Выстукивать перевертыша или менять деталь?или машину?

[Firecube ТС]

Если стартовать с равномерного хода - то много.
Но!..
есть техника безопасного обгона. Это когда ты оставляешь достаточно место для разгона (или просто совершаешь обгон с хода) и обгоняешь уже набрав необходимую скорость для обгона. После этого никаких переключений (меня сразу от этого отучили, например), никаких педалирований газом - просто едешь как ни в чём не бывало. И это - самый безопасный обгон. Но поскольку сам по себе обгон - самый опасный маневр - без крайней необходимости к нему прибегать не надо.

в общем-то я начал разгон заранее, но не приостановил его. Ушел из-за торможения, то ли тормоза криво сработали, то ли попался участок с большим сцеплением.

а его там и не видно, виден рещультат газа на 4й передаче по льду - занос задней оси от потери сцепления изза излишнего момента на колесах.

нет, там иначе было, машину целиком крутить начало в момент когда я тормозить начал.

[дезигнер]

сколько вышла услуга, если не секрет, и каково повреждение было?

Обращался 2 раза по поводу вмятин, крыла и крыши. Крыло было смято чьей-то шаловливой ногой с заходом на ребро жесткости. Крыша - упало что-то.
Оговорюсь - вмятины были меньше ваших. Но по моим прикидкам, а я прежде делал такие вещи сам традиционным способом, тыщи по 3 минимум, если не самому делать, на каждую. А отдал по 1 (одной). И родная краска осталась. Технология, однако.
Секрет: я просил сделать только "подготовку, чтоб вода не стояла", это у них так называется. Полная работа дороже.
Делал в автоцарапина.ру, Мск, пару лет назад. Гляньте ролики, их в гугле есть.

[wtd]

Ушел из-за торможения, то ли тормоза криво сработали, то ли попался участок с большим сцеплением

с одной стороны - поздно пить боржоми. А с другой - и опыт сын ошибок трудных (с)
Чтобы развернуло на торможении - достаточно недостачи нескольких шипов на колесе. При прочих равных условиях.

[Кувалдыч]

Чтобы развернуло на торможении - достаточно

просто начать тормозить тормозом....

В отличии от трансмисии, тормоза не связаны дифференциалами.
Поэтому на скользкой дороге надо тормозить двигателем. Тормозящее усилие в таком случае передается через дифференциалы, с учетом сцепления колес с поверхностью.

[остров]

ездил по этой дороге не раз,

В чём причина "внезапного" появления встречки ?

[Firecube ТС]

В чём причина "внезапного" появления встречки ?

Ни в чём)появилась из-за перепада высоты на достаточном расстоянии,но я решил не рисковать,вдруг он 150 идёт, начал пытаться замедлиться, тормоз использовал как оказалось зря

[Иж на четвереньках]

начал обгон, появилась встречка,

Перед началом манёвра водитель обязан убедиться в его безопасности.

На пункт 10.1 они всегда напирают

В данном случае 10.1 никаким боком не применим.

[Firecube ТС]

Перед началом манёвра водитель обязан убедиться в его безопасности.В данном случае 10.1 никаким боком не применим.

Вы о том, что я не убедился? А 10.1 почти всегда можно приплести, но интересно ваше мнение, почему именно не применим?

[Иж на четвереньках]

Вы о том, что я не убедился? А 10.1 почти всегда можно приплести, но интересно ваше мнение, почему именно не применим?

Потому что в данном случае гайцам проще всего применить именно то, что я написАл выше (не убедился в безопасности, номер пункта не помню). 10.1 - это на случай, когда других пунктов нет   Ну и потом, на меньшей скорости ты просто не смог бы обгонять, верно? Т.е., опять-таки первопричина в твоём решении начать манёвр, а скорость - уже неизбежное следствие. А обнаружив опасность, "всё правильно сделал" по 10.1, топнул двумя ногами по педали тормоза принял меры к снижению скорости, да.

[Firecube ТС]

Потому что в данном случае гайцам проще всего применить именно то, что я написАл выше (не убедился в безопасности, номер пункта не помню). 10.1 - это на случай, когда других пунктов нет   Ну и потом, на меньшей скорости ты просто не смог бы обгонять, верно? Т.е., опять-таки первопричина в твоём решении начать манёвр, а скорость - уже неизбежное следствие. А обнаружив опасность, "всё правильно сделал" по 10.1, топнул двумя ногами по педали тормоза принял меры к снижению скорости, да.

Гайцы написали что не справился с рулевым управлением в связи с зимней скользкостью. Без штрафов, без указаний на нарушения, ибо неуиновний) Косяпор я, хотя тормозил ,между прочим, нежно, но вышло то, что вышло.

[Иж на четвереньках]

Ссылка на видео с регистратора
https://yadi.sk/i/5DHI7QcSmmvWo
https://www.dropbox.com/s/s6r63cgdrtfc6f2/05260060.mp4?dl=0

Как выше уже сказано, опыт - сын ошибок трудных. ХЗ, успевал ли ты завершить обгон, но вот сбавить скорость плавно и вернуться в свой ряд успевал с большим запасом. Перестарался со средней педалью, перестарался. Сильно нажал, поздно отпустил, поздно рулил.

[Иж на четвереньках]

Гайцы написали что не справился с рулевым управлением в связи с зимней скользкостью. Без штрафов, без указаний на нарушения, ибо неуиновний) Косяпор я, хотя тормозил ,между прочим, нежно, но вышло то, что вышло.

Недостаточно нежно. С гайцами тебе повезло. Хотя штраф за "не убедился в безопасности манёвра" то ли минимальный, то ли его вообще нет, не помню.

[Firecube ТС]

Верно всё, всё так) обкосячился, поторопился замедляться

[wtd]

Косяпор я, хотя тормозил ,между прочим, нежно, но вышло то, что вышло.

Дело не в торможении, а несоответствии скорости дорожным условиям.
Меня вот крутило и без всякого обгона и торможения. Просто потому, что скорость не соответствовала дорожным условиям совсем никак.

Как собственно и в твоём случае - ехал быстрее своих возможности и возможностей автомобиля.

Тебя точно так же бы закрутило - если бы впередиидущий автомобиль стал изменять скорость - неважно по какой причине - захотел остановиться, препятсткие (крупный рогатый дикий скот), неисправность автомобиля и т.д.
И это я ещё не говорю про экстренное торможение.

[incubych]

Еще машину "ведет" если тормозное усилие не равномерно на колеса распределяется.