Продление срока службы глушителя

[tsl ТС]

И так. Срок службы современного глушителя один год, как показывает практика. Может не много долее, в зависимости от условий эксплуатации.
Так как-же его продлить?
А решение лежит на поверхности, если задуматься, над тем, что приводит к "прогару" металла глушителя.
Что-что, скажут многие. Конечно кислота, образующаяся в глушителе из выхлопных газов.
Да! А что сделать, что-б её нейтрализовать?! Точно, элементарно, применить пищевую СОДУ! Ввести её в глушитель можно в виде порошка или в виде раствора, путем разбрызгивания с помощью шприца длинного шланджика от, скажем, баллончика с мовилем.

Моя идея имеет место быть представленной на ваше обсуждение. Сам ещё не пробовал. Может испытаем!

[Кувалдыч]

Срок службы современного глушителя один год, как показывает практика.

3 года...
Если повезет - то и все 7 лет

Конечно кислота, образующаяся в глушителе из выхлопных газов.

Какая кислота? При горении бензина получается чистейший дисцилят... При чем с литра бенза получается почти литр чистейшей воды.

Может испытаем!

Может...

Но не стоит и забывать старого  "стокового" способа - дренаж в виде дырочки 3мм в нижней части бочки. Маркетологи давно смекнули о вредности данного девайса, уменьшающего объемы продаж и запретили инжененерам их сверлить, к тому же экономия на одной операции. Кстати, в перегородках бочек, как показывает практика, выштамповки дренажные так и не убрали нигде

[Кувалдыч]

Хотя некторые.... еще помнют

Срок службы выпускной системы может значительно уменьшиться за счет возникновения коррозии. В связи с этим, BOSAL сфокусировался на оптимальных путях ее предварения, включая предварение как внутренней, так и внешней коррозий.
Во время охлаждения выхлопной системы может быть произведено около 0.5 литров конденсата. Большинство конденсата испаряется, но при путешествии на короткие дистанции конденсат может остаться в глушителе. Его остатки постепенно разъедают систему выпуска изнутри и укорачивают срока ее службы. Для того чтобы противостоять этому негативному эффекту, BOSAL представляет дренажное отверстие в своих выпускных системах, в основном в задней части глушителя, предназначенное для сбора конденсата. Дренажное отверстие — это отверстие диаметром 2 мм в нижней части задней стенки глушителя .

[МихаилК]

А сода и влагу удалит?
Есть старый способ: в трубу перед глушителем вваривается гайка, в которую вворачивается трубка, заглушенная снизу.  В трубку заливается масло. Испаряясь, оно оседает на стенках глушителя.  
А еще, на стоянках можно затыкать трубу промасленной тряпкой.

P.S. Отверстие я пробовал, лет двенадцать назад. На 41 москвиче глушитель простоял шесть лет.

[FGH]

если задуматься, над тем, что приводит к "прогару" металла глушителя.

Мой глушитель прогорел сверху. Дыра была 5х8.

[Кувалдыч]

на стоянках можно затыкать трубу промасленной тряпкой.

ага, чтобы глушак как можно меньше проветривался и быстрее гнил

оно оседает на стенках глушителя.

мож оно и оседает... что сомнительно... но в виду того что масло легче воды, на кондесате оно будет плавать поверху, а ен на метале. Точно так же гниют бензобаки изнутри если в них есть водяной конденсат. Водяной пузырь тупо лежит на дне бака под бензином и вызывает коррозию.

[wtd]

бред.

поможет окраска внутренностей термостойкой краской или лаком... бакелитовый вроде термостойкий?

залить внутрь и поболтать... высушить.

ну и не забыть кроковырять сливные отверстия, ибо когда он полный воды - даже краска надолго не поможет...

второй вариант - сварить на заказ из нержи. практикуется редко ибо небюджет.

[udm]

поможет окраска внутренностей термостойкой краской или лаком... бакелитовый вроде термостойкий?

залить внутрь и поболтать... высушить.

Я так и делал всегда. Ну как всегда, один раз только Глушак на моем первом Иже больше 10 лет проходил. Так и продал с ним.

[МихаилК]

Цитата: МихаилК от Сегодня в 19:44:10
на стоянках можно затыкать трубу промасленной тряпкой.
ага, чтобы глушак как можно меньше проветривался и быстрее гнил
Цитата: МихаилК от Сегодня в 19:44:10
оно оседает на стенках глушителя.
мож оно и оседает... что сомнительно... но в виду того что масло легче воды, на кондесате оно будет плавать поверху, а ен на метале. Точно так же гниют бензобаки изнутри если в них есть водяной конденсат. Водяной пузырь тупо лежит на дне бака под бензином и вызывает коррозию.

Всё не так просто.
Затыкается горячий глушитель. При остывании нет подсоса холодного воздуха.
А масло изначально должно оседать на сухие прогретого глушителя.
Эти способы известны ещё с 401 москвичей и Побед.

[tsl ТС]

Мой глушитель прогорел сверху. Дыра была 5х8.

У меня ещё больше!!! Вчера менял- о... чумел.

[FGH]

Так как сода поможет нейтрализовать кислоту в верхней части глушителя?

[tsl ТС]

как сода поможет нейтрализовать кислоту в верхней части глушителя?

с помощью шприца длинного шланджика от, скажем, баллончика с мовилем.

с помощью шприца длинного шланджика от, скажем, баллончика с мовилем.

[крок]

не забыть кроковырять

Не надо меня вырять...

[tsl ТС]

Не надо меня вырять...

Улыбнулся!!! Спасибо за юмор!

[Кувалдуй]

...Но не стоит и забывать старого  "стокового" способа - дренаж в виде дырочки 3мм в нижней части бочки. Маркетологи давно смекнули о вредности данного девайса, уменьшающего объемы продаж и запретили инжененерам их сверлить, к тому же экономия на одной операции. Кстати, в перегородках бочек, как показывает практика, выштамповки дренажные так и не убрали нигде

А фотки выштамповок можно глянуть? А то как бы кашу маслом не испортить. Бегу за дрелью....