Система охлаждения 2126(узам)

[nick_mx ТС]

В общем, с презервативом не было времени пока. снял крышку с расширительного, попробовал уплотнить резиновой перчаткой, и о чудо начало греть в салоне и патрубок от двигателя к термостату стал горячий. газовали газовали но термостат так и не открылся, хотя температура была больше 90. подумал недостаточно, решил проехаться, стрелка температуры поехала вверх, бачек расширительный заполнился тосолом, и опять пропало тепло в салоне.
видимо проблема с прокладкой ГБЦ, видимо из-за перегрева стала травить
как думаете?
этим уже займусь только через неделю

[Еvгений]

Что-то там с циркуляцией не правильно. Скинь ремень генератора, или просто ослабь его и попробуй покрутить шкив помпы, никаких приклиниваний, свистов и люфтов быть не должно, если есть, то помпа под замену, целостность и работоспособность и зазор крыльчатки можно проверить только снятием. Термостат когда не работает, то верхняя часть радиатора горячая, а нижняя и нижний патрубок холодные. Кран на обратке печки в зиму можно выкинуть совсем, особенно если он родной-пластиковый с одноразовой шторкой. Еще бы проверить не забито ли какой отверстие штуцера печки на блоке под выпускным коллектором (нижняя точка, там грязь собирается и глушит штуцер, итог - печка не работает). Проверить дросселирующее отверстие (вот тут расписано про это https://www.drive2.ru/l/2510187/). Термостат должен быть правильно установлен - он как бы перпендикулярно блоку ДВС должен лежать, а не как на вазе - вертикально солдатиком. Признаки пробитой прокладки ГБЦ - постоянно раздувает бачок и ОЖ выплевывается наружу через крышку; пар из глушителя; одна отмытая свеча (очень чистая, как новая); маслянистые пятна в ОЖ; запах выхлопа из бачка. Проверить можно еще одним способом (нужно 2 человека) - завести холодный ДВС, один человек газует пока ДВС холодный, другой заглядывает внутрь бачка и смотрит есть ли пузыри, если есть - это газы.

[вагур]

Достаточно понюхать расширитель. Если выхлопом пахнет

учитывая что сама ОЖ имеет запах совсем не фиалкавый, да ещё горячяя, то унюхать в том аромате нотки выхлопа дубет несколько сложновато. проблемка с загазованием возникает не стремительно, значит подтравка из-под гбц небольшая, хватает токо для перехватки и прекращения циркуляции, значит и самих газов в жиже не много, я к чему веду трудно унюхать столь небольшое колво газов в тосоле. вот еслибы выкидывало сразу с запуском, ..но тогда всё и так яснее было бы.

[вагур]

Проверить можно еще одним способом (нужно 2 человека) - завести холодный ДВС, один человек газует пока ДВС холодный, другой заглядывает внутрь бачка и смотрит есть ли пузыри, если есть - это газы.

пузыри там могут быть и это будет нормальным, тк помпа гоняет жижу, и пузырьки проскакивать могут.
а вот ОБЬЁМ системы охлаждения если газит прокладка будет увеличиваться. и это наглядно и стопудофф достоверно покажет кондом-тэст. (жалко презика- полиэтиленовый упаковочный пакет примотай к горловине расшбачка, плотненько только!). главное- запротоколировать увеличение обьёма при работе двигателя.
зы: не попутать с температурным расширением обьёма! но тут главный фактор- ВРЕМЯ НАДУВАНИЯ. температурное расширение это если одеть през на холодном двигателе и завесьти, а если одень на прогретом, то уже температурный фактор отметётся, и будет токо газящяя прокладка надувать контролирующее приспособление ранее именуемое кондом, или его аналог полиетиленавый пакет. ориентировочное время надува презика при неисправности прокладки- буквально пол-минуты...минута максимум. всё будет ясно.

[nick_mx ТС]

кран шаровый поставил. одевали перчатку, сильно ее раздувает, при газовании. пузыри идут из штуцера  расширительного(сначала думал пробки воздушные так выходят). тосол из системы выходит в расширительный, уже настраиваюсь менять прокладку ГБЦ

[БОРИС-93]

Если верхний термостат, то вытащить начинку и собрав корпус термостата и налив жижи, запустить мотор. Должны равномерно начать прогреваться шланги и радиатор. Чтоб на узаме помпа не качала-это фантастика. Течь может, но чтоб не качала-так зазор больше сантиметра должен быть. Если только крыльчатка не расплавилась (растворилась) как на некоторых тазопомпах. А как термостат проверялся: с градусником или просто в кипяток бросили? Может неправильно вставляется?

[nick_mx ТС]

Если верхний термостат, то вытащить начинку и собрав корпус термостата и налив жижи, запустить мотор. Должны равномерно начать прогреваться шланги и радиатор. Чтоб на узаме помпа не качала-это фантастика. Течь может, но чтоб не качала-так зазор больше сантиметра должен быть. Если только крыльчатка не расплавилась (растворилась) как на некоторых тазопомпах. А как термостат проверялся: с градусником или просто в кипяток бросили? Может неправильно вставляется?

термостат проверил, кинув в недокипяченую воду, подержал его и под струю воды. вытекала вода постепенно уменьшая струю(остывал термостат)