Переделка блока питания ATX из компьютерного в гаражный

[Edgar]

Современные ИБП работают в диапазоне 90..260В как правило.

Очень оптимистично. Я вот у себя в хламе покопался, так там на этикетке написано 200-240В. Ну, запасец дадут некоторый, но чтоб прям от 90 - такое только на ноутбучных видел. Не делают в комповых такой запас. Оно и понятно, этот запас по напряжению выливается в бОльшие токи преобразователя - мощность-то никуда не девается. А мы помним, что китайцы на всем экономят

[Кувалдыч ТС]

там на этикетке написано 200-240В.

это блок для стран где питалово 220 или 240в.
Еще бывают 110/220в с переключалкой ручной.
А бывают автоматы на 90-240в без переключалок, которые в любой сети работают.

[Кувалдыч ТС]

Тут вопросв накопилось пока я в бане сидел и домашний комп сломался...


Можно я на скорую руку без цитат на посты попробую?


Вопрос 1. Про резистор 11к, изначально вроде речь шла об установке его между 1 ШИМ и +12в. Так и ставил... но потом смотрю стало мелькать что его не к +, а к массе... Так куда?

Вопрос 2. По расчетам резюка 11к, смотрю схему - там на 1 ШИМ идут впаралель резюки с линий +12в (R43) и +5в (R42) (из которых 3.3в канал) которые я так понял мы и меняем на один 11к чтобы поднять напругу с 12в до 13.7в. Расчет видел. Но! почему там стоят 39к? Это жп по тому же расчету будет 41.7в?

Вопрос 3. (теоретический) а почему используются полумостовые выпрямители, а не мостовые?

Вопрос 3а. Если использовать мост, то с мощной обмотки 5в можно с двух концов смело снять 10в и поднять их до требуемых 13.7 при те хе амперах?

Вопрос 3б. (праздный) Неужели дорожки на плате могут выдержать почти 30А?

Вопрос 4. Забыл какой...

[Fabula_4x4]

Вопрос 3. (теоретический) а почему используются полумостовые выпрямители, а не мостовые?

Вдвое дешевле. Видимо, лишний отвод проще сделать, чем еще два диода ставить. Они еще и место занимать будут...

Вопрос 3б. (праздный) Неужели дорожки на плате могут выдержать почти 30А?

Ну... не видел выгоревших дорожек. А вот диоды - да.

[Кувалдыч ТС]

Видимо

гдето попадалось в какото стате упоминание... но найти не могу... там вроде было что-то связано толи с импульсным трансом то ли еще что-то.... умными словами описывалось...  так понял чобы во впремя отризательного полупериода оставать успел или чета там с индукцией...

[Кувалдыч ТС]

не видел выгоревших дорожек.

Увидишь ))) (потирая руки)

[Fabula_4x4]

Чтоб перемагничивался правильно... или в насыщение не входил...

Увидишь Smile))) (потирая руки)

Ну нафиг на такие ужасы глядеть...

[Кувалдыч ТС]

перемагничивался правильно... или в насыщение не входил...

т.е.

Вопрос 3а. Если использовать мост, то с мощной обмотки 5в можно с двух концов смело снять 10в и поднять их до требуемых 13.7 при те хе амперах?

в пролете?

[Fabula_4x4]

в пролете?

Не знаю.

[lekar]

Некорректный метод в данном случае. Отсечение одного тянет за собой изменение другого. Это как замена карба на инжектор например - нельзя открутить карб и ехать проверять не сломал ли чего. Таки надо полностью весь комплекс работ выполнить...

Да ладно, поставил датчики, сделал зажигание, выкинул трамлер, проверил, заводится, дальше выкидываешь мех насос ставишь электрический с рампой, проверяешь есть давление, идешь дальше, выкидываешь впускной коллектор c карбом и ставишь форсунки. Вот тебе разбивка на не пересекающиеся задачи. Зато потом не прыгаешь что за фигня почему не заводится толь бензина нет толи искры.
Так и тут выставил нужное напряжение на выходе, измерил уровень на 1 ноге, дальше простым делителем этот уровень обеспечил. И дальше выкусывай элементы по одному.

[Edgar]

т.е.в пролете?

Почему в пролете? Вполне себе рабочая идея. Только диодов надо надыбать ещё пару и правильно всё спаять . Кстати, мост лучше даже для трансформатора - нет вероятности подмагничивания сердечника вследствие асимметрии обмоток. У моста только одна беда - он рассеивает тепла в два раза больше.

[lekar]

Вопрос 3а. Если использовать мост, то с мощной обмотки 5в можно с двух концов смело снять 10в и поднять их до требуемых 13.7 при те хе амперах?

Мост увеличивает выход по току, но ни как не по напряжению.

Вопрос 2. По расчетам резюка 11к, смотрю схему - там на 1 ШИМ идут впаралель резюки с линий +12в (R43) и +5в (R42) (из которых 3.3в канал) которые я так понял мы и меняем на один 11к чтобы поднять напругу с 12в до 13.7в. Расчет видел. Но! почему там стоят 39к? Это жп по тому же расчету будет 41.7в?

Тебе надо опустить напряжение на 1 ноге шим. Это можно сделать увеличением резисторов R42 и R43, либо уменьшением резистора R48.  увеличение только одного R42 или R43 может привести к имитации ситуации превышение нагрузки на какой то из линий и вырубанию всей схемы

[Edgar]

Мост увеличивает выход по току, но ни как не по напряжению. Тебе надо опустить напряжение на 1 ноге шим. Это можно сделать увеличением резисторов R42 и R43, либо уменьшением резистора R48.  увеличение только одного R42 или R43 может привести к имитации ситуации превышение нагрузки на какой то из линий и вырубанию всей схемы

Мост ставится на края обмотки для полумоста с отводом от середины.

[Кувалдыч ТС]

он рассеивает тепла в два раза больше.

это ка краз фигня.... ио на радиаторе в стоке аж 3 сборки диодов, из которых 2 ненужные. Так что там еще запасец огого...

Мост увеличивает выход по току, но ни как не по напряжению.

Это как? Я так понимаю - на одном плече моста +5в, на другом -5в, это относительно "земли". Но мы ж не с землей цеплемся к нагрузке? А на минус? Итого напряжение, т.е. разность потенциалов будет 10в. А по твоей логике в стоковом БП -12в и -5в цепи не должны работать... а ведь работают....

Это можно сделать увеличением резисторов R42 и R43

от и я о чем... а я один выкусил (на 3.3в который) а другой заменил на в 3 раза меньший по сути.
Вы бы с Майком определились в этом вопросе

Мост ставится на края обмотки для полумоста с отводом от середины.

Не совсем понял... Там по схеме на +5в и на -5в берется с концов обмотки. Только на минус слабыми диодами. Вот была мысль заменить ан мощные и получить, если я прально понял) мостовую схему с удвоенным напряжением. Так ведь? Ток от этого не изменится так как в полной цепи он везде одинаковый, в том числе на обмотке и диодах.


Кстати, внимательно глянул схему - там нарисовано что в трансе +5в омотка частично спаралелена с +12в обмоткой, я так понимаю это и позволило выдерживать нагрузку на обмотке используя намотку одинаковыми диаметрами проводов и не парится. А еще центры этих обмоток заземлены. Так что с точки зрения оптимального и максимального использования потенциала имеющегося железа очень завлекательно выглядит использовать мост... При максе 30А (по даташиту, по номиналу на блоке 26А) в бывшем канале 5в переделаном на 14в, снимаем мощность 14в*30=420 ватт... или в номинале 360вт, т.е. в общем все 350 ватт паспортных забираем.

[Edgar]

Мост увеличивает выход по току, но ни как не по напряжению. Тебе надо опустить напряжение на 1 ноге шим. Это можно сделать увеличением резисторов R42 и R43, либо уменьшением резистора R48.  увеличение только одного R42 или R43 может привести к имитации ситуации превышение нагрузки на какой то из линий и вырубанию всей схемы

Далее, на ноге 1 ШИМ напряжение такое же, как на ноге 2 ШИМ. По крайней мере, вся ШИМ старается это обеспечить. На второй же ножке напряжение определяется делителем R40, R49 и составляет примерно 4В. Номинал 39к у R42 и R43 на схеме в таком свете мне совершенно не понятен. Во-первых почему одинаковый, во-вторых почему такой большой. А в-третьих я нашел схему аналогичную и там есть ещё один резистор с 12В номиналом 9.1кОм. Короче, проще и надежнее почитать даташит на ТЛ494 и сделать как положено, а не по непонятно какой схеме. А вообще, правильно было бы самому разрисовать схему. Собственно, я про это с самого начала и писал.