Как у Оды и Фабулы с проходимостью?

[max&izh]

Проходимось такая же как и у класики. Зачастую лучше в результате более жесткой подвески. Пролазит везде где и класика. Единственное НО - это более низкая посадка, врезультате чего, по началу, страдала защита двигателя, сейчас же. Привыкнув что просвет спереди меньше. Прохожу везде и даже больше. Все дело в умении и ручнике.

[Сергей Зюзин]

ЗР ? 3 за 2001 год:
"Проходимцы поневоле"
С учетом вышеизложенного мы определили места между машинами так:
1 место - М 2141. Не понравилось: незащищенность тормозных и топливных трубок и способы их крепления, отсутствие задней буксирной проушины.
2 место - ВАЗ-2109. Понравилось: удачная геометрия, гладкое днище, передний привод, крепкие бамперы. Будь колеса побольше, автомобиль, возможно, оказался бы на полступеньки выше.
3 место - ВАЗ 2110. Не понравилось: малая тяга "на низах", низкий воздухозаборник, хрупкие и дорогие, исключающие атаку "с хода", бамперы.
4 место - "Ода" ИЖ-2126. Понравилось: отличная геометрия, тяговитый мотор, четкое переключение передач, очень крепкие бамперы.         Лучший из "классиков".
5 место - ВАЗ 2106 Не понравилось: свисающая юбка багажника, негладкое дно, слабые буксирные проушины (одну оторвали), неудачная конструкция домкратных гнезд. Все это и определило оценку: велики минусы! Ну и, разумеется, задний привод нравится не всем.
6 место - ГАЗ 3110.

[Андрей-Ка]

Не так давно пробирался по грязи по самые нехочу до нужного дома. Дуал встану. Но потихоньку, в натяг, без пробуксовки и не только вылез из глинистой ямы, но и до места добрался без потерь. Следом ехал джип Toyote land cruiser Так по скорости преодоления препятствий он за мной следом был, т.е. в конце. Далее указали менее глинистую дорогу (ну дожди у нас в области) чисто по полю, думал сяду....На классике бы не сунулся даже. выехал! не буксуя! сам!

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Сергей Зюзин
ЗР ? 3 за 2001 год:
"Проходимцы поневоле"
С учетом вышеизложенного мы определили места между машинами так:
1 место - М 2141. Не понравилось: незащищенность тормозных и топливных трубок и способы их крепления, отсутствие задней буксирной проушины.
2 место - ВАЗ-2109. Понравилось: удачная геометрия, гладкое днище, передний привод, крепкие бамперы. Будь колеса побольше, автомобиль, возможно, оказался бы на полступеньки выше.
3 место - ВАЗ 2110. Не понравилось: малая тяга "на низах", низкий воздухозаборник, хрупкие и дорогие, исключающие атаку "с хода", бамперы.
4 место - "Ода" ИЖ-2126. Понравилось: отличная геометрия, тяговитый мотор, четкое переключение передач, очень крепкие бамперы.         Лучший из "классиков".
5 место - ВАЗ 2106 Не понравилось: свисающая юбка багажника, негладкое дно, слабые буксирные проушины (одну оторвали), неудачная конструкция домкратных гнезд. Все это и определило оценку: велики минусы! Ну и, разумеется, задний привод нравится не всем.
6 место - ГАЗ 3110.

Вот насчет Волги, я сильно сомневаюсь что она хуже классики, сколько раз вытаскивал на Волге и классику и переднеприводные ВАЗы, я проезжал, а они шли за мной и садились. Да и по моим ощущениям, у Волги лучше проходимость, чем даже у ИЖа.

[kaa2142000]

Оригинальное сообщение от  lekar
Вот насчет Волги, я сильно сомневаюсь что она хуже классики, сколько раз вытаскивал на Волге и классику и переднеприводные ВАЗы, я проезжал, а они шли за мной и садились. Да и по моим ощущениям, у Волги лучше проходимость, чем даже у ИЖа.

Естественно, у Волги и движок мощнее и колеса больше. У меня тесть (царство ему небесное) был профессиональным механиком, водителем. Всю жизнь на Волгах отторабанил, сначало водителем, потом главным механиком в автопарке администрации города. Так вот он говорил, что волга один из лучших отечественных авто по комфортности, скорости, проходимости, ремонтности и т.д и т.п. А я ему доверял, его профессинальности и компетентности.

[танкоёж]

М-да... бампер.
После нескольких попыток испытать неиспытанное по бездорожью, да ещё и раскатанному тракторами и прочей полевой техникой, очень захотелось снять передний бампер, положить его на крышу и выбираться из всей этой полевой засады без него.

С одним-двумя задними пассажирами проходимость лучше - факт.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  kaa2142000

Оригинальное сообщение от  lekar
Вот насчет Волги, я сильно сомневаюсь что она хуже классики, сколько раз вытаскивал на Волге и классику и переднеприводные ВАЗы, я проезжал, а они шли за мной и садились. Да и по моим ощущениям, у Волги лучше проходимость, чем даже у ИЖа.

Естественно, у Волги и движок мощнее и колеса больше.

Большие колеса "компенсируются" бОльшей базой и колеей, а так же огромным редуктором з/м.
Для проходимости первостепенное значение имеет "прокладка", а за тем резина.
Один из решающих аргументов в моем выборе 412го:
Залезли как-то с тестем (ц.е.н.) в дебри, а впереди 24ка сидит.
Помогли откопаться и вытолкать.
Я грю, а мы то, как проедем?
Тесть ухмыльнулся ? садись, и все метров 30, что 24ку непрерывно толкали, спокойно проехал.
Танк, ЛуАЗовская сзади резина стояла.

Прокладка и резина???..

[Peterrr]

То есть, по идее, если ижа газировать (+ 80 кг над задним мостом), то и с проходимостью все ОК будет?

[Dron@]

Оригинальное сообщение от  Peterrr
То есть, по идее, если ижа газировать (+ 80 кг над задним мостом), то и с проходимостью все ОК будет?

+ 80 кг над задним мостом не получится, у газа объёмная масса примерно в 2 раза меньше, чем у воды, но кое-какая пригрузка появится.

[Peterrr]

Ну, там один баллон до 30 может весить, так что килов 60-то будет! А кстати, баллон наверное лучше справа располагать для более равномерной развесовки? Водила-то слева сидит (обычно один езжу)

[Dron@]

Оригинальное сообщение от  Peterrr
Ну, там один баллон до 30 может весить, так что килов 60-то будет! А кстати, баллон наверное лучше справа располагать для более равномерной развесовки? Водила-то слева сидит (обычно один езжу)

 30кг - это более 60л газа, такой баллон станет минимум на Волгу. У меня соИт тор, вместо запаски, его заполняемый объём ~37л, т.ч. считай...

[Dron@]

Нарыл, вот: тор объёмом 45л весит 22,7кг. На Оду ставят, точнее под неё вешают цилиндрические 50л баллоны, но когда мне ставили, предупредили, что надо переделывать выхлопную систему, я тогда и окончательно решился на тор.

[Peterrr]

Оригинальное сообщение от  Dron@

Оригинальное сообщение от  Peterrr
Ну, там один баллон до 30 может весить, так что килов 60-то будет! А кстати, баллон наверное лучше справа располагать для более равномерной развесовки? Водила-то слева сидит (обычно один езжу)

 30кг - это более 60л газа, такой баллон станет минимум на Волгу. У меня соИт тор, вместо запаски, его заполняемый объём ~37л, т.ч. считай...

Да я про пустой говорил, кстати, а с газом 60литровый баллон под 60 и весит.
Я бы в багажник, на самом деле, ставил, тор не понимаю, без запаски стремно...
Так что с развесовкой? Кстати, сильно ли она меняется? Вообще, рассчитана она для пустой машины? Или для машины с водителем? Все-таки если с баллоном, на одно колесо будет 250 кг, на другой 300 - разница приличная

[leon_ti ТС]

Оригинальное сообщение от  Dron@
Нарыл, вот: тор объёмом 45л весит 22,7кг. На Оду ставят, точнее под неё вешают цилиндрические 50л баллоны, но когда мне ставили, предупредили, что надо переделывать выхлопную систему, я тогда и окончательно решился на тор.

А клиренс этот баллон под днищем сильно съедает?
Я вот думаю о газе - но ни баллон в багажнике, ни тор вместо запаски меня не улыбают...
Кстати, о проходимости. Фабулу я себе купил, и на Большие Скалы под Питером покатался (может, здесь есть люди, которые знают эту дорожку - весело там...) В общем, проблем больших не было. Но каждую поездку чем-нибудь да цепляюсь. Вчера вообще обидно было - самые трудные места, напрягшись, проехал чисто - а днищем цеплял о самые безобидные кочки, расслабившись

[Dron@]

Оригинальное сообщение от  leon_ti
А клиренс этот баллон под днищем сильно съедает?

  У меня - не съедает, да и на ЗП не должен.