Проект "Атипичный" двухподвесный складничек

[ganstown ТС]

Щиток там не предполагается, я конечно могу его поставить, но при складвании торчать будет, в общем пока что его не планирую а там видно будет посмотрим что тестовые испытания покажут
а пока вот эти проставочки надо чтоб установить на КДэшную звезду 20 зубовую звездочку, плюсом она же и дистанционная проставка для совмещения со звездой редуктора в одну линию цепи

в сборе будет смотреться так крепиться на 5 винтах М5 под шестигранник

[ganstown ТС]

Ну всё трансиссия в черновом варианте для проведения испытаний собрана




далее занялся тросом газа. Сначала сделал картонную модель кронштейна для установки троса с противоположной стороны и понял, что этот вариант не подходит, все же защелка крышки фильтра мешает причем надо исхитриться это обойти, решил попробовать все-таки первоначальный вариант как заслонка изначально стояла с завода, ну тросик да имеет перегиб, но вполне сносный, вот только с той ручкой газа что я поставил нужна очень мощная пружина, чтоб возвращать ручку назад причем оно и без перегиба так работает когда трос в натяжении, причина найдена в самой ручке там трос в ручке изгибается под прямым углом да по малому радиусу. В загашнике была новая ручка газа от КД вот ее я и поставил укоротив "крутилку", чтоб одеть грипсу от первой ручки, в итоге ручка сама возвращается надо только трос проложить правильно. По сути осталось укоротить трос по месту, подцепить к карбу, одеть на двигатель кожух, плескануть бенза и можно заводиться и пробовать ехать, на выходных надеюсь он уже поедет

[LMN]

плескануть бенза и можно заводиться и пробовать ехать

  Это всегда так, тянет поскорее вскочить и рвануть. Я так на одном из вездеходов монтаж бегом закончил уже к ночи и нет, что бы домой ехать поспать, присралось прокатиться. В итоге слетел левый бортовой редутор. Там всего два болта, так забыл поставить гроверы и как был наживлён слегка, так и остался. Пришлось таврией буксировать в ангар, не нашёл один болтик в потьмах.
  С тех пор финишная протяжка всего стала законом.

[ganstown ТС]

я затянул всё и гровера поставил сазу т.к длины болтов с учето гроверов сразу подгоняю, ну и затягиваю тоже сразу установленный узел. то что спешить не надо это я в курсе и тоже проходил а именно коробку на оде порвал. Перебрал и поставил ставил коробку не одевая кардан и решил завести послушать как все переключается, пятая плоховключалась и подвывала, хотел еще бросить и завтра всё по новой, но решил проверить на оборотах а бублик (эластичная муфта) ее оказывается без кардана колбасит не подетски в итоге она на оборотах ударяет об тонель пола и накручивает на себя тормозные трубки с резким клином вторичного вала в итоге корпусу коробки ничего не оставалась как разорваться, с тех пор если работа не идет или что то не так лучше бросить и обдумавши потом переделать.
С мопдами также всё по нескольку раз перепроверяется как на сосность так и на легкость вращения и чтоб ничего не задевало. Я после установки узла и детали каждый раз складывал велик чтоб проверить что ничего не мешает и тд, Сейчас же завершающая часть постройки. После первых испытаний всё пойдет на проварку и зачистку плюсом таки поствлю натяжители пром вала, сегодня при установке цепи на промвал понял что они нужны для точной натяжки цепи и чтоб при затяжке настройка не  убегала

[LMN]

плюсом таки поствлю натяжители пром вала

  Там скоростная цепь. Её центробежная сила натянет. Только смотреть, что бы не отвисала сильно на ведомой звёздочке. Наклон больше 45 градусов для цепи уже не желателен, но короткие прощают многое.

[ganstown ТС]

Про натяжителе промвала имелся в виду не натяжной ролик а устройство по типу натяжителе заднего колеса мотоцикла. Т.е при расслабленным гайках крепления промвала настроить регулировочными болтами натяжку цепи и гайки основные затянуть уже просто так удобнее цепочку подтягивать

[ganstown ТС]

Мотовел готов к испытаниям  в черновом варианте, необходимо лишь кинуть шланги к баку и залить бенза, но это уже завтра ато сегодня силушка покидает меня  , если всё пройдет нормально и не выявлено каких либо недочетов, то буду разбирать мотораму и крепеж для зачистки и покраски ну а далее чистовая сборка, установка кожухов и щитков.
а пока выглядит вот так

[ganstown ТС]

Черновой тестдрайв пройден, результатами остался вполне доволен, тяга на первой отличная с подрывом, на третьей можно катиться тихонько 12-15 кмч не оря мотором, слышно только цепочку редуктора. Переключения четкие, под конец приноровился как переключаться без рывков и пинков. По прямой на пятой разогнался до 50 кмч где фурия ехала не более 40 кмч причем на этом мотовеле такая скорость не страшна по сравнению с Фурией, которая виляла с задним расположением двигателя. По первой на жд перездах по привычке снижал скорость, но тут на двухподвесе этого не требовалось вполне мягко и без костотряса.
Карб надо попрбовать настроить ато при резко газе бывает хочет захлебнуться походу надо обогощать
Снял небольшой видос уже во дворе одной рукой конечно не удобно но динамику разгона вполне можно понять правда она с задержкой т.к велокомп с задержкой всё это делает.

Смотреть на YouTube

[LMN]

  Поздраляю! Основное уже пройдено. Теперь доводка и гонять в хвост и в гриву. Главное не утонуть в модернизациях. Новая идея - новый проект.
  Держи +!

[ganstown ТС]

доводка разве что внешняя. модернизация? нее разве что поддержание в исправном состоянии, новый проект на пятки наступает. пока детали собираю, а этот через 3 недели в Саратов едет

[Ахинеич]

+
Троса бы окультурить как-нибудь только.

[ganstown ТС]

Укорачивать их нельзя т.к мотовел складываться нормально должен без перегибов, их можно разве что подвязать слегка друг к другу но это уже при окончательной сборке

[Fabula_4x4]

А чего ты не захотел планетарку поставить? Эта байда низковисящая, едва по дороге не волочится... тем более что из нее можно "коробку-автомат" сделать...

[Ахинеич]

Это уже вариатор получится.

[ganstown ТС]

А чего ты не захотел планетарку поставить? Эта байда низковисящая, едва по дороге не волочится... тем более что из нее можно "коробку-автомат" сделать...

планетарка это дополнительные траты на переспицовку и саму планетарку а они сейчас не менее 3 ты в лучшем случае, у нее вес гораздо больше даже если рассматривать 3 скоростную. Передаточное меньше всего 1/1,86 когда у обычной касеты 1/2  и можно достичь простой заменой касеты до 1/2,5. А планетарка 7-11 скоростная стоит космических денег и ремонт ее тоже плюс эти вообще тяжелые, бюджет проекта улетит далеко. Тут же наоборот хотелось с наименьшим вмешательством в сам велосипед. Минусы касет мне известны но при аккуратном использовании вполне живет. То что пепклюк низко весит так ввл же не горный а городской, его стихия асфальт.