Не заводится

[akella2015 ТС]

Перестал заводится иж фабула. Сегодня глох 2 раза на перекрестках, пришлось 1 раз ждать, пока не остынет, 2 раз не завелась вовсе.
Симптомы: проблемы с запуском начались уже как с неделю, при этом довольно странные. Сначала, двигатель начал плохо заводиться на холодную. При этом сначала, в первую секунду как будто схватывал и сразу глох. Раза с 3го-5го удавалось завести. После, будучи теплым, заводился без особых проблем. Но последнее время, в длительных поездках, при нагреве, начал троить на высоких оборотах. когда подъезжал к перекрестку переключил на нейтраль и отпустил газ машина заглохла. Крутил стартер - ноль реакции. Пришлось стоять посреди дороги с аварийкой. Потом ситуация повторилась, но уже завестись я не смог.

Зажигание стоит БЗС, катушка не теплая. проверил искру на одной свече - вроде бы нет, но если напрямую с катушки - то проскакивает.  До этого км 600 машина эксплуатировалась без воздушного фильтра. Нагар на свечах кирпичный, все как положено. В поплавковой камере бнезин есть, насос качат, хотя свечи сухие вроде как. До этого, кстати менял штаны, скидывал коллектор впускной и выпускной.

В общем, куда смотреть?

[Пиночет]

БЗС

Мутатор менять, и без запасного не ездить.

[вагур]

1 проверить наличие искры на центральном выводе с катушки.
2 проверить наличие искры на свечных выводах с трамлёра. если есть на центральном но нету на свечных- проверять\менять бегунок,ВВпровода или крышку трамлёра.
эксплуатация без воздфильтра вообще-то не комильфо. можно и убить моторчик ! не исключено, "уже!"
3 и проверить компрессию. и не исключено влияние палёного бензина. смола от него налипает на стержнях клапанов,и они виснут,жостко!
зы: ну да, при п.1 коммутатор можетбыть причастен.

[журцман]

Карамбюрятор на почистку и регулировку.
Далее смотрим зажигание.

2 проверить наличие искры на свечных выводах с трамлёра. если есть на центральном но нету на свечных- проверять\менять бегунок,ВВпровода или крышку трамлёра.

[Кувалдыч]

катушка не теплая

А должна?
Катушки обычно и не греются.
Вот комутаторы в пробках запросто перегреваются.

[akella2015 ТС]

Докладываю с места событий. Зарядил акум. Все поставил на место, крутанул стартер - ноль реакции. Снял коммутатор и пошел в ближайший автомагазин. Купил такой же, поставил. Поворачиваю ключ - и о боже, завелась с пол оборота. Но моя радость тут же улетучилась как только двигатель, поработав 5-6 секунд скоропостижно заглох. Повторно покрутил ключом - ноль. Не может же быть, что коммутатор сгорел за 5 сек., а если да - что могло его так быстро вывести из строя? Выкрутил свечки - влажные. Искры нет. Начал смотреть контакты. Скинул пластмассовый разъем и подсоединил напрямую провода к комутатору. Проверил лампочкой напряжение на катушке. При выключенном зажигании касаясь одной клеммой лампочки + акума, а другой вывода катушки где сходятся 3 одинарных провода - лампочка горит. Касаясь второго вывоад катушки, где двойной оранж. провод, попеременно + и - лампочка не горит. При включении зажигания лампочка загорается, если к выводу с двойным проводом подключить лампочку через массу. Те напряжение есть на катушке, насколько я понял. Скинув центральный ВВ провод с трамблера и расположив его на расстоянии 3-5 мм от массы и покрутив стартер искры либо не было, либо она проскакивала в самом конце. Возникла мысль, что катушка неисправна. Но если она не исправна, то как двигатель завелся когда я поменял коммутатор? В общем, что дальше делать?

[ekstremal]

датчик Холла

[Ev_58RUS]

В электротехнике всего две неисправности - или нет контакта там, где он должен быть, или есть контакт там, где его быть не должно.
Бери тестер и начинай всё проверять.
А то так можно полмашины наобум поменять.

[ekstremal]

В электротехнике всего две неисправности - или нет контакта там, где он должен быть, или есть контакт там, где его быть не должно.
Бери тестер и начинай всё проверять.
А то так можно полмашины наобум поменять.

В случае с ДХ это правило не работает.

[wtd]

эмулировать работу дх - сигнальный контакт приземлить на массу. при исправном мутаторе и катушке должно искрить.
фишку с дх надо снять.
зы: на Оке этот рецепт работает на ура, разницы в мутаторах и дх нет.

[журцман]

либо она проскакивала в самом конце.

Чего то меня сомнения берут в исправности контактной группы замка зажигания.
Соедени проводом +АКБ и клемму катушки с двойным оранж. проводом.Пробуй завестись .
Если заведётся и будет работать -точно замок .Заглушить сможешь только сняв перемычку с АКБ до катухи .И это свечи поменяй не забудь.

[Ev_58RUS]

В случае с ДХ это правило не работает.

Ещё как работает. Автомобильный датчик холла - это не пустой квадратик. там в нём встроенный стабилизатор питания, операционник, компаратор. И всё это контачит между собой. Если датчик холла сломался, значит где-то между этими элементами пропал контакт. Сам элемент хоолла практически неубиваемый.

[ekstremal]

Ещё как работает. Автомобильный датчик холла - это не пустой квадратик. там в нём встроенный стабилизатор питания, операционник, компаратор. И всё это контачит между собой. Если датчик холла сломался, значит где-то между этими элементами пропал контакт. Сам элемент хоолла практически неубиваемый.

Возьми его в руки м внимательно рассморти  
Единственное в чем соглашусь что он практически не убиваемый НО если убился то такая (е..месячник) с плясками начинается что коммутаторы можно 3 раза в день менять. Так как совсем ДХ убить не возможно он то работает то нет   дорогой только зараза аж 50 р. стоит (может сейчас подорожал?) 

[akella2015 ТС]

Датчик Холла поменял, но проблема оказывается была в пробитом ВВ проводе, искра не "доходила" до конца и пробивала на массу, поэтому искры не было видно. Также хреновые контакты в коммутаторе, пришлось поменять жгут проводов. Но теперь, после замены коммутатора, проводов и датчика прошли все проблемы, не троит, работает мягко и плавно на всех режимах)

[ekstremal]

ну тады удачи.