Знатоки прулей подскажите

[dan-k84 ТС]

Знакомый предлагает Nissan Presage 1998 года, турбодизель, полный привод. Цена очень заманчивая, стоит ли связываться с данной моделью?

[остров]

ключевые слова : год выпуска и турбодизель.

[vadeek]

Ищи турбину на неё. Потом решение принимал.

[storozh]

стоит ли связываться с данной моделью?

 Приходилось ли раньше ездить на пруле? Насколько напрягало? Если нет, то нужно пробовать, возможно данный вопрос отпадет сам собой.
 Когда-то также стоял перед подобной дилеммой. Оказалось не мое ни разу. Кстати, это было давно, когда пруль стоил кардинально дешевле.

[vitalii1980]

Лучше не связывайся.
Наверняка-авто поездило по России?
Сказки про "неломающиеся" японки не слушай-ломается всё, запчасти подороже твоего опеля. Ну и правый руль.. Всё же дискомфорт определенный есть.

[wtd]

тут ключевых вопросов чуть больше: состояние и полный привод.

зы: ломаются все, а эксклюзивные при этом - ещё и очень дорого.

[Еvгений]

Правый руль не напрягал когда был, только ездить надо постоянно на правом, если пересменки левый-правый то плеваться будешь, ибо у рук мышечная память на включение поворотников и дворников (путать будешь), сцепление искать ногой будешь (если автомат), рычаг скоростей по двери правой рукой шкрябая. Если частых пересменок лево/право-право/лево не будет то привыкнешь за считанные дни. На трассе плохо видно встречку это да, но если держать побольше дистанцию то все видно и в нужный момент тапок в пол, а разгоняются япошки очень быстро. У ниссана хорошие дизеля, но у них как наверное у любого малообъемного дизеля  (до 3,0-3,5 литра) есть одна проблема - от даже несильного перегрева ведет головку и плоскость блока, как итог замучаешься менять прокладку ГБЦ. Ну это все индивидуально, пока не попробуешь не поймешь нравится оно тебе или нет. Да, с дизелем зимой холодно в салоне если стоять в пробках ибо он остывает на холостом ходу, при постоянном движении например по трассе печка будет намного теплее чем в городе. И заводятся дизеля зимой хуже, надо следить за работоспособностью свечей накаливания (подогрев воздуха во впускном коллекторе) для примера валдай с МТЗшным дизелем отказывался заводиться уже в -25 без предпускового подогревателя. Машинка действительно уже не леди а мадам, и ключевых слов много как выше и говорили: 4wd, турбина, топливная, компрессия и еще много чего. Сначала убедись в том, что ближайший сервис готов ремонтировать именно на этой машине полный привод, ходовую, трансмиссию, электрику (все самое необходимое), а в ближайшем автомаге есть именно на нее расходники, стойки, детали электрики (стартера генератора) трансмиссии, стекла и т.д. Чем старше машина тем больше требует внимания по мелочам, которых в магазинах часто не бывает и не зависимо японка, американка, немка или нашепром   

[вагур]

только ездить надо постоянно на правом, если пересменки левый-правый то плеваться будешь, ибо у рук мышечная память на включение поворотников и дворников (путать будешь), сцепление искать ногой будешь (если автомат), рычаг скоростей по двери правой рукой шкрябая. Если частых пересменок лево/право-право/лево не будет то привыкнешь за считанные дни.

ну не знаю не знаю...эт видимо иньдивидуально. говорю как регулярно езьдеющий на праврульном автомате и ТАЗе.
наверно,"мышечная память" !!! руки помнят,что в ИСТе поворотники справо!

[Еvгений]

ну не знаю не знаю...

Ну значит всетаки

эт видимо иньдивидуально

Когда был ниссан санни иногда садился на сорокового и обратно, так плевался и о продаже задумывался. Садясь в сорокового ничего не путал, руки и ноги все делали на автомате, все включалось само собой, а когда обратно на пруль, то за пару часов езды на нашепроме вся "память" сбивалась и начиналось - путание поворотов с дворниками, поиски сцепления и рычага. Но это было очень редко, возможно если каждый день туда-сюда то и привыкнешь.   

[reebok76]

Ходовая часть у ниссанов - больное место, особенно передняя.
Насчет модели - лучше всего поспрошать на форумах по сабжу. Ибо бывают нюансы. А хозяин отмажется.

[Ахинеич]

я бы не взял.

[vadeek]

Больше всего меня бесит, когда заходишь в левую дверь, а тебе за руль надо. А по воротники не часто путают. Редко, но бывает, что еду посреди дороги.

[white]

Я бы исходил из цены и пробега. Причем пробег лучше не по одометру смотреть, а по потертостям руля, продавленности кресла водителя.

Если цена действительно очень заманчивая, и дрыгатель бодрый, то можно и взять.

Сказки про "неломающиеся" японки не слушай-ломается всё

Согласен. Но моя бывшая Тойота 1985 года до сих пор ездит. Эксплуатируется в хвост и гриву. И, сволочь, почему-то не гниет.

[wtd]

Но моя бывшая Тойота 1985 года до сих пор ездит. Эксплуатируется в хвост и гриву. И, сволочь, почему-то не гниет.

Да, с покраской у них обычно всё хорошо.
Есть одна... про хвост и гриву.... Кузовщина несмотря на возраст - бодрая, а вот всё остальное...
Она не ездит - а перемещается. Хотя по одометру пробег - не больше моего ижа. Но техническое состояние - удручающее.

[dan-k84 ТС]

Уточню, пепелац предлагают за 150 тыщ.