УАЗ жжет

[UnleEd]

Да ни кто из УАЗа не предлагает формулу 1 делать. Но 140 сильный дизель ему бы не помешал и нижний край стекла можно было бы вперед продвинуть. А то когда на УАЗе свыше 80 едешь прямо всем телом ощущаешь как стекло сопротивляется движению. Я уж не говорю про мух и тараканов с камнями так и прилипающих к стеклу. Я конечно понимаю что стихия УАЗа это бездорожье, но до тайги еще доехать надо.

[Ёжиков]

Ну нафига УАЗу 140 сил, если 90 хватает? И дизель за счет смещения крутящего момента к низам даже с меньшими силами конкурирует с более мощными бензимновыми моторами на равных. При одинаковом объеме дизель всегда слабее бензинки по киловаттам, но мощнее за счет крутящего момента. И потом, зачем платить налог за лишние силы, если того что есть хватает с избытком? Михалыч прав, УАЗу Андории 70 сильной за глаза, а наддувной тем более.

[chibis]

а на сайте про Патриот смешно - в характеристиках машины написан расход при 90 км/час 10 литров, а в характеристиках движка при 90 км/час стоит уже 13 - вот после этого начинаешь очень опасливо к новинкам относиться - производитель сам не знает чего у него получилось....

[UnleEd]

Должен быть запас мощности. Иногда это спасает жизнь.

[Ёжиков]

Там и так процентов 30 запаса. Больше и нахрен не нужно. Эту то мощность до упора практически не используешь. Будешь на УАЗе больше 80 носиться, так тебе там и КАМАЗовский движок не поможет в случае чего. Там кроме движка еще и подвеска с рулем есть.

[Mихaлыч]

Ну не понимает человек разницу в низко и высокооборотистых двигателях. И про понижайки наверное не в курсе.  Андория - мечта любого УАЗовода. И в конце концов УАЗы для трасс не покупают. 4СТ90-1МЕ А1603, 4СТ90-1МЕ А1604 - вот что нужно ставить.

[UnleEd]

Ну я спорить не буду Вам УАЗистам опытным виднее. Но я тоже в душе УАЗист. Меня так и подрывает залесть куда-нибудь в глушь. Но УАЗ не беру только по одной причине: для того чтобы залезть туда куда мне хочется нужно еще 250-300 км пилить по трассе. А делать это на скорости 80 км.в час с трудом перебарывая сопротивение воздуха и сжигая в двое больше бензина не хочется.
К тому же я сам видел как УАЗы на соревнованиях джипов глохли так и не забравшись на гору со своим весом. Мощности явно у них не хватало.
А понижайка для того и нужна что бы преобразовать лишние обороты в тягу. А потом мощность достигается не всегда за счет оборотов.
Вот почитайте статейку о том что можно сделать даже из штатного УАЗа с ЗМЗ-409:
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=28140

[пока412]

Машин надо много хороших и РАЗНЫХ, как у буржуев, чтоб выбор был.
Кому УАЗ, чтоб из кукуева до х?.ва, добраться, кому кроссовер, кому рабочую лошадку и т.д. и т.п.
как пример: http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi

[Mихaлыч]

Понижайка не преобразовывает лишние обороты в тягу. Никоим образом.  Понятие редуктора знакомо?   из 1000 оборотов, делаем 500, зато в два раза мощнее.  А то что УАЗ глохнет - это только из-за прокладки, автоматики и прочего говна там нет, регулировок тяги тоже нет, зато если утонешь - коротить нечему. Всё ручками надо подключать и обдумывать каждый свой шаг, в этом то и прелесть, а посадить и БТР можно, ума много не надо. Ездил с нами один перец на новом УАЗе, так он по не знанию половину маршрута только на заднем приводе прополз (он то думал на полном, рычаг нажал и занчит полный привод), пока ему не показали что мост надо сначала снаружи включить.  Помню как сестренку ездить учил на батоне, едет по слоновьей тропе, я говаорю, ты хоть ямы объезжай, а она мол зачем, сам же сказал что джип... так что...  Кстати хоть УАЗ большой и железный, но не такой он и тяжелый, а 14 литров на сотню, 76-го бензина - разве это много?  А то что до болота ты будешь ехать 3 часа или 2часа 40 минут, велика разница? Причем при большой скорости бензин вылетает в трубу.

[UnleEd]

Оригинальное сообщение от  пока412
Машин надо много хороших и РАЗНЫХ, как у буржуев, чтоб выбор был.
Кому УАЗ, чтоб из кукуева до х?.ва, добраться, кому кроссовер, кому рабочую лошадку и т.д. и т.п.
как пример: http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi

Вот именно.
Кстати посмотрел я там по своим запросам машинку и остановился на одной подходящей (аналог полноприводной фабулы) за 36 тыс.долларов. А заодно почитал отзывы:
http://reviews.auto.vl.ru/mitsubishi/airtrek/7492/
И что-то еще больше укрепился в своей вере в незаменимость наших машин.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
И что-то еще больше укрепился в своей вере в незаменимость наших машин.

Особенно, если 5 отзывов за 1,5 года поделить на количество выпущенных???.. или наоборот, кому как нДравиться.
А потом это же проделать с отзывами да с нашего форума ???.
Я тащусь??.

P.S. Этот  отзыв тоже оттуда:
Вот это супер! До этого была такая же модель,но 2-х литровая. Не хватало прыти. Но 2 литра с турбиной-просто класс. Разгон до 100 км. за 7,7 сек. Очень спокойное оформление салона, но зато неописуемое удовольствие от езды.

[UnleEd]

Оригинальное сообщение от  Mихaлыч
Понижайка не преобразовывает лишние обороты в тягу. Никоим образом.  Понятие редуктора знакомо?   из 1000 оборотов, делаем 500, зато в два раза мощнее. .....  

Ну и чем твое определение отличается от моего ?  Сам то понял что сказал ?

Оригинальное сообщение от  Mихaлыч
Причем при большой скорости бензин вылетает в трубу.

И я о том же.  На фиг крутить на полную движок если он больше не тянет ? Нужно жвижок другой. А понижайку можно расчитать для любого движка.

[UnleEd]

Оригинальное сообщение от  пока412
[P.S. Этот  отзыв тоже оттуда:
Вот это супер! До этого была такая же модель,но 2-х литровая. Не хватало прыти. Но 2 литра с турбиной-просто класс. Разгон до 100 км. за 7,7 сек. Очень спокойное оформление салона, но зато неописуемое удовольствие от езды.

Я тоже тащусь когда смотрю кто автор.
Как то больше верится первому.

Короче даже с их большим выбором и огромными ценами я не нашел ни чего подходящего. У многих моделей, нет механических коробок, межосевых блокировок, огромные размеры, большие передние и задние свесы.....  А цена на аналог Фабулы колеблется от $25 тыс. до $36 тыс. При этом качество ни сколько не лучше. Особенно мне понравилось что среди дефектов такие вещи как тормоза, подвески.... Про проблемы с шумоизоляцией и необходимость делать антикор я молчу - это меня мало волнует.

Вот почитайте о другой машине отзыв:
http://reviews.auto.vl.ru/honda/hr-v/8079/

Очень нравится вот это место: "после проклейки машина преобразилась, появилось реальное ощущение иномарки..."
Поражает вывод: "Несмотря на то что минусов больше чем плюсов ....."
Это потому что иномарка. А была бы Фабула написали бы что за г-но делает наша промышленность. На этом же невозможно ездить.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Короче даже с их большим выбором и огромными ценами я не нашел ни чего подходящего.

Эк, какой Вы "привередливый наш"?..
У мане запросы пожиже будуть: в грязь как УАЗ, на трассе как бумер, ну или почти как?
Уже проверено - скоро 4000км.

[UnleEd]

Что запросы разве не реальные у меня ?
Фабула и в грязь может относительно не плохо залезть и по трассе 160 и багажник не хилый и все это великолепие всего за $6,5 тыс.
Дак за разницу в пару десятков тыс. долларов я готов заменить самостоятельно хомутики, да подкрутить пару болтиков.
Судя по отзывам расход такой же,  шумоизоляция тоже. Неисправностей не больше чем у иномарок. Дак в чем проблема ? Или в родном отечестве ни когда пророков нет ?
Конечно, от куда в нашей грязной и отсталой России (как нам пытаются внушить) возьмутся хорошие автомобили да еще по такой бросовой цене. Это же смерть всей буржуйской идеалогии и маркетинговой политике.