а значит разници нет....
Насчет нулевика тож заморачивался, но как узнал что с ним возится нужно(стирать, маслять ....), плюнул на него....
Да и еще что то я не почувствовал прибавки в мощности когда ездил с обрезанной кастрюлей, мой вывод что нулевик бесполезен.....
а поставил я чемоданчик от 10 -15..... Там поболе фильтрующий элемент чем в боченке...
ну а фотки в фотогалерее.

Да, кстати для УЗАМ мотора в Иже нужна черепаха от ВАЗ мотора в 41, а она, кстати, немного поболе, так что про завихрения и т п -  полная чушь....

Удачи!

[uncle sergio]

да хрен с ними с завихрениями .
пыль ента байда сосает .

[ppvlad]

года два тому обсуждали эту тему, доходили до фильтра 406 волговского мотора  (влоть до использования его без корпуса), только смысла в нулёвке мало - это жалкие единицы процентов мощности, которые давая по 0,05 сек на  5 км круг в формуле-1 оборачиваются на финише преимуществом в чуть не в полсекунды - уверенная победа в трёхсоткилометровой гонке, но в реальной жизни пользы ровно ноль целых ноль десятых.

даже серьёзный тюнинг впуска-выпуска на карбюраторном моторе практически бесполезен (если не вреден, для семейной машины) из-за неизбежного увода карба из экономичного режима.

[ppvlad]

"пыль ента байда сосает"

так она и с трубкой тож не воздух альпийских лугов сосёт...
вот и интересно - надо эту трубку присобачивать или фиг с нею?

кстати, может на эту трубку карба какой-нить простенький фильтр замутить (типа ФТО, но тока для воздуха) и всех делов?