Свистопляски вокруг Фабулы

[Владим47]

До этого два моторчика убились ,но не палили,этот то ли качественный,то ли наоборот выгорел внутри напрочь.

   У меня когда полетел, оказался полный жидкости, видимо, где-то что-то разгерметизировалось. Ну, и один клапан полетел, геморрой еще тот его менять. Сделал трубки подлиннее для удобства.

[Андрей38]

один клапан

я кинул непосредственно с моторчика -минуя клапан. На заднее сделал отдельный моторчик и емкость.Зимой они у нас нафик не нужны,буду вообще отключать до грязи.

[Андрей38]

 Радиатор,мать его,мокрел мокрел ,да и вымокрел.Заказал новый.Заодно и жижу поменяю,в принципе-пора.
Скоро наверное буду с ласточкой прощаться,собираемся переезжать на юг.Думаю ,что туда ее гнать нет смысла.
 Там хочу  присмотреться к Шниве.

[Luxury]

Там хочу  присмотреться к Шниве.

ФАМ1?

[Андрей38]

ФАМ1?

Можно перевести на удобопонятный? Ох уж этот сленг.

[PAPA4OS]

+++ За отзыв. Согласен.
Была у меня Фабулка цвета Баклажан. Отличная машина, но руки сразу приложить нужно.
Патрубки печки от Ваз 2101 сразу переставил, натяжитель цепи Ваз 21213 с башмаком поставил, теперь долгооо цепь будет ходить.
Радиатор сразу от Ваз 2112 воткнул, пришлось болгаркой прорезать пазы в стенках телевизора, снизу переварил опоры радиатора пошире под более широкий радиатор, в верхний патрубок вставил металлическую трубу с резьбой под датчик-реле вентилятора ТМ-100 на 86 град., перегревов никогда не было!
Карбюратор перебрал с жиклерами поменьше на первой 135/105 и переходном режиме № 40, на второй камере классические 190/162 и переходной № 50.
Чуть надфилями обработал распылители, что бы снять облой и аэродинамичнее распыляли, поставил еще провода от Зила с наконечниками от чешского комплекта Искра-Бош, искра слона на лету бьет и без электроники, на голых контактах в трамблере! Но пришлось второй конденсатор параллельно поставить, иначе каждые 6 месяцев кондер вылетал.
Вот и все доработки, ну там помпу заменил на чугунную крыльчатку и зазор сразу выставил не более 0,9 мм, заднюю опору порвало КПП, пришлось переварить кронштейн на Ваз 2105 подушку, благо остальное подходит без переделок. Ну вот и все, расход по городу до 8 литров, по трассе до 6 литров на 100 км/ч, гонял до 160 км/ч на стоковом моторе!
В 2018 году продал Фабулку за копейки, теперь жалею жутко!

[Luxury]

Можно перевести на удобопонятный? Ох уж этот сленг.

Это не сленг, это официальное название модификации

По сути топовый заводской вариант ШНивы

Даже на форуме обсуждали
https://2126.ru/forum/index.php?topic=54276.0

[Андрей38]

Ну ,звиняйте,не понял. Я ваще по Нивасам не владею инфой.Что то по Шниве отзывы 50 на 50 , вроде и хвалят,но и ругают. Может проще иномырку какую нибудь  взять?

[Luxury]

Ну смотря какой бюджет и какие потребности

[Luxury]

А с уникальными дитолями ФАМ1 народ вроде в целом решил вопрос

Среднюю рулевую тягу восстанавливают отлично и т.д.

[uncle sergio]

иномырку

Ох уж этот слэнг...

[PAPA4OS]

Ну ,звиняйте,не понял. Я ваще по Нивасам не владею инфой.Что то по Шниве отзывы 50 на 50 , вроде и хвалят,но и ругают. Может проще иномырку какую нибудь  взять?

Лучшая иномырка для наших пампасов это рамный Мерседес Бенц W163 ML c дизельной четверкой!
Вот много всяких машин перепробовал, начиная с наших Уазиков 469Б, но так долго и хорошо ездить по любым направлениям удалось только на Емеле.

Фабулку эксплуатировал своего товарища. Ну постоянно неделю едешь, две ремонтируешь. А теперь еще с запчастями проблемы.
Нива то же неделю едешь. неделю в ремонте. Хорошо хоть все легкое в съеме, в Уазике потяжелее.
В грязи-то еще куда ни шло.
И ни одна этих машин не может прохватить по асфальту без дрожи и прочих эффектов со скоростью под 200 км/ч без опасности для жизни.
И у Емели объективно самый большой и удобный салон.

[Luxury]

МыЛо - прикольный машин, но часто гниют как Глазастики, да и тоже старые уже...

[PAPA4OS]

МыЛо - прикольный машин, но часто гниют как Глазастики, да и тоже старые уже...

Насчет Мерсов - старые, как бы забавно, Емели пошли с 1996 года. Тогда Нива и Уаз 469Б вообще антиквариат с допотопных времен?

У Емели такое же незамысловатое строение, как у наших машин, без перемудствований, только все правильно сделано и качественно выпущено.
И УАЗ и Емеля обладают неоспоримым преимуществом, у них сталь кузовных панелей еще толстая, там всегда есть к чему привариться, меньше 0,9 мм ничего нет!
Товарищ приварил вместо гнилых усилителей порогов швеллеры с толщиной стали 4 мм, сверху закрыл их штатными штамповками порогов, ни один инспектор не подкопается, а пороги имеют встроенные гнезда для крепления Хай-Джека и навесных порожков от тонких деревьев.
И Емеля не менее крепок чем УАЗ, в отличие от Ижика и Нивы. Все таки рама есть рама и 4 звезды за безопасность вместо 2-х как бы сами за себя говорят.
А обслуживать его еще быстрее и проще, чем Уаза.

[Фойондра]

Ухтыпухты! Никогда бы не подумал, что он рамный!