Перебрал рейку

[shandai]

Втулка только справа, рейку снимать не обязательно, а слева надо зазор отрегулировать :-)

замечательно, слово подробно в следующий раз напишу жирно, если отпишешь как это сделать, я просто туда не лазил, то +, и может даже не один, я поставлю.

[Слава]

Ну вот же соседняя ветка, туда загляни:
http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=11167.0;topicseen

[Слава]

А зазор слева регулируется согласно штатного руководства по ремонту :-)

[eagle]

А зазор слева регулируется согласно штатного руководства по ремонту :-)

а ткни пожалуста ссылкой? я чего то не только не понял про какой зазор а даже и слов таких в мануале не нашол

[shandai]

Мало того что слава опоздал с сылкой, так еще отписал за неделю до этого мне в личку, и теерь про какой то зазор ....
Зазор наверно он имел ввиду между шестерней и рейкой при регулировки рулевого механизма, там контрогайку откручиваешь, гайку до упора, и потом на 1/2 оборота назад, затягиваешь, и проверяешь отстуствие стука.
З.Ы. А у тебя че за беда eagle.

[eagle]

беда такая что я не понимаю про какой зазор СЛЕВА он говорит
я ж башку сломаю

[shandai]

беда такая что я не понимаю про какой зазор СЛЕВА он говорит
я ж башку сломаю

ну а то что я написал тебя все еще не устраивает?

[eagle]

ну про контргайку большого размера я знаю - только она скорее посередине чем СЛЕВА

[shandai]

ну про контргайку большого размера я знаю - только она скорее посередине чем СЛЕВА

как это по середине??? с лева где рулевое соединяется с рейкой. Но это не важно, главно что ты понял

[Renemen]

Блин... прочитал щас, что втулка оказыватся только одна и с правой стороны... а у меня стучит с левой... я у же 2мя шт. запасся и собрался менять))
А, что тогда менять, если стук идет с левой стороны, типа рукой левую тягу дергаешь и она стучит, правая от аналогичной операции такой звук не издает.. значит это не втулка получается.. тогда что?
На кочках стук просто ужасный, очень уже достал.. удары даже в руль немного отдаются, создается такое впечатление, что рейка вот-вот отвалится!
Помогите советом, в чем может быть дело? я уже и наконечники прикупил.. хотя когда тягу дергаешь, стучит(люфтит) как будто в самой рейке... на ровной поверхности при вращении руля, никакого стука нет, и люфт рулевого колеса не сильно большой, порядка 2х пальцев на баранке.

Достаточно ли ее будет просто подтянуть, или там шестерне с рейкой уже хана???

[shandai]

и люфт рулевого колеса не сильно большой, порядка 2х пальцев на баранке.

Ни х... не большой))) Как ты ездить можешь с таким рулем?.
1. Про замену втулки есть другая тема, найди в поисковике, она в этом же разделе.
2. Если люфт то пробуй подтинуть - "при регулировки рулевого механизма, на рейке с левой стороны большую контрогайку откручиваешь, гайку до упора закручиваешь, и потом на 1/2 оборота назад, затягиваешь, и проверяешь отстуствие стука."
3. Может быть тяга разбита в креплении (там где шарик), снимай пыльник с рейки и смотри.
4. При испорченой втулке, люфты одинаковые что с права что с лева.
5. Карадан рулевого разбит (похоже на твои симптомы, тоже и у меня было), нет смысла покупать в зборе, к нам подходит сама крестовина от ВАЗ2105, если есть тиски то можно самому без проблем поменять.
6. Смотри внимательней шаровые и рулевые наконечники (как проверить шаровые не знаю)
З.Ы. Купил 2 втулки не зря, вывешивай колеса и все дергай руками, смотри где люфты.

[Renemen]

Ни х... не большой))) Как ты ездить можешь с таким рулем?.
1. Про замену втулки есть другая тема, найди в поисковике, она в этом же разделе.

Нормально езжу) люфт не сильно напрягает, ну или я уже привык к нему) больше напрягает стук на кочках!
Про замену втулки прочитал, ага, потому и спросил, что еще может быть, т.к. стучит тока левая тяга, правая все пучком, хоть задергаяйся.
Вообще проверял так, заехал на яму и снизу тяги дергал на себя (тобишь поперек, а не вдоль), и у левой при этом был четкий стук, вот я и подумал, что там тоже д.б. втулка чтобы его фиксировать..

2. Если люфт то пробуй подтинуть - "при регулировки рулевого механизма, на рейке с левой стороны большую контрогайку откручиваешь, гайку до упора закручиваешь, и потом на 1/2 оборота назад, затягиваешь, и проверяешь отстуствие стука."
3. Может быть тяга разбита в креплении (там где шарик), снимай пыльник с рейки и смотри.
4. При испорченой втулке, люфты одинаковые что с права что с лева.
5. Карадан рулевого разбит (похоже на твои симптомы, тоже и у меня было), нет смысла покупать в зборе, к нам подходит сама крестовина от ВАЗ2105, если есть тиски то можно самому без проблем поменять.
6. Смотри внимательней шаровые и рулевые наконечники (как проверить шаровые не знаю)
З.Ы. Купил 2 втулки не зря, вывешивай колеса и все дергай руками, смотри где люфты.

2. Подтянуть обязательно попробую, только надо где то 4х гранник на 9 раздобыть..
3. Ага, спасибки, посмотрю. Про тяги, как то вообще не подумал..
4. Про люфты не совсем понял, люфты какие?
5. Хм, кардан тоже гляну, но с чего бы так могло разбить?
6. Вообще я всяческие резинки, шаровые (Лемфордер), наконечники (незнаю чьи, турецкие какие-то от ФВ), пыльники рейки. - закупил уже.. хотел поменять для профилактики, да вот боюсь, что схождение собьется, или еще какая шняга случится, как потом домой с дачи возвращаться буду)

эх, хочется верить что чудо-регулировка мне поможет
А, вообще, такое ощущение, что там уже все что можно раздолбалось)

[shandai]

Вообще проверял так, заехал на яму и снизу тяги дергал на себя (тобишь поперек, а не вдоль), и у левой при этом был четкий стук, вот я и подумал, что там тоже д.б. втулка чтобы его фиксировать..

--- не там нету, там четко держиться за счет реуглировки большой гайкой.

4. Про люфты не совсем понял, люфты какие?

---- ну я имел ввиду между рейкой и трубой в которой рейка, если втулка справа разбита, то дергая с левой стороны тягу там тоже будет люфт между рейкой и трубой.

5. Хм, кардан тоже гляну, но с чего бы так могло разбить?

--- А с чего бы не разбить, тут одно тянет другое, рулевая все таки, да и к тому же пыльник там идиотский, вода там постоянно, грязь, ржавеет он быстро, да и хлипкий к тому же, че ты хочешь от железки в 100 руб.

6. Вообще я всяческие резинки, шаровые (Лемфордер), наконечники (незнаю чьи, турецкие какие-то от ФВ), пыльники рейки. - закупил уже.. хотел поменять для профилактики, да вот боюсь, что схождение собьется, или еще какая шняга случится, как потом домой с дачи возвращаться буду)
эх, хочется верить что чудо-регулировка мне поможет
А, вообще, такое ощущение, что там уже все что можно раздолбалось)

Ну ты закупился))) Если трогать наконечники, откручивая их от тяги то развал надо будет делать, а если тяги не трогать (от рейки можно откручивать), то делать ни чего не надо. Пыльник можно поменять и и так без откручивания наконечника от тяги, я уже описывал как делать, где то здесь.
+ еще смотри подшипники ступиц.

У меня отстался какой то стук, но уже не звонкий а глухой, правда кроме меня его ни кто не слышыит, может потому что у меня слух музыкальный)))), может быть 2 варианта:
1. Болтанка какогото агрегата под каптом (била в ланжерон катушка зажигания, звук был вообще пипец), крышка капотоа может стучать, ну или еще что нибудь.
2. Шаровые опры вроде тоже могут стучать, но без люфтов и резинки не причем, обещали научить проверять на этих выходных, там какие то хитрые манипуляции с домкратом, если научат отпишусь.

[eagle]

а точно рулевые карданчики от 2105?
а на остальной класике чего?
раньше чего то ссылались на каданы камаза и мотоциклов мне тоже завтра или послезавтра нужно поменять ибо щелкает при рулении и явно где то чуть ли не в салоне

[shandai]

а точно рулевые карданчики от 2105?

менял где то с год назад купил мне его отец, брал себе на волгу, ему сказали что на волгу подойдет от ваз 2105 (моежет имея ввиду всю класику), он взял мне еще, и мне подошло, к очень многим иномаркам подходит тоже этот крадан (кристовина, сам кардан наврядли). Сам он в зборе стоит 600 рублей, а крестовина 100,так что выгода очевидна, менять гдето от 30 минут до часа, лучше на яме, при операции соблюдаем все что связянно с карданными передачами, т.е. ломечаем краской. При запрессовке карданна незабываем накернить, места увидите где.
З.ы. ПРоверить этот люфт просто, за кардан подергай и сразу почувствуешь.
з.з.ы. Называется крестовина нижнего карданного шарнира, про остальные не знаю.