Шнивоприорокалиноводы, проясните о диагностике в ваших реле-регуляторах...

[TimEeK]

У Кувалдыча

Так Кувалдыч "шашечками" любуется, ищет почему лампочка горит...
Ротор, статор, подкова, РН - проверил и катайся.

[Кувалдыч ТС]

Так всётаки "шашечки".

Так я на машине каждый день езжу. Значи "ехать" не актуально. А "шашечки"... ну может комутео исправный генератор и шашечки.... а я предпочитаю не думать об электричестве и не возить с собой пару запасных акб заряжая их через день.

Ну тогда жди инженера схемотехника

Так и жду. Тема то о чем?

припаяй доп. диоды если моща побольше нужна.

В данном генераторе, да и в любом другом, от допдиодов мощи не добавится.

, да с неё же питается ротор.

у меня с нее, а у схем с допдиодами - с допдиодов, на них меряется контрольное напряжение таблеткой, которео не соотвесвует действительнось под нагрузкой.

Кувалдыч почему ты грешиш на РН ?

Я на него не грешу... грешил бы - уже поменял.
Я грешил на статор, дважды его поменял... не помогло.

диоды и контакты?

Я же писал в самом неачале темы. Диодный мост поменял, так как в нем отпаялись ВСЕ силовые диоды. Ессно при переборке были и контакты ревизированы. И даже разбитые подшипники поменяны.

если нагрузка просаживает напругу, то и на доп она просядет.

точно? а вот у приборки к примеру тоже напруга общая с поворотниками и батарейкой... однако... разница в показаниях приборки и на акб у большинства ежеводов в среднем 0.6в, а уж при включении поворотников... вольтметр скажет чуть ли не на 1 вольт

"отвязать" входное контролируемое напряжение РН от бортсети, чтоб изза потерь на разьёмах и тд не получить повышенного напряжения на выходе генератора.

это на каких разъемах?
С допдиодами или без них, по сути число разъемов в измерительном тракте одинаковое. По одному болту и по одной клемме и там и там.

Объясню тебе на скорую руку

вот по этой картинке как раз и получается нестыковка в измерительном тракте ведущая к занижению напруги в бортсети, так как с допдиодов РР видит напругу большую.

[Кувалдыч ТС]

Ротор, статор, подкова, РН - проверил и катайся.

Проверил, а толку? Напруги не хватает. И лампа то горит? О чем она говорит в данном РР?

[angtar]

Проверил, а толку? Напруги не хватает. И лампа то горит? О чем она говорит в данном РР?

не знаю, как на шниве, а на калине приборка дает ошибки:
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

так что лампа зарядки ни о чем не говорит...

если судить по аналогу 844 РН - 9333.3702-04, то в описании сказано:

Регулятор напряжения 9333.3702-04 обладает функцией индикации пониженного и повышенного напряжений бортовой сети автомобиля, а также низкого фазного напряжения генератора. Индикация осуществляется свечением штатного индикатора контроля заряда аккумуляторной батареи. Изделия обеспечивают выполнение функции плавного нарастания тока нагрузки. Регулятор напряжения обладает также функцией защиты от короткого замыкания в выходной и в индикаторной цепи.

[Кувалдыч ТС]

а на калине приборка дает ошибки:

лампа зарядки ни о чем не говорит...

ну да... если речь идет о тестировании приборки, то конечно ни о чем это не скажет в отношении генератора
Про тестирование генератора, а не приборки, там есть инструкция?

[angtar]

Про тестирование генератора, а не приборки, там есть инструкция?

я не встречал...
тестирование как обычно: разная нагрузка, обороты и смотришь напряжение...

посмотри осциллографом форму выходного напряжения на шпильке генератора...

параметры 9333.3702-04
Технические данные:
   Диапазон рабочих температур, °С       -40 .. +110
     Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В    - 14,5 ± 0,1
     Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9·Imax*, В    - 14,5 ± 0,15
     Максимальный ток выходной цепи, А    - 5,0
     Термокомпенсация напряжения регулирования, мВ/°С    - -7,0 ± 1,5
     Остаточное напряжение на выходе "DF": максимальное / типовое, В    - 0,06 / 0,05
     Порог срабатывания индикации низкого фазного напряжения, В    - 3,75 .. 7,25
     Порог срабатывания индикации пониженного напряжения, В    - 10,9 .. 11,6
     Порог срабатывания индикации повышенного напряжения, В    - 16,15 .. 17,15
     Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В    - 18,0
     Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 мин., В    - 25,0
     Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751 в составе генератора, В    - 200,0

[angtar]

мне как-то попался генератор с классики, в который ротор поставили от 2108...
вроде бы мелочь, но диаметр ротора меньше и генератор не работал правильно

[Кувалдыч ТС]

посмотри осциллографом

а где его взять?

Порог срабатывания индикации низкого фазного напряжения, В    - 3,75 .. 7,25
     Порог срабатывания индикации пониженного напряжения, В    - 10,9 .. 11,6
     Порог срабатывания индикации повышенного напряжения, В    - 16,15 .. 17,15

там еще коротыш или обрыв цепей возбуждения есть.... вроде на первой странице я эти ТТХ приводил с анализом применительно к моему случаю....

Вот если напруга 13.6-14.5в на 3000 об без нагрузки. Лампу почему РР зажигает?  Ведь по напругам не должен.

[TimEeK]

вот по этой картинке как раз и получается нестыковка в измерительном тракте ведущая к занижению напруги в бортсети, так как с допдиодов РР видит напругу большую.

Какой измерительный тракт, вы тут с одного куста белены обьелись чтоли? РН ничего не делает когда напруга просажена нагрузкой, гонит всё напрямую. Так пусть хотябы ротор питается чуть большим напряжением, чтоб мощность на генераторе была выше.

Проверил, а толку? Напруги не хватает. И лампа то горит? О чем она говорит в данном РР?

АХАХАХА. Всё проверил - всё по отдельности работает, а в сборе генератор не работает...
Ты померь напряжение на щетка во время работы генератора на твоих режимах нехватки напруги.

[Кувалдыч ТС]

РН ничего не делает когда напруга просажена нагрузкой, гонит всё напрямую.

Вообщета... как раз РР и регулирует напругу. Напрямую он гонит когда нагрузка запредельная для данного генератора, тогда да, все ключи открыты, а напруга все равно просаживается. Но ведь есть режимы и работы без нагрузки, точнее с частичнйо нагрузкой, ибо надо хотя бы ротор питать (5А) и акб заряжать (от 1А до...) если разряжен.

- всё по отдельности работает

В другие гены не вставлял, так что не знаю, работает или нет... Параметры по ТТХ в норме.

[angtar]

а где его взять?

делитель на вход звуковой карты и смотри сколько хочешь...
программ куча в гугле...

[angtar]

Вот если напруга 13.6-14.5в на 3000 об без нагрузки. Лампу почему РР зажигает?  Ведь по напругам не должен.

таки проверь напряжение на обоих концах лампы и прозвони провод от лампы до генератора...

[Кувалдыч ТС]

делитель на вход звуковой карты и

т.е. надо компутер в гараж.... нету пока возможности...

прозвони провод от лампы до генератора...

при снятии провода с генератора - лампа тухнет, значит провод на землю не закорочен.
при замыкании провода на кузов - лампа загорается, значит провод не оборван.

напряжение на обоих концах лампы

а смысл в напряжении? в данном РР пофиг какое напряжение в проводе. Если оно там есть хоть какое - таблетка включает генератор. Для сигнализации лампой таблетка замыкает провод на массу. Согласно даташиту микрухи при выгорании ключа управления лампой провод остается закнутым ан массу, заставляя лампу гореть постоянно.

При включении зажигания лампа на приборке загорается, потом гаснет и через секунду включается. Следовательно цепь лампы и ее управление на таблетке исправно.

[angtar]

при снятии провода с генератора - лампа тухнет, значит провод на землю не закорочен.
при замыкании провода на кузов - лампа загорается, значит провод не оборван.

а какое напряжение на выводе подключения лампы на генераторе?

[Кувалдыч ТС]

а какое напряжение на выводе

Обычное, 9в.