Помогите определиться. Стоит ли восстанавливать Оду

[Кувалдыч]

У вас же в Питере даже морозов нет...

Когда как... ни на зубиле, ни на уазе, ни н а тазе ни на еже... ни разу не переживали зиму...

правая немного уже потекла. На кочках постукивают, но аммортизируют...

раз потекла, а тем более стучит - значит не амортизирует. Ибо стук и есть следствие отсутствия аммортизации.
С такими амортами быстро ездить опасно. Сцепление с неровностями дороги уже не то, сносить в поворотах может и т.д.

У меня никогда воды на ковриках не было.

У мну тоже. Она под ковриками.

Реально?

А что не реального? У нас звукового оповещения об аварийной температуре нет. Зимой еще ладно - о кипении сообщит морозный воздух из печки. А вот летом... с выкл печкой... и не заметишь что давно кипишь.

в красной зоне он быстро умрет или клинанет...

быстро - понятие растяжимое... резиновые маслосъемные ессно тупо рассохнутся. Масло тоже раньше срока окислится и заменить надо будет пораньше. Кольца наерняка закоксуются. В целом ресурс движка может снизиться.

А чтобы заклинило - так это не перегрев нужен, а отсутствие масла.

[Wint0rez]

ТС, реши что тебе нужно: средство передвижения или машина для души.
Если первое - можешь просто доездить сколько ездит ,что выживет - продай
Если машна для души (а это я так думаю большинство Ижатников),то езди пока на зубиле, а ежика медленно по гаечке доводи до кондиции.
У меня вот машина одна на все,просто нет выбора: Еж убивается ежедневно и беспощадно, но вся механика и электрика в порядке - что умею чиню, но пороги уже в сквозных дырах.
Вода в салоне попадала через уплотнитель дверей,оторвал пол сантиметра уплотнителя снизу - проблема ушла.
Капиталить вазмотор вобще смысла нет,их продают по 3-5 рублей в сборе с пробегом в 20-40 тыков,если не парит что они с аварийных машин. Поменять тоже не сильно проблема,заодно выкинуть пресловутую омку - еще + 3-4 килорубля за вазью или дешевле,если снять с одной машины вместе с двиглом.
Остальное можно колхозить в разных вариантах. Еж на этот счет - непаханая целина, все подходит от всего, остальное дорабатывается напильником и тоже подходит.
Выбор как говорится есть всегда.

У мну тоже. Она под ковриками

А снять пробки с днища в солнечный денек,пока машина стоит религия не позволяет?
Между ковролином и полом на полу капроновая сетка (у меня во всяком случае так), все вполне продувается и не гниет,проверял когда шерстил салон на протечки.

А вот летом... с выкл печкой... и не заметишь что давно кипишь.

У нас есть прекрасный указатель температуры двигателя, и он (внезапно) показывает именно ее. 
 А чтобы мотор переклинил,много не надо: перегрев, увод ГБЦ, тосол в масло и привет.
Жиг.мотор в этом плане выносливый,но злоупотреблять не стоит,а чтобы его вскипятить - ну я не знаю что для этого нужно. Даже рассыпавшаяся помпа не помешала медленно и с остановками доехать до дома почти 300км

[Панкратов К. ТС]

Оказался подвесной подшипник карданного вала.

Во во тоже на него думаю

не вижу данных о компрессии и пробеге

Компрессию не замерял, а общий пробег двига без капиталки (вроде до меня хозя ее не делал слишком все родное) составляет почти 300000 км

Я даже думаю что тут речь идет про заводскую фишку - трещина вдоль ручки

Неа заколебался менять срезает зубья

вода на ковриках после ливней это для одовода баян и фигня.

А дренажные отверстия в дверях чистить не пробовал? Помогает

Этот баг уже решен машина сушится)

Если машна для души (а это я так думаю большинство Ижатников),то езди пока на зубиле, а ежика медленно по гаечке доводи до кондиции.

Вооот я и думаю. Добить девятку, оду отправить на покой в гараж предварительно слив воду(ОЖ), а по весне начать что то с ней колупать

Кстати и с геной баг решен. Оказывается резистор сдох из за него лампа и горела. Случайно выяснилось при подключении цифрового вольтметра. Был приятно удивлен что на холостых при включенных фарах вырабатывается 14,2 Вольта

[Панкратов К. ТС]

Жиг.мотор в этом плане выносливый,но злоупотреблять не стоит,а чтобы его вскипятить - ну я не знаю что для этого нужно.

Ну немного то и нужно, разомкнутая система охлаждения, забивание пароотводного шланга или его выхода, забивание входящего в радиатор шланга(мне кто то чинарей накидал в бачок они все застряли в металическом переходнике который в радиатор вкручивается), клинанутый термос на малый круг, обрыв приводного ремня(лечится электропомпой), протечка помпы(случай из жизни), протекающий через пластиковые штуцеры штатный радиатор печки(случай из жизни, ох этот аромат тосола феликс), 76 бензин вместо 92,

[Иж на четвереньках]

Ну немного то и нужно, разомкнутая система охлаждения, забивание пароотводного шланга или его выхода, забивание входящего в радиатор шланга(мне кто то чинарей накидал в бачок они все застряли в металическом переходнике который в радиатор вкручивается), клинанутый термос на малый круг, обрыв приводного ремня(лечится электропомпой), протечка помпы(случай из жизни), протекающий через пластиковые штуцеры штатный радиатор печки(случай из жизни, ох этот аромат тосола феликс), 76 бензин вместо 92,

И плюс к этому - неработающий указатель температуры на панели приборов. Впрочем, даже если довести до облаков пара из-под капота - это совсем не обязательно закончится ремонтом.

[Панкратов К. ТС]

это совсем не обязательно закончится ремонтом.

Угу, чаще всего срывает патрубок, а облако пара это мгновенно кипящий тосол\вода об систему выпуска или самого двигуна(были случаи что разлеталась заклинившая помпа, страдал плюсом гена)

[Кувалдыч]

А снять пробки с днища в солнечный денек,пока машина стоит религия не позволяет?

толк то... через пару часов все равно зальет Питер же.

срезает зубья

можно воспользоваться баяном от калины.
у мну с ручником проблем никогда не было, вероятно потому что я им и не пользуюсь в общем-то.

[valentinych]

мне кто то чинарей накидал в бачок они все застряли в металическом переходнике который в радиатор вкручивается

Это у вас нормальное явление по району или друганы такие, что по скудоумию и "по доброте душевной" ... ?

[Панкратов К. ТС]

можно воспользоваться баяном от калины.

Этот баян не по душе, читал изучал знаю...

друганы такие, что по скудоумию и "по доброте душевной" ... ? eureka

Они поганцы

[valentinych]

Они поганцы

В песочницу их, пусть там своими смартфонами куличи лепят, коль до взрослых "игрушек" не_доросли.

[Wint0rez]

Ну немного то и нужно

Тогда вопрос: а что из перечисленного не даст о себе знать задолго до перегрева?

Развалившаяся помпа начинает шуметь так,что камазист в соседнем ряду закрывает окно чтобы не оглохнуть, если указатель через 15 минут так и показывает меньше 40 - он явно не исправен, чем забить патрубки раньше чем радиатор - ума не приложу
Клин термоса явно виден по показометру, при этом доехать можно постучав по термосу, первые пару раз часто помогает. Проверенно.
Про утечку тосола в салон и говорить нечего, шмонь стоит будь здоров, да и на ковре характерные следы.
Вишенка на торте - лил 72й бензин и кроме детонации при резком разгоне негатива не ощутил.
Единственное слабое место - отказавший пропеллер в пробках, но и тут можно принести комфорт в жертву и включить печку на полную

[Панкратов К. ТС]

Про утечку тосола в салон и говорить нечего, шмонь стоит будь здоров, да и на ковре характерные следы.

когда залита водичка не сразу и определишь

[Wint0rez]

Ну сорри,тогда.
Мне просто никогда в голову не приходили эти 2 вещи: что вода может заливаться кроме как "на доехать" и что мокрый ковролин в салоне - нормальное состояние.

[Панкратов К. ТС]

что вода может заливаться кроме как "на доехать"

когда течет основной радиатор (или пробита прокладка как у меня) и нет времени чего то делать, водичка на лето самое то

мокрый ковролин в салоне - нормальное состояние.

Так как я пассажиров в последнее время вожу раз в полгода я долго не замечал пока не стала запотевать внезапно по теплу вся правая сторона

[Иж на четвереньках]

водичка на лето самое то

Вроде как помпа должна тосолом смазываться, дабы не поломаться.