Проект "Атипичный" двухподвесный складничек

[ganstown ТС]

Да осталось чуть меньше года - думаю успеешь.

имелся в виду февраль 2016 года, но с января дело не пошло, родственники приехали поэтому не мог заниматься мопедом а в месяце я могу итак выделить всего 10 дней когда я дома, ну понятное дело что помимо мопеда есть еще и семья и насущные проблемы

[ganstown ТС]

Его можно, как мне кажется, открутить и переставить с разворотом на 90 градусов проотив часовой стрелки (синий кружок).

насколько мне думается он не поворачивается относительно оси, там внутри не винт крепления а винт регулировки качества ну по сути иголка с резьбой. Если Г образную трубку под рубашку троса ставить ставить а именно про нее я и думал то сектор газа можно не трогать тросик там проложится, но опять же придется делать разворот тросика для направления к рулю а это лишнее трение и усилие в тросике. Самый идеал это если трос будет подходить со стороны переднего кронштейна мотора, надо будет почитать про мембранные карбюраторы как они разбираются и если сектор газа всё же разбирается то целесообразнее его повернуть относительно оси на 180 градусов и вывести с противоположной  стороны, вот тогда он почти сразу пойдет к рулю

[ganstown ТС]

коллеги по мопедному форуму подсказали что заслонку можно перевернуть на 180 градусов там принцип как у шарового крана, надеюсь у меня на карбе также крепление симметрично тогда должно получиться то что надо примерно вот так оно на подобном карбе выглядит

[valentinych]

имелся в виду февраль 2016 года

Ну шучу же я, в марте про февраль.
А вообще за темкой слежу. Интересные вещички ваяешь.

[ganstown ТС]

спасибо, ваяю пока ваяется, но скоро времени будет гораздо меньше, т.к летом рождение дочери ждем, но это не значит что с мопедами завязываю, неее есть еще парочка необычных очень интересных проектиков, под которые собираются паралельно запчасти просто это всё будет строиться дольше и только за пределами квартиры))))))

[LMN]

повернуть относительно оси на 180 градусов и вывести с противоположной  стороны, вот тогда он почти сразу пойдет к рулю

  Тогда он пойдёт вправо над педалью. В принципе сделать крутой поворот можно из стальной трубки. У нас на вездеходках были такие поворотики на 70 градусов с R30. Точили нужной длины деталь по форме, как регулировочная втулка на карбе, в которую боуден упирается, только без резбы и гнули на сколько надо.  Прямой конец вставляли во втулку, а в расширенный упирался боуден.

[ganstown ТС]

Тогда он пойдёт вправо над педалью

нет он по прикидкам выйдет чуть ниже верха фильтра и направление у него будет в сторону руля педали гораздо ниже относительно продольной оси, главное чтоб никакие трубки картерных газов и фильтра корпус не мешал, в общем поглядим
реально ли развернуть если да то это самый лучший вариант будет.
Подходящую трубку можно взять от вибрейков где трос к рычагам колодок крепится и по месту подогнуть

[ganstown ТС]

перевернул заслонку на 180 градусов, такое положение под трос можно сказать устраивает даже очень


только есть как всегда но, кронштейн оболочки троса в этом случае упирается кончиком в защелку фильтра


  придется делать новый кронштейн с удлинением нижней части чтоб крепежная часть оболочки была за фильтром, в общем надо удлинить где то на 1 см

[LMN]

  Если макушку кронштейна спилить, не хватит?

[ganstown ТС]

  Если макушку кронштейна спилить, не хватит?

нет не хватит если присмотреться то отверстия крепления карба и фильтра не свопадают, поэтому только вы носить далее

[ganstown ТС]

Сегодня изготовил автонатяжитель.  Жестко закрепленный натяжитель тут не канает т.к помимо  основной функции натягивания цепи к нему добавляются еще 2 функции :
1. быстросъемность цепи для сккладывания мотовелосипеда
2. Компенсация натяжки цепи при работе задней подвески.

Длина цепи выбрана именно такой потому что надо учитывать еще перемещение промвала вперед при натяжке цепи между редуктором и промвалом, если сделать короче цепь то при максимальном сдвигании промвала вперед может получиться что цепь может не скинуться со звезды выхода из промвала


Пружину решил использовать торсионного типа от педали газа автомобиля ВАЗ с такой пружиной гораздо компактнее получается и усилие в такой компактности самое то, плюсом усилие натяжения можно изменять затягиванием гайки у которой будет контрогайка


шарнир рычага ролика выполнен из шарнира крепления рычага ручного тормоза к колодкам автомобилей семейства москвич

[LMN]

  Пора заводить. Интересно, при резком разгоне будет приседать?

[ganstown ТС]

Врятли проседать будет мотор всего 1.5 лошадок. К стати а вот с передаточным пришлось подвинуься на уменьшение вместо 32 будет передаточное на первой передаче 29, но это из-за конструктива. ведущую звезду промвала на 22 пришлось заменить на 20, но и при этом для таких колес при пересчете на 26" это будет равносильно передаточному числу 35 т.е по сути динамика разгона должна быть не хуже а то и лучше чем у микарджика  имея по 3 скорости,а тут их 6 передачи более короткие

[ganstown ТС]

Пора заводить.

завести не проблема но еще рано. Не установлена ведомая звезда  промвала, которая будет приходить в движение от редуктора, там необходим преходник от КДэшной звезды на 20 зубовую, переходник сегодня выточили, завтра им буду заниматься, ну и кронштейн газа еще надо сделать, вот после этого можно и заводить

[LMN]

  Не помню, было упоминание о защитном круге на ведомую звёздочку у правой педали? Цепь там хоть и на выходе, но всё равно не приятное соседство. И там же щиток, но не просто от касания цепи сверху, а что бы мог удержать от разлёта в сторону ноги оборвавшуюся цепь. В тоже время этот щиток не должен останавливать порванную цепь. Надо позволить мотору свободно вытянуть её и сбросить на землю, что бы не было поломок.