после замены ГБЦ машина не разгоняеться больше 100 км/ч

[konst1980 ТС]

После замены ГБЦ на СТО (поганый тосол все разъёл),
машинка не хочет разгоняться после 100 км/ч, на любой передаче.
Как быть?

И ещё иногда на ХХ, на прогретом двигателе мигает лампа давления масла,
т.к. ХХ обычно нормальный 800 об/мин, но иногда стрелка просто
прыгает около нуля и когда так происходит то лампа давления масла и загорается.

[svitik]

Однозначно мерять компрессию!!! А заметил разьеденую головку вовремя или долго катался на том что называлось маслом? А моргание лампы это  нормально т.к. низкие обороты.

[konst1980 ТС]

В масле тосола не было(дыма из трубы не шло, масло не вспенивалось и было похоже на масло а не на суспензию, двигатель работал нормально)
Наоборот масло шло в тосол.

Рабочую поверхность в принципе можно было бы и отшлифовать, но были большие большие раковины на боковой поверхности где подходит впускной коллектор и патрубки охлаждения.

[svitik]

А то новые головы бывают разные:mad:

[svitik]

А может клапана перерегулировали или ошиблись при сборе грм  на зубец перепрыгнули или еще чего

[konst1980 ТС]

И что делать если компрессия маленькая, менять снова голову?

После смены ГБЦ пришлось немного подрегулировать УОЗ, может ли это косвенно указывать что при установке цепи на шестерню ГРМ перепрыгнули зубец?

[svitik]

Если компрессия маленькая то надо притирать клапана. А то что прешлось подрегулировать УОЗ вполне может указывать на неправильную установку фаз ГРМ.

[konst1980 ТС]

На счет притертости клапанов я почти уверен что  хорошо сделали, но компрессию конечно проверю.

Но когда так ошибаються на зуб шестерини неужели машина будет хорошо ездить до 90 км\ч, а только после 90 еле тянуть? Мне казалось что машина будет как трактор.

А если на первой передаче доходит до 5500-6000 оборотов то значит заслонка второй камеры открывается? Или это как-то по другому оценивают?

[DimanPL]

При перескоченной цепи нормально в принципе ездит. Сам ездил на таком, при разборке оказалось на 2 зуба перескочила . Детонация отсутствовала как таковая . Разгонялась до 130 но КАК!? Ну и шума конечно не мало при всем этом было

[konst1980 ТС]

А у меня наоборот шума стало немного меньше, чем со старой головой.

Как я понимаю посмотреть правильно ли поставлена звезда или нет очень просто. Надо поставить метку на шкиве что бы она совпала с большим приливом на двигле, а сверление на звезде совпало с отливом на ....(как эта деталь называется не помню), т.е. что бы сверление на звезде смотрело почти вверх, так?

[konst1980 ТС]

Пока машины нет под боком нет, только гадаю.

Спрашивал у людей на работе, сказали что могли при сборке прокладку между карбом и впускным коллектором положить наоборот поэтому не очень тянет, может такое быть?

[harvester]

Про метки... бывалые говорял что они могут и не совпадать. То ли шкивы разные, то ли еще чего. У меня, например, тоже не совпадает с рожденья, но машина зверь:duh:

А прокладка под карб - она ж овальная:cool: Или там еще с 2 дырками стоит? Тогда - да. 4 болта открути, да посмотри. Делов-то!