Волговоды и сочувствующие им откликнитесь

[svonargon ТС]

 Притащили ко мне 3110 с заклинившим движком. Сейчас открутил все навесное, снял голову, открутил кожух сцепления.  Можно ли снять мотор не снимая коробки? То есть открутил кожух и вытащил движок на операционный стол.

[vin]

Можно снимать с коробкой, но надо снимать радиатор. И это легче.

[svonargon ТС]

Радиатор снял. Коробку снимать влом. У меня ямы сейчас нет

[wtd]

Можно ли снять мотор не снимая коробки?

трудоёмко весьма. Без разбора "морды" - нет...
"Уронить" блок с коробкой можно - если будет "яма". Но там коробка не сказать что такая уж тяжелая - по мне так приподнять машину повыше и сдёрнуть коробку проще всего и даже как-то правильней. Снимать - не ставить.

Двигатель то какой?

[Пиночет]

На 31029 вынимали-ставили вчетвером, во дворе, ничего не разбирая.

[uncle sergio]

Я бы снял кпп.
Ибо потом поставить мотор на место- всё равно снимать

Коробку снимать влом. У меня ямы сейчас нет

Ваще не аргумент. Как можно брать работу, не имея на то условий?
Помнится на казелах без ямы кпп и сцепой занимались, что мешает приподнять машину до такого же уровня?

[svonargon ТС]

Не снимал кпп. Выдернул двигло так, перебрал. Потом подтянул соседей и после литра водки двигатель влетел туда сам)

[lekar]

Уронить" блок с коробкой можно - если будет "яма

куда ты его уронишь? Там балка, он вниз никак, только вверх выворачивать. все равно кардан откручивать, ручку вынимать, траверсу откручивать.  чего там осталось 8 болтов покругу?

[wtd]

куда ты его уронишь? Там балка, он вниз никак, только вверх выворачивать.

хвост коробки вниз, в яму, и за двигатель поднимать вверх.
остаётся 4 болта по кругу.
даже не помню почему тогда не откручивали коробку а вытягивали целиком.
ещё и при наличии ямы.

[lekar]

Не знаю, я двигатель то  не вынимал. Так все делал. Там проблема только поддон вынуть. А дальше все спокойно вынималось без проблем.  Места под капотом там дуром.

[wtd]

Там проблема только поддон вынуть. А дальше все спокойно вынималось без проблем.  Места под капотом там дуром.

смотря что делать.
Вынуть поддон - тоже проблема "надуманная" - сначал "роняем" его на балку, после откручивается маслонасос (достаточно чтобы подлезть ключами) - и уже без насоса поддон вынимается легко и просто. Собирать в обратном порядке.

Но! ту же набивку без снятия колена не сменить.
Опять же, шлифовать коленвал - это со снятием двигателя.
Так что в зависимости от вида ремонта - двигатель снимать всё же требуется. Да и не такой он и тяжелый - ибо люминь, в отличии от ваза - который чугунь.

[uncle sergio]

Да и не такой он и тяжелый - ибо люминь, в отличии от ваза - который чугунь.

Т.е следует понимать так, что 402-й мотор легче 2106? Или если бы 402 был чугуний...то было бы тяжелее?

[wtd]

если его распотрошить - снять гбц там, гильзы и поршни - то остатки вытащить и в одного можно.
вот был бы чугуний - вообще нечего ловить...

[lekar]

Но! ту же набивку без снятия колена не сменить.
Опять же, шлифовать коленвал - это со снятием двигателя.

Зачем? Открутил коренные и шатунные шейки и коленвал в руках. Зачем для набивки двигатель снимать? Заднюю крышку снял, 4 и 5 коренные открутил, остальные ослабил и меняй.

[wtd]

Зачем? Открутил коренные и шатунные шейки и коленвал в руках. Зачем для набивки двигатель снимать? Заднюю крышку снял, 4 и 5 коренные открутил, остальные ослабил и меняй.

Затем, что если грядёт "комплексный" ремонт - то проще выдёрнуть двиг целиком, отремонтировать и воткнуть обратно.
А если ремонт восстановительный - то да, может быть имеет смысл повытракоёживаться в яме.
Но в яме затянуть по динамке шатуны и башмаки колена - это уже и не так просто, как казалось бы.
Из-за балки. В общем, лично я бы - снял.
Если комплексно. А если частично - тогда бы - оценив возможные трудозатраты - может быть и не снимал.

зы: гоблины шлифовали коленвал, и уронили видимо его. Потому что при затягивании он - клинил намертво. три раза двиг снимать прищлось, пока разобрались.
Так что вывешивать колено на паре крайних башмаков - так себе перспектива.