v.zh
Живёт здесь
Карма +475/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 549
Москва
|
 |
« Ответ #300 : 01 Декабря 2016, 17:02:21 » |
|
Кувалдыч, вы не правы: "нулевой заряд" зависит от температуры и плотности электролита. При плотности электролита 1,29 и температуре +15 градусов напряжение "нулевого заряда" равно 13,8 В для свинцового аккумулятора.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
v.zh
Живёт здесь
Карма +475/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 549
Москва
|
|
« Ответ #302 : 01 Декабря 2016, 21:15:28 » |
|
Вы смешиваете разные понятия: напряжение на клеммах аккумулятора и напряжение, которое надо подать на клеммы, чтобы малым током заряда компенсировать саморазряд аккумулятора.
Вы предлагаете подать на клеммы 12,7 В - саморазряд аккумулятора будет продолжаться до той поры, когда напряжение на клеммах отключённого от ЗУ аккумулятора не снизится до 11,6 В.
Вспомните, что таблетка поддерживает в автомобиле напряжение 13,8-14,2 В, а не 12,6 В
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5467
C-Петербург 2126-020
|
|
« Ответ #303 : 01 Декабря 2016, 22:33:41 » |
|
по графику плотность-степень заряда:
всё зависит от плотности исходнозаливаемого электролита.
для тёплого климата - 1.24
для средних широт - 1.27
для арктики - 1.30
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч ТС
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40862
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
 Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #304 : 02 Декабря 2016, 10:24:44 » |
|
Вы смешиваете разные понятия Вообще надо зарядить акб в стационаре, посмотреть его напругу через несколько минут отдыха, и к этому знаению надо добавить 0.05-0.1в. Это и будет рекомендуеое значение напряжения для буферного режима для данного акб. таблетка поддерживает в автомобиле напряжение 13,8-14,2 В, а не 12,6 В ты путаешь зарядку акб в автомобиле с буферным режимом  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
7th_generation
Ветеран форума
Карма +151/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1387
Асбест, Свердловская обл
я понимаю, что я ничего не понимаю
Асбест, Сврдловаская обл Иж 2126 Орбита УМПО 3313
|
|
« Ответ #305 : 05 Декабря 2016, 18:29:24 » |
|
подключение, наконец, состоялось... ненадолго, правда ))
напряжение ЗУ без нагрузки 13,5 Вольт; напряжение аккума до подключения было 12,2 Вольта; каюсь, до этого я пробовал подключить "на соплях", в смысле, на более соплях, чем сейчас )) тогда ток подскочил до 8 Ампер, сегодня же ток составил 3 Ампера, напряжение 12,9 Вольт;;
перед отключением ток был примерно 1,8 ампер... ну, а напряжение аккума после подзарядки составило 12,7 Вольта... как думаете, нормально?
|
|
|
|
|
Записан
|
Квалифицированный специалист - это человек, который удачно избегает маленьких ошибок, неуклонно двигаясь к какому-нибудь глобальному заблуждению.   |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
 Online
Пол:
Сообщений: 14404
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #306 : 05 Декабря 2016, 18:39:03 » |
|
как думаете, нормально? Ну типа подзарядил маленько. А какова была цель? Если у тбу зарядник ограничен 13.5В - до полной зарядки надо аккум с неделю продержать на нём |
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю.  Во всяком случае стараюсь.  моя галерея  |
|
|
Кувалдыч ТС
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40862
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #307 : 05 Декабря 2016, 19:02:35 » |
|
А какова была цель? выше ж писали - акб в буферном режиме, типа бесперебойник 12 вольтовый |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
7th_generation
Ветеран форума
Карма +151/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1387
Асбест, Свердловская обл
я понимаю, что я ничего не понимаю
Асбест, Сврдловаская обл Иж 2126 Орбита УМПО 3313
|
|
« Ответ #308 : 05 Декабря 2016, 19:08:41 » |
|
А какова была цель? подзарядить, чтобы хватило на пару раз покрутить стартером зимой... |
|
|
|
|
Записан
|
Квалифицированный специалист - это человек, который удачно избегает маленьких ошибок, неуклонно двигаясь к какому-нибудь глобальному заблуждению. |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Online
Пол:
Сообщений: 14404
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #309 : 05 Декабря 2016, 20:55:26 » |
|
подзарядить, чтобы хватило на пару раз покрутить стартером зимой...
Либо надо заряжать до почти 15-ти вольт; либо держать при 13.5 долго-долго-долго-долго. Второе кстати рекомендуется всмысле сохранности аккумулятора. Просто зарядить и оставить - хуже, ибо саморазряд и последующее разрушение... |
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю. Во всяком случае стараюсь. моя галерея |
|
|
7th_generation
Ветеран форума
Карма +151/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1387
Асбест, Свердловская обл
я понимаю, что я ничего не понимаю
Асбест, Сврдловаская обл Иж 2126 Орбита УМПО 3313
|
|
« Ответ #310 : 06 Декабря 2016, 03:52:13 » |
|
либо держать при 13.5 долго-долго-долго-долго. а кипеть будет? |
|
|
|
|
Записан
|
Квалифицированный специалист - это человек, который удачно избегает маленьких ошибок, неуклонно двигаясь к какому-нибудь глобальному заблуждению. |
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Online
Пол:
Сообщений: 14404
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #311 : 06 Декабря 2016, 04:18:32 » |
|
Не должен, если исправен. 13.5В - это так называемый буферный режим. В любом UPS-е например используется.
Что-бы кипело нужна энергия на это, которой не будет. Можно легко проконтролировать это дело по току заряда, который через 2..3 суток упадёт ниже сотни миллиампер. Если не упадёт - что-то не так!..
|
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю. Во всяком случае стараюсь. моя галерея |
|
|
|
hedgehog 981
|
|
« Ответ #312 : 08 Марта 2017, 16:43:59 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
B.Mike
Администратор
Карма +1234/-14
Online
Пол:
Сообщений: 14404
Санкт-Петербург
Chery Amulet
|
|
« Ответ #313 : 09 Марта 2017, 05:22:53 » |
|
Ужоснаф! Убивал бы за такие видяшки
|
|
|
|
|
Записан
|
Говорю что думаю, но думаю что говорю. Во всяком случае стараюсь. моя галерея |
|
|
vadeek
Мастер
Ветеран форума
Карма +657/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 6782
Магнитогорск Челябинская обл., чаще в Башкирии На чëм придётся
|
|
« Ответ #314 : 09 Марта 2017, 05:54:33 » |
|
Ужоснаф! Убивал бы за такие видяшки
Не понравилась игра актера? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
