Опрокидыватель от ВАЗ

[vadeek]

к той железяке

Хилая она на мой взгляд. Передние точки крепления подрамника лучше будут. А сзади достаточно

[Кувалдыч]

к той железяке на какой лежат соты и бампер

Оторвет Это не силовая балка, ее предназнаение - гнуться и гасить удар.

четверть окружности из двух труб.

Да... интересная и компактная идея Этот девайс еще "кантователем" называют.

[Серж5 ТС]

Оторвет  Это не силовая балка, ее предназнаение - гнуться и гасить удар.

Почему? Она же к кузову приварена. Болтами насквозь. С другой стороны усилитель металлический. Что оторвёт всю переднюю или заднюю панель?

[Кувалдыч]

Она же к кузову приварена. Болтами насквозь.

К кузову много что приварено и чо? Не все что приварено к кузову - силовое.

Что оторвёт всю переднюю или заднюю панель?

Последствия будут примерно такие же, как и при ДТП с легким прямым или боковым уларом в морду, а конкретно:
1. свернутые в спираль лонжероны
2. Сдвинутые чашка стоек
3. Скрученный в узел телевизор
4. Выломанные крепления фар и радиатора
5. Скрученый с изломом передний усилитель-ребро капота.

Слабое место в морде у ежа - крепление лонжеронов в районе моторного щита. Усилия от подвески передаются на чашки, расположенные близко к моторному щиту, рычаг составленый чашкой и корнем лонжерона под моторным щитом - минимален.

Приложение силы к передним концам лонжеронов - рычаг раза в 3 больше, такое усилие крепление лонжерона к мороному щиту не выдержит и лонжерону "поезут", утянув за собой всю морду - телевизор, капот, подрамник и все что к ним крепится.

[Кувалдыч]

Можешь провести эсперимент - попробовать поднять авто за переднюю точку лонжерона. Там где собираешься крепить опрокидыватель. Поднимай домкрат потихонеьку проверяя поведение передней части кузова. Очень удобно отслеживать поведение геометрии по зазорам закрытого капота. Если зазоры начали плыть - прекращаем эксперимент, ибо дальше пойдет наобратимая деформация геометрии.

[Серж5 ТС]

попробовать поднять авто за переднюю точку лонжерона

Т.е. это то место где крепиться буксирная проушина? А если двумя домкратами одновременно?
Попробую в ближайшее время...
ЗЫ: Это же не удар. Это постепенная нагрузка, значительно меньшая чем при любом ударе...

[Кувалдыч]

Это же не удар.

Имеено. Удар во первых в лонжерон вдоль оси обычно идет, и жесткость там выше. При боковом ударе лонжероны уходят сразу.

постепенная нагрузка, значительно меньшая чем при любом ударе.

Постепенность или нет - не важно.
Как раз "постепенные" нагрзуки более разрушительны, чем ударные, так как метал имеет нелинейную пластичность, при резких деформациях ведет себя упруго и при утсранении нагрузки возвращается на место. А при длительном воздействии плывет в торону нагрузок. На этом принципе и основан метод "вытягивания" кузова авто после сильных ДТП. Цепями растягивается кузов за силовые элементы и оставляется на несколько недель.  За это время метал уплывает туда куда его натянкли и разглаживаются складки и геометрия.


Еще раз - перед ложеровнов расчитан на удар влдоль оси. А не поперечнаую нагрузку на лонжероны, в том числе подъм за передние концы. От подвески нагрузка идет на лонжероны с намного меньшим рычагом к самой неждной точке лонжерона - стык с моторным щитом.

[остров]

У мну за гаражом в огороде вроде таких валяются  лежат (фото с тырнета)



Надо пойти проверить. Может уже в Турцию ушли. 

[БОРИС-93]

Этот девайс еще "кантователем" называют.

Когда то, в стародавние времена, довелось попользоваться нечто подобным. Идея была такая же + надо было ещё в каждую половину вставлять домкрат и что-то поднимать. Возни было на целый день. Одну машину умудрились положить на брюхо, не вставив связывающую трубу. Но впечатления остались положительными:к всему днищу и к верхним колёсным аркам доступ отличный. К 2-м другим добирались как обычно, на коленках.