ФУМ лента против утечек тосола

[Кувалдыч]

всегда не плохо

не неплохо, а обязательно.

обезжирить, особенно трубку внутри это круто.

легко, той же трапкой с обезжиривателем пальцем пошерудил и все.
На жир резину никогда не сажают.

[Сенатор ТС]

за 25 лет автомобильной жизни были и тазики и окушка и ижи и 2141-и ничего никогда не текло и не ссало... ...пока притянутая часть не упрется в зиговку. далее- полная протяжка винтового хомута и как результат- никаких протечек.

Я тоже люблю фантастику. Только научную.
Ну хорошо, верю! Верю.
Вопрос.
Если ни разу никогда не текло, то откуда уверенность, что именно метод протяжки избавляет от утечек?
Может быть это просто суеверный обряд, а не текло в действительности потому что ... ну там патрубки были заводские, хорошие  и Вы от машины избавлялись в 5-7 летнем возрасте. Хм? Как насчет научного метода?

[radar]

метод протяжки

не метод протяжки а правильный подбор и использование качественных материалов. все машины что были- за исключением окухи- были б\у. на м2141 откатал 15 лет. как раз качество запчастей на 2141- наихудшее. тут все и решал подбор от других моделей. и наше- и иномарок. и повторюсь- никогда ничем не мазал и не буду.

[ежевед]

Короче 2 лагеря.Как везде.За и против.Вот у меня друг тоже жаловался,что течет.Хоть с новыми патрубками,хоть нет.Я удивлялся,пока не увидел как он затягивает хомуты-"до полного выдавливания резины" из под них.Вопросов больше не было.Хочет гемора-пусть тянет.Мажет,мотает и что там еще...Нормальный патрубок,с нормальным хомутом при затяжке в пределах здравого смысла не потечет.

[ВикторД]

Как насчет научного метода?

Научный метод один: нефига ставить всякое не годное дерьмо.

[Кувалдыч]

нефига ставить всякое не годное дерьмо.

Не прально. Нефиг ставить кривыми руками

[ежевед]

Кривыми руками кривое дерьмо?В том смысле?

[TimEeK]

Кривыми руками кривое дерьмо? В том смысле?

Так с прямыми руками растущими из нужного места и из говна конфетку можно сделать.

[Sync]

Так с прямыми руками растущими из нужного места и из говна конфетку можно сделать

Полно вам, сударь. Я когда на запоре решил поменять топливный шланг взял какой-то в железяке. В тряпочке, толстые стенки, очень цивильный. По виду. А спустя неделю запорожец не завёлся. Открываю я ему значит капот, а шланг рассыпался. В прямом смысле, в тряпичной трубке что-то типа очень старого черного паралона. Никогда такого не видел больше. Надеюсь и не увижу. Патрубки ещё ставил на иж, производство даже БРТ по моему были, их же типа мотают я так понимаю, вот по стыку слоёв начали выступать капли. Ну и о каких руках можно говорить при таких РТИ?

[TimEeK]

Полно вам, сударь. Я когда на запоре решил поменять топливный шланг взял какой-то в железяке. В тряпочке, толстые стенки, очень цивильный. По виду. А спустя неделю запорожец не завёлся. Открываю я ему значит капот, а шланг рассыпался. В прямом смысле, в тряпичной трубке что-то типа очень старого черного паралона. Никогда такого не видел больше. Надеюсь и не увижу. Патрубки ещё ставил на иж, производство даже БРТ по моему были, их же типа мотают я так понимаю, вот по стыку слоёв начали выступать капли. Ну и о каких руках можно говорить при таких РТИ?

Полно вам, сударь. Мои деды и прадеды чистили говно за коровой, а потом строили избушку из самана...
По бензиновому шлангу не в тему, а по патрубкам СО я еще раз повторю что ставил и буду ставить на герметик и пользовался  и буду пользоваться шлангами до первых трещин, а не до первых капель на стыке.

[Sync]

я еще раз повторю что ставил и буду ставить на герметик

Я в общем-то тоже. Мне один дед посоветовал, не знаю помогло или нет, но не течёт. Так что как минимум не ухудшило.

буду пользоваться шлангами до первых трещин, а не до первых капель на стыке

Так блин капли появились через месяц. И шланг то сам как живой, гибкий, хоть снова на витрину ставь. В общем не всё от рук зависит.

[Сенатор ТС]

нефига ставить всякое не годное дерьмо.

А как узнать? Может продавцов спросить?
Берешь в руки - хорошая, упругая резина. Без трещин.
Ставишь - моросит.

Кстати, про шланги, вставлю 5 копеек. Раз уж зашла речь о материалах, и уж тем более о шлангах.
Тосольный шланг на печку (у нас и у ТАЗ 16 мм, Волга Таврия-18 мм).
Неправильный шланг - сделанный из резины, с текстильными прожилками. Стоил дорого. Покупался в хорошем магазине.
У меня такой шланг треснул и потек через 1000 км пробега. В самом безобидном месте. Случилось не у дома, повезло что в багажнике ездил комплект всяких трубок резинок.

Правильный шланг - выглядит как прорезиненная тканевая лента, свитая в трубку. На заводе ставят именно такой. Недавно я купил метр шланга всего за 100 рублей. Практически вечное изделие. ИЩИТЕ именно такой!

[baange]

Правильный шланг - выглядит как прорезиненная тканевая лента, свитая в трубку.

У  мну такой усыхает в диаметре.

[wtd]

едавно я купил метр шланга

резинотехника вам в помощь. Во всех более-менее крупных городах они есть.
И там (и только там!) следует покупать всякую резино-технику. Кроме фигурных - там только метражом. УВЫ!

[Кувалдыч]

Раз уж зашла речь о материалах, и уж тем более о шлангах.
Тосольный шланг на печку (у нас и у ТАЗ 16 мм, Волга Таврия-18 мм).

я те больше скажу... у нас не таз Поэтому у печки на двигле 16мм, штуцера на печке 18мм, а стоковый шланг их соединяющий на 14мм, видимо потому что в дырку моторного отсека не влазит )

Правильный шланг - выглядит как прорезиненная тканевая лента

Ну если говорить о шлангах к печке, то правильные шланги выглядят так:

шланг расширительного бачка 2101 (он же "красный")

шланг топливный ВАЗ-2108 бензобака воздушный (он же "синий")
(синий раза в 2 длиннее красного)

Чем хороши на печку - тем что при нагреве становятся мягкими и штуцера не испытыват боковую нагрузку, второй плюс - после первого нагрева принимают форму в соотвествии с траекторией прокладки и при этом не сплющиваются на перегибах.