ИЖ2126 vs ВАЗ2110

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Mихaлыч
на скорости 140 на 4-й иж реветь начнет перекрывая музон.

А зачем на четвертой? На пятой потише будет

[UnleEd]

Что значит нет в Фабуле шумоизоляции ? А в рекламе было сказано, что можно спокойно разговаривать. А что Вы все мучаетесь приклеивая каждый раз ?  Я говорю не про Иж2126 а про Фабулу. Кроме того, наличие 5й передачи резко снижает шум на скорости по сравнению с шестеркой. А это единственный шум, который мне мешает. А полная тишина как в подземелье мне не нужна. Такое ощущение что оглох. Для чего тогда нам уши ? Для чего придумали сигнал, свисток и т.д. В полной шумоизоляции можно не услышать обгоняющего придурка или крик зацепившегося за бампер ребенка. Вы что сдурели ? Так можно до полного маразма дойти. Все хорошо в меру. Не все то лучше что больше.

[Mихaлыч]

Ну что тебе скажешь.  На заборе тоже написано... Нету там шумоизоляции, и никогда не было, а то что стоит - это только для вида.
 И 5-я передача снижает только шум двигателя и то не намного, это к сожалению не единственный шум, еще шумит коробка, крыша, мост, колеса, зеркала...
 И даже на 5-й она грохочет как москвич 412 без глушителя...  Разговаривать спокойно? Ну это как сказать, рабочие на камнедобывающем заводе тоже спокойно говорят, привычка.  Не видно разницы между иномаркой и ижом, только глухонемому слепцу, либо тому кто на иномарке не ездил.

[Капитан]

Если учитывать, что на мерсе 70-80 кг шумоизоляционных материалов:o, то на Иже шумки нет. Я когда в Оку залил мастику (12 кг мастики по-моему), уже эффект был, а что будет если в Ежике использовать килограмм 50 высококачественного шумоизоляционного материала? Правда стоимость последней будет равно стоимости Ижа.

[UnleEd]

А оно того стоит ?
Я же говорю - все хорошо в меру. Поная глухота меня например раздражает и давит.

[Mихaлыч]

Стоит. Полной тишины не будет, но хотя бы этот рёв заглушить слегка.  На скорости больше 100 - слишком шумно, до 80-ти еще нормально. И когда разгоняешься рычит. Ну в общем как только обороты больше 2700 - нехватку шумки начинаешь ощущать, после 3000 понимаешь что делать с этим что-то надо.  В зубиле такие мысли посещают только после 4000.

[a_lex_x]

Оригинальное сообщение от  Alexey1.7

Оригинальное сообщение от  FCAL
Крейсерская скорость? За городом у меня спидометр ходит между 120 и 140 (150 при длительном разгоне, 160 с горки), с "десятками" гонялся - ну и все при своих, одинаково.

При 140 на Иже уже страшновато, начинает повиливать в стороны, да и расход при 120 у десятки меньше

У меня подозрение что завод после 1997 поменял поставщика амортизаторов. ВСЕ почему то говорят что на 140 и выше на иже страшно. Я не пойму. Мой еж августа 97-го легко укладывал стрелку спидометра на ограничитель, и чувствовал я себя вполне комфортно, сидел конечно как пилот в формуле1 - полулежа и не отрывая взгляда от дороги. А виляние в стороны это скорее на малых скоростях, на больших еж очень чуток к рулю и точен в перемещениях. Я как то на 160 с небольшим объезжая корову легко провел машину вдоль ограждения полосы, достав правда корову правой стойкой кузова. А на классике прямо под нее бы и влетел и не писал бы сейчас эти строки.

[колючкин]

Ты прав - амы сейчас ставят дерьмовые:mad:

[a_lex_x]

Знать бы какие тогда были...

[janek]

Возил родственников с детьми на Фабуле на дачу 100 км.Им понравилось в отличие от Жигулей не укачивает.У меня аммы жесткие,потряхивает конечно на стыках,но до 140 стоит как вкопанная,правда на мерсах не ездил.А шумку надо сделать.Хотя на иномарках давит низкочастотный гул на уши.У меня почему-то этого нет,но задняя дверь дребезжит.
 Во всем есть свои плюсы,вот как-бы их найти.

[HarsH]

Оригинальное сообщение от  janek
Возил родственников с детьми на Фабуле на дачу 100 км.Им понравилось в отличие от Жигулей не укачивает.У меня аммы жесткие,потряхивает конечно на стыках,но до 140 стоит как вкопанная,правда на мерсах не ездил.А шумку надо сделать.Хотя на иномарках давит низкочастотный гул на уши.У меня почему-то этого нет,но задняя дверь дребезжит.
 Во всем есть свои плюсы,вот как-бы их найти.

Шумка есть. В последнее время появилась. Ездил на 15 - да, тише, но ИМХО _только_ из-за более мягкой подвески (да, в вазах мягкая по сравнению с ижом подвеска, на то он и пробивает на кочках, там где ежик 40 пробегает) и _отсутствия_ карданного вала. У самого был фолькс, так что знаю различие в переднем и заднем приводах.

[FCAL ТС]

Сложилось такое ощущение, что единственное _реальное_ отличие, которое можно ощутить... телом - это ШУМ. ИЖ шумнее 2110. Думаю, что это можно парировать... долларов за 500-700. Итого, если ИЖ обошелся в 3к$, плюс ЭСП, контроллер, музыка - 300$, плюс 700$ шумоизоляция, плюс 300$ спецпроект кондиционер - получаем те же яйца, что и 2110, но примерно за 4500$. Что же, зачет. Годится А главное - всего этого СОВЕРШЕННО не видно снаружи, что для меня немаловажно

Еще замечания по управляемости, больше 130 - жопу носит и т.п. Я этого не замечал, но думаю, что если этот эффект и есть - он парируется установкой других амортизаторов. Вряд ли больше 100 баксов.

Но... Кушайте 2110 по цене 8 килобаксов и выше, ИЖей нам с вами не светит

[Lobster]

Шумы ведь не только от того, что мотор раскручивается за 3000 и выше. Шины, дорога, по которой едешь, даже наличие рядом отбойника или шумозащитной стенки играют свою роль. Попробуйте после асфальтобетонного (с гравием) покрытия въехать на ровный асфальт (без гравия) тишина режет уши.

По сабжу: вообще, корректно ли сравнивать машины разных периодов создания? Тут надо сравнивать Ижик с зубилой, а 2110 семейство сравнивать не с чем, у нее нет конкурентов, созданных с ней в одно время.

Сравнение разной автоархитектуры - другой вопрос.  Передний и задний приводы ведут себя по-разному, имеют свои плюсы и минусы (это уже жеваная-пережеваная тема). Давайте тогда уж сравнивать ИЖ с тазиками (этим мы тоже занимаемся регулярно, и побеждаем )

[Mихaлыч]

Хм. Я тут залился вместо 92-го 95-м, что то мне показалось что двигатель чутка тише работает.... Толи глюки, толи и вправду...

[baf]

Правда, правда! Скорость горения высокооктанового бензина при прочих равных ниже, чуть медленнее нарастает давление в цилиндрах, соответственно в спектре шума меньше  высокочастотных составляющих.
Я на это дело обратил внимание, когда УАЗ заправлял коктейлем с 92м.