Большие "китайцы"

[white]

Был уже 2 раза в Китае по работе (автомобилка), общался с местными по поводу китайских машин. Ответ - "у нас наши машины не пользуются популярностью". В основном все покупают европейские автомобили, которые собираются на заводах в Китае.

Ну ты где был? В больших городах, наверное? А в провинции там местные очень даже юзают местные бренды. Денег-то разных стоят машины. Да и в больших городах очень часто такси пользуют местные бренды. И автобусы у них свои.

[Ev_58RUS]

Хочешь сказать, на иномарках это уже все встроено?

При чём тут иномарки? Речь о б\у - не б\у. На б\у первый владелец в подавляющем большинстве случаев всё уже поставил.

В том, что можно на такую задницу нарваться, что Калина будет сниться каждую ночь.

Если выбирать с умом, то шанс нарваться исчезающе мал.

Или Киа Сид многорычажка спереди?

Многорычажка сзади. Спереди макферсон.

Может, перечислишь все детали? Я больше двадцати максимум назвать не смогу.

Тута смотри: http://avtoobrazovanie.narod.ru/kia-ceed/4.html
23 детали (10-ть сайлентблоков не указаны). Сзади ещё больше.

[white]

Многорычажка сзади. Спереди макферсон.

И чем  же макферсон Калины отличается от макферсона Сида?

100 деталей - это сильно. Можешь все перечислить? Гайки, болты и шайбы - не детали, это крепеж.

[Ev_58RUS]

100 деталей - это сильно. Можешь все перечислить? Гайки, болты и шайбы - не детали, это крепеж.

Давайте не скатываться к демагогии.
Крепёж ли, или что, но у калины после 3-5  отворачиваний этот крепёж можно выкидывать - резьба слизывается.

[white]

Давайте не скатываться к демагогии.
Крепёж ли, или что, но у калины после 3-5  отворачиваний этот крепёж можно выкидывать - резьба слизывается.

Давай. Жду перечисления всех деталей.

А по поводу разницы крепежа у Калины и ино: ты в курсе, что такое локализация производства? Или у тебя кореец прямо оттуда?

[Ev_58RUS]

У меня кореец из Словакии.

Жду перечисления всех деталей.

Это и есть демагогия. Если я сказал "под сотню", это не значит что я их посчитал и насчитал ровно 100. И сказано мною это было в ответ на заявление, что я поменял половину подвески.
Если 3 детали - это половина подвески, значит подвеска ино - как у телеги - ось и две ресссоры.

[white]

Я тебе говорю, что макферсон - он и в Африке макферсон. Что на тазу, что на ино.

[Alex350]

у калины после 3-5  отворачиваний этот крепёж можно выкидывать - резьба слизывается.

Номинальным моментом пробовали затягивать? Или по старинке трубой?

[Mavruc]

тот же немец за 7 лет может и не сильно-то ремонтировался, да и просчитан, как мне кажется, лучше. То есть, жёсткость кузова, каркас, посадочные места креплений и т.д., и даже сам метал кузова может оказаться лучше. Например, наблюдаю много кетайцев, которые через 3 года эксплуатации выглядят, как будто им лет 5-6, а вот корейцы и европейцы с японцами скорее наоборот - им может быть лет по 7, а выглядят года на 4. И дело не в уходе за авто. В частности, присматривался к некоторым авто и заметил, что у них быстро мутнеет стекло фар и прозрачный пластик шильдиков, краска выцветает, что-то где-то гремит и др. В итоге 5-летний европеец, японец и кореец выглядит гораздо лучше, чем кетаец, да и само состояние агрегатов также лучше.

Это подтверждает единая методика расчёта износа автомобилей. В ней процент износа китайских авто выше, чем европейского при одинаковых пробеге, возрасте.

[Mavruc]

За такие деньги можно купить Ситроен С5 4-х летний с гидроподвеской, который новый сейчас дааалеко за лям. Говорят, на 130км/ч слышно как часы на руке тикают.

Ага, я купил шестилетнего в том году и за чутка меньше пол-мильёна. Шумка очень здоровская. Про часы не скажу, т.к. их не ношу , но радиво слухаю на троечке - пятёрочке(песенки), редко до десятки, и то на ВестиФМ когда Соловьёв бубнит.
А цена нового в моей комплектации от 1,7млн.

[white]

Это подтверждает единая методика расчёта износа автомобилей. В ней процент износа китайских авто выше, чем европейского при одинаковых пробеге, возрасте.

Методика ничего не может подтверждать. Она методирует.

А о степени износа по принципу ОБС я бы не стал браться.

Как там ДС про устрицы говорил?

[Mavruc]

все покупают европейские автомобили, которые собираются на заводах в Китае.

И мечта китайца - это фф, ауди.

[Mavruc]

Методика ничего не может подтверждать. Она методирует.

По ней делают расчёт износа при выплате по ущербу. Это официальный документ, закон.

о степени износа по принципу ОБС я бы не стал браться.

Утверждена Постановлением Правительства РФ, а не бабками, которые что-то друг другу говорят.
И суды выносят свои решения руководствуясь заключениями сделанными по этой методике , т.к. это закон. И хоть ты лопни, утверждая, что авто из Китая изнашивается равномерно европейскому, суд не примет эти доводы. Методика разработана специалистами в области машиностроения.
http://coauto.ru/stati/article_post/kak_ocenit_iznos_zamenyaemyh_detaley_avtomobilya
http://coauto.ru/iznos-osago

[Mavruc]

Ты сначала покатайся на них, а потом на Калине или Гранте (что одно и то же). И ты поймешь разницу.

Катался. Сделал для себя вывод, что на безрыбье лучше ВАЗ, чем китаец.