Двигатель не завёлся...

[Кувалдыч]

Всё равно должен заводиться когда я педалью газа качаю.

С чего бы это? Тем более если у тебя и так уже лужа в коллекторе.
Бензин не солярка, он горит только во вполне определенной пропорции,  именно 1кг бенза и 16кг воздуха. Плюс минус туда-обратно он гореть не будет.

[Кувалдыч]

Раз уж залил двигатель, то надо делать продувку.
Нажимаешь педаль газа до упора, держишь не двигая ногу (ато с ускорительного обять нафигачишь), и крутишь стартер пока не заведется. Если в течении 10 сек не схватило, даем отдохнуть секунд 30, и еще разок. Если попыток схватывания нет - ищем неисправность.

[Серж5 ТС]

Раз уж залил двигатель, то надо делать продувку.
Нажимаешь педаль газа до упора, держишь не двигая ногу (ато с ускорительного обять нафигачишь), и крутишь стартер пока не заведется. Если в течении 10 сек не схватило, даем отдохнуть секунд 30, и еще разок. Если попыток схватывания нет - ищем неисправность.

А то я не знаю...

[Серж5 ТС]

Это как? А причина то в чем? Я вижу, что ты ошибся с установкой трамблера взамен. При этом отрегулировал клапана, звезду, поменял карб и свечи...а причина то в чем была? Ы?
зы: вертай все назад...

Если я правильно разобрался причина в неправильной установке зажигания.
Трамблер надо вертеть по часовой стрелке до момента зажигания лампочки. А если, как я, вертеть в другую сторону до момента зажигания лампочки, то работать ничего не будет...
Но почему не сыграл мой козырный туз??? Почему аварийное зажигание АЗ-1 не сработало??? Оно же без трамблёра работает... или нет???

[Серж5 ТС]

Не считаем  но он же другой? Значит работает. Но не факт. Хоть бы уровень посмотрел.

Я когда его снимал в прошлый раз и уровень смотрел и регулировал...
С ним машина заводилась с пол пинка и в мороз, и в жару. У него другая проблема - ХХ через раз пропадает. То нормальный ХХ, а то его нет... но с подсосом отлично работает.

[вагур]

Оно же без трамблёра работает..

работает. оно "делает постоянную искру", тоесть постоянно трещит искрит, а как только при вращении бегунка он начнет приближаться к выводу на свечу то искорка побежит в свечу. да,будет раннее зажигание, но с треском доехать можно,на то оно и АЗ (аварийное зажигание).
а тк у тя была изначально неправильная установка положения валика трамлёра ОТНОСИТЕЛЬНО коленвала, то и искрень проскакивала не в тот цилиндр в который следовало бы, вот и не загудели...

А то я не знаю...

[Серж5 ТС]

Ты же собирался приехать за кой-чем? Мотор тоже имеется

У меня на первом ИЖе был случай: Приехал, стал регулировать клапана, проворачиваю гаечным ключом, а у меня коленвал не крутится на полный оборот, только на небольшой сектор... Оказалось поршень с клапаном встречаются. Цепь перескочила. А вот когда это произошло я так и не понял. Вчера мотор работал, а сегодня цепь перескочила... Переставлял цепь по звёздочке.

[Серж5 ТС]

а тк у тя была изначально неправильная установка положения валика трамлёра ОТНОСИТЕЛЬНО коленвала, то и искрень проскакивала не в тот цилиндр в который следовало бы, вот и не загудели...

На следующей недели попробую ещё раз с аварийным зажиганием...

[вагур]

А вот когда это произошло

в момент заглушения. компрессией,или,бывает ,калильным зажиганием коленвал дёрнет в обратную сторону, и если цепь недостаточно натянута, или фиксатор слабо затянут, то может проскочить. а на карбовых змз406 с его "супернадёжными" гидронатяжителями дак в порядке вещей такое," работала нормально заглушил не заводится."

[Кувалдуй]

О!Вот последнее сообщение в этой теме меня сильно расстроило!
Дело было утром!Мотор ВАЗ КСЗ.
С вечера машина заводилась с пол-тыка, а утром две вспышки и .... всё! Все танцы с бубнами, в понедельник завели машину, а сегодня никак! В итоге: при осмотре выявлено, что трамблёр заклинило, вал не крутится при проворачивании КВ ключом. Разборка трамблёра выявила напрочь закостеневшую смазку вала и подшипника. Смазку заменил отмыв старую химикатами. Выставил метки, машина завелась! Но после непродолжительной поездки при попытке завести, нет вспышек. Выясняется, что сбилось зажигание. Выставив опять метки всё заработало.
Может ли быть это по причине ослабшей цепи?
Может ли быть это по причине перестановки трубочек минуя ЭППХ и последующих дерганий при глушении?
Завтра утром проверю свои опасения! Неужели зажигание перепрыгивает?

[angtar]

Неужели зажигание перепрыгивает?

вполне возможно, т.к. при заклинившим трамблере могли слизаться шлицы в грибке...
сними трамблер, тонкой палочкой вытащи грибок и смотри шлицы в нем и на штоке трамблера!

[вагур]

при заклинившим трамблере могли слизаться шлицы в грибке...

вероятность стопудов.

Может ли быть это по причине перестановки трубочек минуя ЭППХ

их без этой эпэхэхэ езьдиет и нормально работат оч много авто!

Может ли быть это по причине ослабшей цепи?

при ослабшей цепи обычно звук достаёт быстрее чем начинаются проблемы с углом зажигания. при слабой цепи обычно при работе двигателя угол опережения "мотыляется",хорошо видно в стробоскопном луче. но чтоб даже не заводилась!- маловероятно.

[ALEKC-2141]

Присоединяюсь
Грибок кончился

[Кувалдыч]

Грибок кстати на 2106 моторах с 94 (кажись) года идет нивовский длинный.
Хотя в запчастях до сих пор и короткий классический продают. Брать надо нивовский длинный.

[вагур]

самое прикольное,что в магазах бывают маслонасосы и ремкоплекты к ним с обточенными короткими шлицами ! тоесть весь цимус длинного грибка сведён к минус1