Sync ТС
Карма +1040/-14
 Offline
Пол: 
Сообщений: 11257
Москва, район бобров
Man without god
Москва ИЖ-2126-030, Ford Focus 3
|
 |
« : 23 Августа 2015, 10:37:05 » |
|
Ржу почти всю зачистил, очагов много, но все были не глубокими. Все зачищенные до металла места залил грунтом, так что открытого металла сейчас нет. Теперь вопрос - надо ли матовать старую краску перед наложением новой? Машина 99 года, крашена цветом валентин (464). Судя по всему лака нет и не было никогда, просто эмаль, которая уже довольно матовая и без постороннего вмешательства. Вообще матовать критично или можно и так положить? Машина будет красится в тот же цвет, на наличие пятен пофигу, лишь бы легло хорошо и коррозия не пошла под новую краску.Дырки в краске зашпаклёвывать не собираюсь - дырок много, друг сказал шидкая шпаклвка не заткнут такие, а руками мне лень этим заниматься.
И такой вопрос, если не затрагивать эстетическую сторону вопроса, а чисто утилитарную чем лучше обливать - краскопультом или валиком? И имеет ли смысл капот и передние двери закатать валиком, чтоб слой был пожирнее, а всё остальное краскопультом для уменьшения расхода краски?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Августа 2015, 10:38:58 от Sync »
|
Записан
|
Правила дорожного движения Российской ФедерацииИЖ "Орбита" - моё корыто. Ремонт ИЖа невозможно закончить - его можно только прекратить... Остерегайся людей, которые в общении с тобой избегают матюгов. А если они вообще матюгов не переносят, то беги от них как от огня! Они лжецы, лицемеры и ханжи. И это как минимум. Мат - это как знак качества, признак искренности твоей речи. Когда ты берешь чужой пиджак, я могу понять: тебе холодно. Но когда ты берешь чужую мысль, тебе что, глупо?
|
|
|
|
white
|
|
« Ответ #1 : 23 Августа 2015, 11:04:30 » |
|
лишь бы легло хорошо ИМХО, без матовки не ляжет краска хорошо. И имеет ли смысл капот и передние двери закатать валиком, чтоб слой был пожирнее Если эстетика не волнует, то можно и всю машину валиком закатать. Но получится парнота. Если хочется пожирнее, почему бы не положить несколько слоев краскопультом? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sync ТС
Карма +1040/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 11257
Москва, район бобров
Man without god
Москва ИЖ-2126-030, Ford Focus 3
|
|
« Ответ #2 : 23 Августа 2015, 11:07:01 » |
|
Если эстетика не волнует, то можно и всю машину валиком закатать. Расход краски останавливает. Краскопультом выходит 2-3 литра на машину. Валиком даже не представляю. Мне кажется если в 4 впишусь это будет чудом. Разница конечно не велика - литр краски около 1000 рублей, но всё же. ИМХО, без матовки не ляжет краска хорошо. Вот то же мнение, но у меня краска и так почти матовая  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Августа 2015, 11:09:30 от Sync »
|
Записан
|
Правила дорожного движения Российской ФедерацииИЖ "Орбита" - моё корыто. Ремонт ИЖа невозможно закончить - его можно только прекратить... Остерегайся людей, которые в общении с тобой избегают матюгов. А если они вообще матюгов не переносят, то беги от них как от огня! Они лжецы, лицемеры и ханжи. И это как минимум. Мат - это как знак качества, признак искренности твоей речи. Когда ты берешь чужой пиджак, я могу понять: тебе холодно. Но когда ты берешь чужую мысль, тебе что, глупо?
|
|
|
Сенатор
Ветеран форума
Карма +507/-3
Offline
Пол:
Сообщений: 2048
Мозг
Я плохой парень
Собачинск TORNADO city bike
|
|
« Ответ #3 : 23 Августа 2015, 11:16:15 » |
|
то можно и всю машину валиком закатать. +500! Красил валиком капот. Вышло великолепно! Плоскости = норм. А вот с выпуклостями впадинами сложнее, так что сложные места лучше чем то другим. Разница конечно не велика - литр краски около 1000 рублей, но всё же. О чем Вы говорите. Покраска автомобиля оценивается 50 000 минимум.... Самому не дешевле чисто по времени и труду... Насчет залития грунтом будьте осторожны, толстый слой краски/грунта держится хуже тонкого. Соблюдайте техпроцесс. |
|
|
|
|
Записан
|
31415926535897932384626433832795
"Сложности и невзгоды разрушают одних людей, но создают других"
|
|
|
|
white
|
|
« Ответ #4 : 23 Августа 2015, 11:31:35 » |
|
Вот то же мнение, но у меня краска и так почти матовая Ну это она внешне матовая. А нужны микроцарапины, чтобы новой краске было за что зацепиться. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВОКПБ2
Ветеран форума
Карма +58/-6
Offline
Пол:
Сообщений: 1453
ВОЛГОГРАД 2126-20
|
|
« Ответ #5 : 23 Августа 2015, 11:53:57 » |
|
Ну это она внешне матовая. А нужны микроцарапины, чтобы новой краске было за что зацепиться.
И наче за шолушится! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ganstown
Карма +750/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 11405
Тюмень
нет нет жи есть бувает жи есть же
Тюмень Nissan Note 1,6 AT Luxury, Газ-21Р 1968 гв
|
|
« Ответ #6 : 23 Августа 2015, 11:57:25 » |
|
матовать надо обязательно даже если нет глянца, оно потом слезет один фиг, не сразу но слезет
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
 Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #7 : 23 Августа 2015, 23:18:30 » |
|
надо ли матовать старую краску перед наложением новой? надеюсь хоть вопроса про обезжиривание нет? и так почти матовая это поможет ей сцепиться со старой давно полимеризовавшейся и пропитанной жиром краской? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
дезигнер
|
|
« Ответ #8 : 23 Августа 2015, 23:34:44 » |
|
Ответ #7  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sync ТС
Карма +1040/-14
Offline
Пол:
Сообщений: 11257
Москва, район бобров
Man without god
Москва ИЖ-2126-030, Ford Focus 3
|
|
« Ответ #9 : 24 Августа 2015, 06:18:59 » |
|
надеюсь хоть вопроса про обезжиривание нет Э... Вообще-то есть. Я думал после матования обезжиривать не надо вообще, верхний слой краски сдирается же вместе с жиром и всем таким. Я обезжиривал когда грунтовал, но так, исключительно для профилактических целей. |
|
|
|
|
Записан
|
Правила дорожного движения Российской ФедерацииИЖ "Орбита" - моё корыто. Ремонт ИЖа невозможно закончить - его можно только прекратить... Остерегайся людей, которые в общении с тобой избегают матюгов. А если они вообще матюгов не переносят, то беги от них как от огня! Они лжецы, лицемеры и ханжи. И это как минимум. Мат - это как знак качества, признак искренности твоей речи. Когда ты берешь чужой пиджак, я могу понять: тебе холодно. Но когда ты берешь чужую мысль, тебе что, глупо?
|
|
|
Eugeniy1967
Частый гость
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 237
г.Вологда 2126-20
|
|
« Ответ #10 : 24 Августа 2015, 20:06:52 » |
|
А что это так сложно матовать? Купил в автомагазине скотчбрайт(такая абразивная губка) 600 или 800 ( один лист-80руб),налил ведро воды и помыл этой губкой машину,высушил, обдул сжатым воздухом. Далее заклеил стёкла и всё остальное что не краситься (ручки и т.д.) газетами с помощью малярного скотча, протёр всё тряпкой смоченой бензином(обезжирил) -машина к покраске готова. Если есть возможность взять краскопульт с компрессором ,результат будет в 1000 раз лучше чем валиком.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Eugeniy1967
Частый гость
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 237
г.Вологда 2126-20
|
|
« Ответ #11 : 24 Августа 2015, 20:33:36 » |
|
И имеет ли смысл капот и передние двери закатать валиком, чтоб слой был пожирнее Толщина слоя краски на коррозионую стойкость не влияет, на это влияет как зачищены и чем обработаны очаги коррозии,скорее получится вот так |
|
|
|
|
TimEeK
Ветеран форума
Карма +49/-13
Offline
Сообщений: 1519
Липецк LADA GRANTA 21911-41-712, был ИЖ 2717-020
|
|
« Ответ #12 : 24 Августа 2015, 20:41:11 » |
|
Э... Вообще-то есть. Я думал после матования обезжиривать не надо вообще, верхний слой краски сдирается же вместе с жиром и всем таким. Я обезжиривал когда грунтовал, но так, исключительно для профилактических целей. Обезжиривать нужно перед матованием! Иначе слой жира вотрется в получившиеся царапинки и ты потом обезжиривателем их оттуда будешь долго вымывать. А так по покраске посмотри ролики на канале Олег Нестеров Брест |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #13 : 11 Сентября 2015, 16:16:49 » |
|
Я думал после матования обезжиривать не надо вообще Обезжиривают не ПОСЛЕ, а ПЕРЕД. Обезжиривают окрашиваемую поверхность перед окраской, так как обезжирка нужна для того чтобы слои при нанесении хорошо сцеплялись с подготовленой старой поверхностью. А до этого обезжиривать бесполезно - все равно все залапаешь. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40861
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #14 : 11 Сентября 2015, 16:23:24 » |
|
, чтоб слой был пожирнее, Толку-то? Краска - это декоративное покрытие. Ее цель придать изделию нужный цвет. Ну и наличие лаковой основы в краске придает блеск и минимальную защиту от воды и грязи. Грунт - это основное. Именно он защищает металл от коррозии и повреждения. Толстые слои это очень плохо. Так как грунты и лаки не достаточно элластичны и при больших толщинах трескаются в микротрещины, в которые проникает влага и начинается коррозия. Распыление дает тонкие слои, их можно нанести несколько. А вот валиком - даже один слой будет слишком толстый и быстро потрескается. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
