Внес предоплату за прицеп

[Щукарь]

Нет. Там нивские колеса.

Небось К-156? И за одно запасное дерут 10-ку с трудящихся всех стран ?

[white ТС]

Небось К-156?

Кама какая-то.

[Ufleku]

Поздравляю. Хорошая весчь! Очень жаль, что без тормозов. Теперь-то я понимаю, что это практически обязательная опция на прицепе.

[white ТС]

Сегодня номер получил.

Тестировал gosuslugi.ru. В среду там записался на субботу на 9.00. В четверг утром мне позвонили с РЭО г. Ступино, и сообщили, что мою заявку видят и ждут в субботу к 9, при этом необходимо подойти к окну и сказать, что по записи.

Приехал сегодня в 8.45. Госпошлина была уплачена заранее (кстати, подорожала, за прицеп сейчас 2350).
Народ ходит и занимает очередь. Я сижу молчу. В 9 окно открылось, и я, отодвинув нежно первых в очереди со словами "я по записи" первым подал документы.

За мной подали еще человек десять, и очередь кончилась.

Поскольку прицеп у меня здоровый, мне гаец, которой осматривает, сразу сказал, чтобы под навес я на осмотр не подъезжал, а стоял на месте (от греха подальше).

Когда гаец вышел на осмотр, сразу направился ко мне, игнорировав тех, кто уже стоял под навесом. Осмотрел, сфотал, отдал документы.

Пошел я в помещение ожидать вызова. Минут через 30 меня вызвали. Первого.

Прицеп с номерами, по этому случаю я позволил себе заскочить в алкомаркет и купить немного горячительного.

Выводы. Система работает, но работает через жопу. Если бы я не сунулся вперед всех, скорее всего, до сих пор сидел бы там ждал, пока меня вызовут. От приема документов до выдачи номера прошло полтора часа, хотя положено час, о чем у них на стендах везде написано. Конвейерная схема у них не налажена. Они берут кучу заявлений (там три работника РЭО), каждый потом берет документы на одного заявителя, и по трем рабочим местам ходит. Если бы каждый сидел на месте, и передавал друг другу документы, было бы быстрее.

Вроде все.

[LMN]

  Раньше на регистрацию надо было целый день отрезать и не планировать ничего (кроме алкомаркета). Я ларгуса ночью оформлял по записи. Теперь хорошо стало. Как говорится, от добра добра не ищут. Если хотим, что бы как в Германии, то это уже на много дороже будет. Надо язык учить и всё такое прочее.

  Когда будет первый боевой выезд?

[Casper]

yurhik09, да хорош про юриков заливать. Ни один нормальный юрик не возьмет прицеп для легковушки на фирму.

[Щукарь]

При езде по пересеченке, неоткрученное подкатное колесо на какой-нибудь кочке хорошо так вдаряет снизу по ТСУ. Что рано или поздно приведет к выбиванию его с фаркопфа.

[yurhik09]

При езде по пересеченке, неоткрученное подкатное колесо на какой-нибудь кочке хорошо так вдаряет снизу по ТСУ. Что рано или поздно приведет к выбиванию его с фаркопфа.

А что мешает сразу перед движением поднять его?Я забыл как то.Но через пару метров это сразу проявилось.

[LMN]

  Лучше демонтировать. Впрочем, если есть проштыривание в поднятом положении, то можно и оставить на месте. Не доверяю я фрикционному крепежу в транспортых средствах.

[Щукарь]

А что мешает сразу перед движением поднять его?Я забыл как то.Но через пару метров это сразу проявилось.

1. В движении оно имеет свойство разбалтываться и опускаться.
2. Даже в поднятом состоянии на ухабах оно из-за перепада высот все равно долбанет снизу по ТСУ.
Проверено на личном. После пары поездок стал снимать.

[white ТС]

Когда будет первый боевой выезд?

Сегодня ездил с одним телом по долгам разбираться. Присмотрел у него сайдинг, который он может отдать по бросовой цене в счет долга. Я думаю, на этой или следующей неделе.

[white ТС]

Он на фирму оформлен?

[white ТС]

При езде по пересеченке, неоткрученное подкатное колесо на какой-нибудь кочке хорошо так вдаряет снизу по ТСУ. Что рано или поздно приведет к выбиванию его с фаркопфа.

1. В движении оно имеет свойство разбалтываться и опускаться.
2. Даже в поднятом состоянии на ухабах оно из-за перепада высот все равно долбанет снизу по ТСУ.
Проверено на личном. После пары поездок стал снимать.

Цитирую из мануала моего прицепа:

Опорная стойка предназначена для обеспечения устойчивости прицепа после расцепки его с тяговым автомобилем. Стойка регулируется по высоте. В транспортном положении опорную стойку необходимо поднять вверх: вращая рукоятку поднять колесо вверх до фиксации; ослабить зажим хомута и поднять стойку вверх. Колесо прижать к раме (или дышлу) прицепа.

При транспортировке прицепа на большие расстояния и по пересеченной местности стойку необходимо снять.

Собственно, когда я забирал прицеп, мне сразу сказали снять стойку от греха подальше. Что я и сделал сразу и делал потом.

[Щукарь]

Я кладу подкатку или в багажник, или в сам прицеп. Когда ставлю обратно (при загоне в гараж), болты закручиваю просто от руки. А иногда, когда прицеп пустой просто закатываю на двух основных колесах, держа за дышло.

[white ТС]

болты закручиваю просто от руки

У меня ручка.

А иногда, когда прицеп пустой просто закатываю на двух основных колесах, держа за дышло.

Мой проблематично одному тащить.