провод массы узам

[AVATA(TA)R-IN ТС]

Согласно камасутра на узаме должен быть провод массы между двигателем и моторным щитом , осмотр же двигателя выявил отсутствие присутствия данного провода. Вопрос-1) как он выглядит и установлен 2) а насколько он нужен так как вроде 12 ткм без него и вроде все хорошо?

[SergeyAleks]

На моем, с рождения, проводов массы было два: один от АКБ на натяжной кронштейн генератора, второй от кронштейна на площадку крепления АКБ. Со временем клеммы немного, видимо, окислились и при заводке стало немного падать напряжение: т.к. в провод массы включено сопротивление (от АКБ на генератор) на котором может падать до 1-2 вольт ( 0,01-0,02Ом*100-150А=1-2В) в зависимости от состояния провода. Поэтому, я перенес точку объединения проводов с генератора на минусовую клемму АКБ.

[dan-k84]

Вот тут видно как доп масса идет к кронштейну генератора

[uncle sergio]

осмотр же двигателя выявил отсутствие присутствия данного провода

Если его нет как на стоке, но "все хорошо", то он где-то есть
Не обязательно от мотора к кузову, может быть и от -акб к кузову.
Выбирай любой вариант
-акб -мотор\мотор-кузов
-акб-кузов\кузов-мотор
-акб-кузов\-акб-кузов
А еще лучше- все 3 провода
И корпус гены еще соединить с массой

[TimEeK]

А еще лучше- все 3 провода

[uncle sergio]

Есть форумы, на которых за демотиваторы банят без предупреждения 
С чем я полностью согласен.
Самому не нарисовать? Я к тому, что картинка не в тему, если не понял, зачем 3 провода...

[TimEeK]

Есть форумы, на которых за демотиваторы банят без предупреждения

Есть форумы, на которых за упоминание других форумов банят без предупреждения.
С чем я полностью согласен.

Я к тому, что картинка не в тему, если не понял, зачем 3 провода...

Не понимаю зачем лепить параллельные провода, обьяснишь?

[vadeek]

Не понимаю зачем лепить параллельные провода, обьяснишь?

Что снизить потери в контактах, токи через кузов и повысить надёжность при обрыве одного из них.

[Ахинеич]

Не понимаю зачем лепить параллельные провода, обьяснишь?

Пожалуй придется. Видишь ли, электрика - есть наука о контактах. И при стартерных токах любое сопротивление в них имеет свойство увеличиваться со временем. Таки имея 1 провод на двигун или кузов, количество соединений при критических токах не сможет быть менее 2-х, что само по себе сильно снижает степень надежности. А что в авто главное, если не надежность? Теперь маракуй.

[TimEeK]

Что снизить потери в контактах, токи через кузов и повысить надёжность при обрыве одного из них.

Пожалуй придется. Видишь ли, электрика - есть наука о контактах. И при стартерных токах любое сопротивление в них имеет свойство увеличиваться со временем. Таки имея 1 провод на двигун или кузов, количество соединений при критических токах не сможет быть менее 2-х, что само по себе сильно снижает степень надежности. А что в авто главное, если не надежность? Теперь маракуй.

Хватит писать ерунду. А уж про стартерные токи вобще ересь.

[Ахинеич]

Ну ради Аллаха, делаи как хочешь. Твое образование позволяет...
Вижу, что бесполезно втолковывать прописные истины.

[Еvгений]

Провод массы кузов/ДВС мягкий (плетенка) и выглядит он вот так https://c-a.d-cd.net/9b173c8s-960.jpg Стоит между впускным коллектором (у 4 цилиндра) и моторным щитом (напротив ДВС в щите есть специальное отверстие с гайкой на 6). В стоке минус от АКБ идет на натяжную планку генератора, при том ДВС и КПП сидят на резиновых подушках и жестко с кузовом не связаны в части электропроводника. Поэтому когда у меня отвалился из-за вибраций ДВС установленный прежним владельцем самопальный провод массы между кузовом и ДВС в указанном выше месте, то потухла приборка, ДВС затроил и пытался заглохнуть. Плетенку надо ставить, обычный провод не долго проживет, посмотрите на минусовой провод АКБ/натяжная планка в большинстве случаев распушен у натяжной планки.

[vadeek]

Провод массы кузов/ДВС мягкий (плетенка) и выглядит он вот так https://c-a.d-cd.net/9b173c8s-960.jpg Стоит между впускным коллектором (у 4 цилиндра) и моторным щитом

Руслан, я про этот провод тебе говорил. Только забыл, что там плетенка.

[AVATA(TA)R-IN ТС]

еще раз облазил двигатель-минусовой провод идет от клеммы на площадку акумулятора -оттуда на планку генератора. значит стоит прикупить плетенку провод и кинуть его

Провод массы кузов/ДВС мягкий (плетенка) и выглядит он вот так https://c-a.d-cd.net/9b173c8s-960.jpg Стоит между впускным коллектором (у 4 цилиндра) и моторным щитом (напротив ДВС в щите есть специальное отверстие с гайкой на 6)

-я все правильно понял? а куда его на блоке цеплять или же как вадек советовал кинуть от кпп на кузов? или бог с гим ?

[uncle sergio]

еще раз облазил двигатель-минусовой провод идет от клеммы на площадку акумулятора -оттуда на планку генератора.

Не совсем хорошо для стартера( а там самый большой ток) От клеммы аккума хорошо на мотор подать массу. И на кузов- от клеммы. А потом соедини мотор с кузовом В итоге любой их этих проводов может оказаться не в контакте, но все будет работать на оставшихся 2-х.