Подскажите за Ларгус

[dan-k84 ТС]

Уважаемые, знаю у нас много владельцев этого авто, хочу спросить у вас совета, товарищ собирается купить ненового Ларгуса, денег у него 400 тыщ, подскажите какой мотор выбрать и вообще на что смотреть? Машина будет браться только 7-ми местная.

[Варвар]

подскажите какой мотор выбрать

только 1,6 л 16 кл.

ненового Ларгуса

зачем? денег то на содержание машины хватит?

[schalke-09]

только 1,6 л 16 кл.

вкратце,почему этот?

[вареник]

какой мотор выбрать и вообще на что смотреть?

Моторрррррр. Да собсно 16-и клапанный пошустрее.
Машина выпускается только с 2011 года (несколько тысяч экземпляров тогда было сделано)  потому об коррозии, если нет откровенных дефектов покрытия, говорить не приходится.
 1. Состояние шаровых. Как оказалось тяжёлый Ларгус и без того слабые логановские шаровые съедает быстрее. У некоторых экземпляров встречается повышенный износ рулевых.
 2. Потёки в механизме ГУР. Запотевание насоса и датчика давления ГУР. Последний на 16-и клапанном люксе черезвычайно труднодоступен.
 3. Диагностика сканером на наличие ошибок. Разъём в бардачке.
 4. Соответствие VIN. Номер кузова пробит под передним пассажирским сиденьем. Надо прорезь на коврике отогнуть отодвинув сиденье назад.
 5. Приблизительное состояние резинок в подвеске и амммортизаторов. Втулки стаба в месте крепления к подрамнику по жизни перекошены, это обычное дело для логановской подвеске. Дефектом ни ВАЗом, ни Рено, ни Ниссаном не признаётся. Перекошены и фиг с ними.
 6. Целостность пыльников ШРУС.
 7. Работа и люфты механизма переключения передач. Некоторая пружинистость имеется, но ходы должны быть короткие и чёткие. Никакой расхлябанности а'ля зубило.
 8. Работа корректоров фар. Они тросовые и стоят запредельно дорого.
 Соответствие фактической комплектации автомобиля заявляемой продавцом.

[Варвар]

вкратце,почему этот?

ларгус - тяжеленное корыто. а на 8 кл еще и пара короче. хочешь ехать 100 кмч при 3700 оборотов? знаешь какой шум при этом стоит??? в самолете на взлете тише.

[Водила]

8-клапанные при коробке JH3 держат сотню как раз не на 3750, как 16-клапанные, а на 3250. И я это знаю точно, потому что у меня 8-клапанный мотор. При этом 8-клапанный на низах тянет чуть лучше. Хотя если брать 7-местный, то там коробка будет скорее всего JR5, передаточные числа как и на 16-клапанном по-моему, то есть режимы те же. А ваще, разные КПП имеют на первых 3 передачах одинаковые передаточные. 8-клапанные движки собирались в Румынии, а 16-клапанные часть в Испании, а часть (наверное больше половины) у нас. Дальше сами понимаете. В принципе, здесь уже написали на что пристальнее надо посмотреть. Могу лишь добавить, что с коробкой JR5 сцепление гидравлическое (у JH3 механическое тросовое), поэтому ещё и туда посмотреть стоит. В остальном можно ориентироваться на Логанов наверное ))

[вареник]

 Если машина укомплектована штатным MP3/CD ресивером не забудте PIN код взять у продавца.

[вареник]

ехать 100 кмч при 3700 оборотов?

Выдумка.

держат сотню как раз не на 3750, как 16-клапанные, а на 3250

Отчасти правда. Поскольку 3500 об/мин=105км/ч по GPS. Семиместных с JH3 попросту не бывает, только JR5. JH3 ставят на восмиклапанные пятиместные Ларгусы. Но JR5 для восьмиклопового и шестнадцатиклопового дрыгателя имеют разные ряды и разные ГП.
 Общее передаточное число трансмиссии на пятой передаче у восмиклапанной машины 3.58, а у шестнадцатиклапанной 3.76!  На пятой шестнадцатиклапанник заметно веселее себя ведёт и при этом не требует переключаться вниз на подъёмах даже гружёный.

[вареник]

Табличка применяемых КПП.

[dan-k84 ТС]

денег то на содержание машины хватит?

Думаю хватит

[Водила]

Поскольку 3500 об/мин=105км/ч по GPS

Эт с какой коробкой и на каком моде Ларгуса?

Семиместных с JH3 попросту не бывает, только JR5

Дык я ж и написал, что скорее всего JR5 и будет, просто подумал, мож я не всё здесь знаю.
Вот, табло уже выложили, думаю эт полезно будет. Как раз видно, что передаточные на первых 2 передачах одинаковые, на 3-й есть 2 варианта передаточных, а вот потом уже отличия сильнее.

Общее передаточное число трансмиссии на пятой передаче у восмиклапанной машины 3.58, а у шестнадцатиклапанной 3.76!

Это что имеется ввиду? Общее число выводится из всех передаточных чисел. Или это с учётом главной пары? Тогда у 8-клапанника с JH3 это 3,46

[вареник]

Или это с учётом главной пары?

Да.

Эт с какой коробкой и на каком моде Ларгуса?

Семиместный шестнадцатиклапанный JR5 549. Да собсно на шестнадцатиклапанных чаще всего и "играют" передаточными отношениями пятой передачи. Шестерни заменить достаточно просто, операция демонтажа агрегатов не требует.

[wtd]

А колёсами изменить передаточное ещё проще...

[вареник]

А колёсами изменить передаточное ещё проще...

Куда проще то? Подумаешь, купить комплект резины большего размера. 12 кр. мин. Тут же на форуме сидят люди у которых кошельки от денег рвуться.
Кстати, применяемый на Ларгусе размер 185/65-R15 самый ходовой, а резина по цене не слишком отличается от 14" для Приоры.

[wtd]

Подумаешь, купить комплект резины большего размера.

Он не полноприводный - так что достаточно всего 2 колеса.
Как это ни странно, но не самый ходовый размер может быть дешевле, причём намного.
Во всяком случае 175/70R14 нашёл на 30% дешевле чем аналогичный но 175/65R14, который "ходовый".
Опять же - можно и не только в плюс, но и в минус. Хоть каждый день менять.