Разряжается аккумулятор

[Samodelkin ТС]

Аккумулятор новый. После зарядки зарядным устройством крутит стартер хорошо. При езде по городу все нормально, но стоит долго постоять в пробке в режиме тронулся-остановился аккумулятор разряжается. Вплоть до полной разрядки. При снятии клеммы на холостом, двигатель не глохнет. На реле регуляторе при работе горит зелёная лампочка. Ремень генератора натянут норм. Подскажите, что можно сделать?

[uncle sergio]

что можно сделать?

Жрать меньше
В пробке у тя аккум разряжается, ибо нет нормального заряда( как минимум- оборотов) Надо не на огонёчки смотреть, а на приборы ( тестер который)

[Samodelkin ТС]

 "Uncle Sergio" я оценил Ваше чувство юмора, но хотелось бы по делу.
Холостые обороты норм. Что показывает датчик: стрелка на границе желтой и белой зон. Когда газую в красную не смещается.

[wtd]

напряжение в вольтах какое? без нагрузки на хх и 2500, и с нагрузкой на хх и на 2500.
от этого и плясать...

зы: хх на зиму - 1100.

[B.Mike]

"Uncle Sergio" я оценил Ваше чувство юмора, но хотелось бы по делу.

Да он собссно по делу. Стоковый генератор в ИЖе не в состоянии тянуть фары, печки и прочие всякости на оборотах ХХ. Плюс в электропроводке ИЖа есть "узкие места", сделанные в угоду технологичности сборки машины, но из-за которых зарядка на АКБ ещё ослабевает.
Кроме того, аккум может приходить в состояние, когда у него саморазряд повышенным становится...
Короче нюансов может быть тьма, поэтому великий гуру советует выполнить полномасштабную аппаратную диагностику проблемы, т.е. потыкать в провода мультиметром
Почитайте раздел, тут описаны все возможные проблемы и методы их устранения

[ПалВаныч]

 Что показывает датчик: стрелка на границе желтой и белой зон. Когда газую в красную не смещается.

И что? У меня на старой приборке стрелка в зелёной зоне была,примерно,при 11,8в. Когда ставил с 41го,предварительно разобрал,профеншуил,в том числе выставил стрелку так,чтобы 12в было на границе белой и жёлтых зон. Плюс цифровой вольтметр стоит в салоне. Поэтому,верить прибору по цвету наугад-ну нафик.
И клемму скидывать при работающем гене-скоро ещё тема появится,вроде,такой,как "почему скачет напряжение,не даёт заряд и садится батарея?"

[Samodelkin ТС]

"Стоковый генератор в ИЖе не в состоянии тянуть фары, печки и прочие всякости на оборотах ХХ. Плюс в электропроводке ИЖа есть "узкие места", сделанные в угоду технологичности сборки машины, но из-за которых зарядка на АКБ ещё ослабевает." - 20 лет назад так было на "Запорожце". Новый штатный генератор решит проблему?

[ПалВаныч]

Если обороты хх низкие,включено много потребителей,то нет. Либо ставить с семёрки инжекторной,или Нивы 214ой. Но,на низких холостых-и новый не будет заряжать.

[Samodelkin ТС]

Понял, спасибо.

[ПалВаныч]

Забыл сказать. С семёрки инжекторной (372.3701-03) ставится просто-старый снял,новый поставил.
С 214ой (9412.3701)-немного сложней,надо нижний кронштейн и натяжитель менять.

[Samodelkin ТС]

Учту, спасибо.

[ПалВаныч]

Тьфу,блин-движок то УЗАМ. А я то для ВАЗа выше писал. Так что,либо вашеперечисленное с колхозом,либо с чегото ещё.
P.S. Поэтому желательно указывать марку в профиле.

[B.Mike]

И "Перемычку"(R) с генератора на стартёр (а от него уже идёт толстый кабель на АКБ) или прямо на АКБ обязательно инсталлировать! Иначе более мощный генератор обязательно спалит чёрный ящик.

На УЗАМ вроде от семейства Волга-УАЗ обвеска подходит хорошо, ИМХО там надо поискать что-то ампер на 80..100

[dan-k84]

На УЗАМ недавно ставили от ВАЗ 2110 со шкивом от Волги двухручьевым, установка на нижний болт с подбором шайб.

[uncle sergio]

Тьфу,блин-движок то УЗАМ.

А...а где? Что на 2127 ставили?