проблемы с двигателем, помогите локализовать

[ALEKC-2141]

А смысл? Сперва купить оба термостата - и зубильский автомат, и пятерошную заслонку, а потом старательно ломать? Переход стоит каких-то 20-30 р., а проходное сечение тут не настолько существенно.

пятерочный как правило уже имеется, автомат на разборках тож не дорого. на новый ценник неадекватный
зато голова не болит, саморегулируется температура всасываемого воздуха, особенно актуально в межсезонье, когда с утра холодно, а днем тепло

[Jorje]

зато голова не болит, саморегулируется температура всасываемого воздуха, особенно актуально в межсезонье, когда с утра холодно, а днем тепло

Я не об этом. Переходник на другой диаметр обходится существенно дешевле, чем два коробка или даже любой из двух. Тем более, у ТСа нет ни того, ни другого.

[glacier-o ТС]

в общем купил я пластиковый тройник, типа регулятор, который в бочку вставляется и один гофрированный воздуховод, натянул его на жаровню... вчера вернулся из поездки, 200 км по трассе, проблем никаких... видимо это и была причина. Когда стоял озон то таких проблем не было зимой, солекс более нежный.

Так что всем спасибо за участие и подсказку.

Да, еще свечи новые поставил, эти уже 20 тыс пробежали... нагар в норме, типа кофе с молоком... но зазор был примерно 1.2 мм на свечах... вот и причина на холодную неустойчиво работал.

Еще раз всем спасибо.

[Jorje]

пластиковый тройник, типа регулятор

Пятерочный ручной или зубильский автомат?

[glacier-o ТС]

Пятерочный ручной или зубильский автомат?

пятерочный ручной, не вижу смысла заморачиваться с автоматом.

[Jorje]

не вижу смысла

Как раз смысл есть. Как уже упоминалось - в особенности, в межсезонье. А всей замороки - переход 45/35.
Мало того, я давно вынашиваю идею переделать вход в фильтр, поставив уголок в крышку бочки для уменьшения её длины в сборе.
Ну, да каждый решает сам. Мое дело в этом случае - только идею описать.