Разрядился аккум и

[Sync]

Ну, допустим, я размещу там аккумуляторную батарею на 24В. Так в каком случае генератор, и самое главное - на каких рабочих оборотах выдаст напряжение, которое перекроет зарядный ток?

А если на 48? Причём тут твой пример вообще? Говорим о обычных 12 вольтовых аккумуляторах различных ёмкостей. Перечитай тему ещё разок.

Как бы так. Только есть небольшое уточнение - на авто зарядный ток определяется... Напряжением в бортовой сети.

Напряжение в бортовой сети регулируется не батареей, а генератором. И находится в весьма узких пределах. Если он не выдаёт достаточного напряжения - естественно он ничего не зарядит. Или выкипит аккум. Он и родную батарею зарядить не сможет. Но опять же - при чём тут твой пример в этой теме?

[Ghost_Kid]

Какое счастье, что я вовремя свалил из темы и не стал никому ничего доказывать. Ура-Ура-Ура.

Предупреждаю, что если истерика продолжится, будут применены определённые меры воздействия и знакомства с реальными пацанами Серым, Юраном и Вованом не помогут

[wtd]

А вообще Sync прав.

Не понимаю сути происходящего - то нет ;-)

[Wint0rez]

А в чем спор? Заводская емкость батарейки какая? Вот ровно такую же ампер в ампер и надо ставить.
А борьба за электричество и прочие непонятные слова оставьте на совесть конструкторов.
Ну не настолько они тупее водителя (менеджера,генидира (в общем впишите нужное), чтобы после выхода авто в серию там нужно было колхозить батарейки,лишние провода и прочие привычные нашемаркам радости

[wtd]

А борьба за электричество и прочие непонятные слова оставьте на совесть конструкторов.

Ты не путай технологичность производства (и прочие закидоны) с расово правильными решениями.
Там косяков полно...
Которые благо решаются сравнительно легко и просто...

[Sync]

Не понимаю сути происходящего

Это я уже заметил. Пожалуй наилучший ответ от тебя.

[Sync]

Заводская емкость батарейки какая?

Минимально достаточная. Это не значит оптимальная. Это значит наиболее дешёвая для стабильной работы системы при средних эксплуатационных нагрузках. Чуть превысить - не страшно. А учитывая, что у нас считаются типа тяжёлые условия эксплуатации возможно даже во благо.

[Wint0rez]

Ну да, контингент из гараж-сервиса все всегда знает лучше.
Вот удивляло,сколько себя помню: Во всем цивилизованном мире если что-то ломается,это просто меняют на такое же или аналог,рекомендованный производителем. И только у нас пытаются что-то улучшить,доработать,переделать "как надо", а потом жалуются что все сломалось и виноваты конечно работники завода.
 Вот на своем примере: древний как кости мамонта татарин,работает как все,ездит как все и мозг любит чуть реже,чем все. Причина? А я не колхозил ну вобще ничего. Должен стоять клапан или фильтр - и он мать его фабрику будет там стоять. Как,зачем и что он делает - это не моя головная боль. А потом,в конце рабочего дня (в лучшем случае), волоку на буксире очередного аса, который несколько дней назад что-то улучшил, доработал и переделал "под себя".
С Ежом также: все что там должно быть с завода стоит и работает, колхоза - необходимый минимум, чтобы подходили детали которые есть, а не которые стОят как сам еж на разборке

[Sync]

С Ежом также

Убогий разъём от АКБ до монтажного блока на месте, я надеюсь? Не рискнул разгрузить замок зажигания релюшкой? Так же завод задумал!

Иж вообще конструктор, который делали по принципу из того, что было. Так что приводить его в пример точно не стоит. А по поводу улучшения - если с умом - да, можно. Да, я лучше знаю не как дешевле, а как лучше. И по причине моих доработок машина не вставала ещё ни разу. Вот по причине рукожопости конструкторов и производителей - да, было пару раз, с родными деталями, эти блоки уже на помойке и заменены на другие.

[Wint0rez]

Убогий разъём от АКБ до монтажного блока на месте, я надеюсь? Не рискнул разгрузить замок зажигания релюшкой? Так же завод задумал!

Вот чес. слово не знаю. У меня ни с пуском,ни с зарядкой проблем не было, я туда и не лазил.
Что ломалось... А ничего не ломалось, разве что от естественного износа: колодки,тросик ручника (вытянуся так что не отрегулировать) и... и все наверно. Свечи за 3 года не менял,масло и фильтра меняю раз в пол года (зима-лето). А да,еще сальник ступицы с левой стороны.

[Alex350]

Ладно. Если вернуться к нашим баранам, точнее баранам ТС, то 45а*ч конечно маловато. Мой адаптированный к России Ситроен имеет 60ач АКБ, хотя производитель по большому счету тот же. Но! Он имеет управляемый генератор и датчик тока на "-" клемме,  а емкость АКБ прописывается в блок кузовной электроники. Соответственно при смене АКБ на другую емкость её просто надо прописать и все.

[fda ТС]

Ладно. Если вернуться к нашим баранам, точнее баранам ТС, то 45а*ч конечно маловато. Мой адаптированный к России Ситроен имеет 60ач АКБ, хотя производитель по большому счету тот же. Но! Он имеет управляемый генератор и датчик тока на "-" клемме,  а емкость АКБ прописывается в блок кузовной электроники. Соответственно при смене АКБ на другую емкость её просто надо прописать и все.

? Ехать к официалам? Было, что в сильный мороз разряжалась батарея, (оставил включённым ближний), завёл с другого 55 АЧ аккума, без каких либо сигналов типа загоревшегося чека. 

[Alex350]

? Ехать к официалам?

Если поставил другой емкости, то позвони уточни надо ли его прописывать прибором, там дел на 10 минут. Телефон 400-444.

[fda ТС]

Поставил, форумчане, другой ёмкости, надеюсь, генератор потянет 60 АЧ. Ещё не звонил в техобслуживание. Аккум hagen, якобы произведен на неметчине. Родной был Тюдор, пусковой ток 480А, этот 500. Родного а рознице не оказалось, продавец говорит, что очень дорогие,  близкие по ёмкости типа 52-53АЧ, это в основном японские, будут дорого, и в Белгороде не найду. Этот стоил 3400. Хвала Тюдору, машину покупал по акции в 2009г., произведенную в 2008 г. Т.е. срок приличный, пора менять было. Полярность обратная, т.е. к радиатору ближе+ расположен. И для сведения, у знакомых Мазда этого года выпуска CX-5, напичкана сигналкой с дистанционным запуском движка, отказалась заводиться через 2 месяца. Сел аккум. Негарантийный случай признали. Идиоты, блин, покупатели, денег много.

[fda ТС]

Да, и кстати, пришлось повозиться при открутке держалки аккума, обычным ключом хрен подлезешь, длинная отвёртка (см30) с насаженной на скотч головкой помогла. Долбался обычным ключом много минут, вертикально когда начал откручивать, несколько секунд. Очень мало места. И в этот момент проехала мимо дома ОДА, цвет один в один как у меня была. Цепануло.