Конденсатор большой ёмкости параллельно АКБ для помощи при старте.

[B.Mike]

хотя бы 200 А  в течении 0,1секунды.

12В * 200А * 0.1с = 240Дж потребуется.
Если кондёры цепляем прямо к АКБ без всяких преобразователей, то надо определиться на сколько вольт допустима просадка. Потому-что кондёр по мере разряда снижает напряжение. Без просадки, ёмкость будет бесконечно большой.
Предлагаю допускать просадку на 2 вольта, т.е. с 12-ти до 10-ти вольт.
Тогда получается:
(С * 12В^2)/2 - (С * 10В^2)/2 = 240 Дж;
(С * 12В^2) - (С * 10В^2) = 480 Дж;
С*(144-100) = 480;
С = 480/44 = 10.9 Фарад
Проверяйте, ни где не ошибся?

[B.Mike]

Цена вопроса 5300р http://avtozvuk-tut.ru/catalog/S.Q._SQCAPH12.html
Может лучше парочку аккумов новых..??

[harvester]

Да вы чего! Думаю зимой в -20-25... минимум 2-3 раза по 3 сек.
За 0.1 стартер, конечно, получит пинок, но за это время только втягивающее проснется, продерет глаза и начнет свое движение к маховику.

[TimEeK]

Мужики! Очнитесь!
На кой чёрт все ваши приблуды если на морозе проблема запустить мотор заключается в поджиге бензина? Если генератор исправен и фары на ночь не забыл выключить, то на утро пару раз помаслать стартером по 10 секунд всегда есть, другое дело запустится ли. А свой бред с конденсаторами оставьте для рекуперации в электромобилях.

[Сенатор]

Не мешай. Мы тут науку героически вперед двигаем.

[TimEeK]

Не мешай. Мы тут науку героически вперед двигаем.

Может тогда для помощи при старте использовать не конденсаторы а "кривого"? И АКБ сохраните и хорошую физическую форму?

[B.Mike]

Мы тут науку героически вперед двигаем.

А я то всё думал, как бы это назвать по приличнее...

[B.Mike]

минимум 2-3 раза по 3 сек.

Изначально не стояла задача заводиться чисто от сабжа. Изначально автор хотел пусковой удар с аккума снять.

[Ev_58RUS]

мс34063

Клеммы АКБ не поплавились?

[Ev_58RUS]

предыдущее сообщение не считается.
Неправильно сцитировал. Вот так надо:

Так точно!

Клеммы АКБ не поплавились?

[harvester]

Не успеет снять. Посыл был немного неверным. Все время кручения стартера будем теоретически потреблять 120а. Следовательно, и сопротивление стартера будет все время 0.1ом.
Я вообще не против, паяльник уже прогрелся, руки чешутся претворить чудо в жизнь.
Забыли немного о времени и токе заряда конденсаторов
Ведь энергия в акуме уменьшится - пинок - дальше акум скажет - ой, давайте без меня, я уже кончился!

[B.Mike]

Дану, с чего аккум то кончится?!
Его эквивалентная ёмкость...
60А/ч * 12В * 3600с = 2592000 Дж запас энергии
Соответственно в пересчёте на эквивалентные фарады получится:
(С * 12в^2)/2 = 2592000;
С * 144 = 2592000 *2;
С = (2592000 *2)/144 = 36000 Фарад
Против 12-ти - фигня ваще. 0,03 процента
Вон товарищ УЗАМ регулярно экспериментирует, и ничего у него не садится.
Другое дело, что ничего толком не дадут эти 12 фарад, акромя фейерверков при каждом подключении АКБ

[УЗАМ]

Времена когда я экспериментировал, давно прошли. Теперь просто пользуюсь

[B.Mike]

батарея из 10 элементов серии 501 сооединенных последовательно (фирма ЭСМА)

Ссылку посмотрел, нашёл таблицы ЭСМЫ, но там таки не понятно что значит "серия 501". Это какая ёмкость?

[вагур]

Изначально автор хотел пусковой удар с аккума снять

а что, так ли уж смертельно для батарейки момент включения? а то,может,проще батарейку 130АЧ прицепить и нехай оно жужжыт и буцкает?!!