Резко пропала компрессия первого цилиндра

[FGH]

два раза в год к карбюраторщику ездил.

Ну вот карбюратор тут совсем не при делах.

и нулевое опережение поправлял если сбилось.

НУОЗ выставить специалист не нужен - любой водитель сам сделает. Даже без стробоскопа.
Вот кривую УОЗ поправить - это понятно, без аппаратуры не сделаешь.

[RMaks]

Ну вот карбюратор тут совсем не при делах.

Тут нет.
Но процедура стандартная - сначала карт, потом все остальное )

[вагур]

Для этого УОЗ и увеличивают с увеличением оборотов чтоб давление было максимально возможным к ВМТ и небыло детонации.

для того чтоб не было детонации, рассчитывают степень сжатия к ОЧ применяемого бензина. и взаимообратно, ОЧ бензина должно соответствовать степени сжатия двигателя. ибо детонация не зависит ни от УОЗ, ни от НУОЗ. она(детонация) исключается токо в двигателях с непосредственным впрыском потлива в цилиндры (D-4 , GDI и им подоб).
и второе. могу ошибаться,но моя имха имхует что в цилиндре максимальное давление сгорающей смеси должно развиться при положении КВ около 60....90градусов поворота коленвала,чтоб максимально эффективно перевести давление газов на поршень в крутящий момент, а не вырывать коренные крышки без толку, не вращая коленвал.

[FGH]

ибо детонация не зависит ни от УОЗ, ни от НУОЗ.

Здесь НЕ - лишнее.

в цилиндре максимальное давление сгорающей смеси должно развиться при положении КВ около 60....90градусов поворота коленвала

Это мечта всех двигателистов.
Но на практике получалось это


Системы многоступенчатого непосредственного впрыска слегка исправляют эту диаграмму смещая пик давления на больший угол поворота вала.

[ganstown ТС]

Смотрю баталии разыгрались не шуточные ))))) Всем спасибо за советы
Зажигание под 92й корректировались , в машине стоит октан коректор 4Е тот что питерский, но положенной детонации по моторному методу настройки зажигания уже не было  на 92м бензине, а загонять  угол опережения еще дальше то на холостых становится хреново, хотя в зажигании включена функция динамического опережения которая в зависимости от оборотов сама выстраивает углы, ну да ладно это теория. К сожалению снять бошку мне не удалось из-за отсутствия времени со сменой планов, но скорее всего если кроме клапана прогорело и седло клапана то головку придется менять как бы это смешно не выглядело. Здесь у родителей (г. Каспийск респ Дагестан) за москвичевские моторы никто не возмется чтобы выполнить операции по  притирке если седло серьезно пострадало, надежды возлагали на меня, но по времени очень не срослось, прокладки под голову не нашли еще, отпуска много не бывает, хотя новую коробку с кулисой я все-таки успел поставить за 3 часа, поэтому возможно в Тюмени придется Б/У головку покупать и пересылать (благо у нас можно найти нормальные варианты на разборе еще) чтоб просто ее поставили без заморочек и всё, но и тут еще братану придется искать того кто это сможет сделать, сам он точно это не рискнет сделать )))) вот такие дела на сегодняшний день

[RMaks]

Ты сначала ГБЦ сними и посмотри.
А потом будешь думать - что делать.
Седла у Москвича очень неохотно горят, эт надо сильно постараться.

[ganstown ТС]

Я к сожалению не  смогу снять, я завтра уже домой улетаю, так что когда снимут будем вместе с форумом уже по фоткам судить только как то так

[ВОКПБ2]

Первый сезон сериала окончен, ждём второй! ))

[ganstown ТС]

Второй сезон будет после вскрытия бошки как минимум а пока братан ищет спеца, я вернулся восвояси и максимум смогу ему помочь только рабочей б\у бошкой

[valentinych]

пока братан ищет спеца

Извини, конечно. Но просто сильно интересно.
А брат - он чо, прям совсем гуманитарий-гуманитарий?
И даже по камасутре гайку от ключа не отличит?

[ganstown ТС]

гайку от ключа отличит, но вот головку снимать врятли полезет, он сцепление то сам менять не решился а тут головка..... Я всё понимаю и сам ему толдычил дескать москвич такая машина которую нужно делать самому, но он скорее наездник нежели водитель поэтому тут скорее без вариантов и искать автослесаря по москвичу а в мирке вечно посаженных приор его найти очень трудно

[valentinych]

в мирке вечно посаженных приор

Да уж, там действительно по москвичу

найти очень трудно

И видимо не столько потому, что нормальных слесарей нет, а скорее "понты" не позволят - как позорный столб "он ремонтировал Москвича".

[ganstown ТС]

И видимо не столько потому, что нормальных слесарей нет, а скорее "понты" не позволят - как позорный столб "он ремонтировал Москвича".

есть такое дело но от части, я думаю проблема в индивидуальном подходе, ну не может на москвич всё встать ровно без доработок, плюс запчастей практически и нет а если и есть то фиговые, т.е если и ехать к мастеру который возьмется то уже с полным комплектом запчастей, снял поставил и уехал а не  не так- снял увидел что сломалось и пол года ищешь запчасть пока машина стоит на подъемнике, да и не могут делать москвичи нынешнее поколение они им не знакомы им только жигуль и подавай а старые мастера либо ушли с дистанции, либо им некогда т.к на москвиче шибко не заработать т.к нет их самих столько и нет запчастей, короче замкнутый круг. Братану на нем годок бы еще откатать пока на другую не накопит. Жалко москвич, я б его поднял бы, но у меня своей техники хватает на которую уже времени не хватает а тем временем на 21й воллге за сезон я выехал всего лишь 2 раза, а это пробег всего ли 100 км не более

[ganstown ТС]

Собсна убедил братана я через расстояние снять ГБЦ благо он ко мне в Тюмень в гости собирается, а тут то запчастюль на москвичи полно, в общем как и все подозревали  прогорел клапан, точнее откололась кромка, причем вылетела по всей видимости сразу т.к никаких следов на поршне и камере сгорания нет. Завтра глянет на седло клапана если с ним всё ок то скорее заменит и просто притрет клапан, если оно пострадало то будем искать головку. По сути братану годок на нем еще б отъездить, а там москаля на покой можно отправлять, ему уже итак 32 года.
После отказа 1го цилиндра он еще около 200 км на 3х цилиндрах откатал отсюда отложения на поршне видимо, может вы еще какие косяки увидите

[Alex350]

В первом цилиндре свеча 12мм стоит?