Большие "китайцы"

[крок]

Тем, что он у Варвара.

Зачёт

[Alex350]

а у меня 397 250 получилось, куда 3500 потерял? Мухлюешь?

Проводишь независимую оценку своего автомобиля?

[RMaks ТС]

а у меня 397 250 получилось, куда 3500 потерял? Мухлюешь?

С куркулятора быстро переписывал.
Или инфляция съела )

[Ev_58RUS]

престижность - ничто. гарантия, стоимость обслуживания, неломучесть, удобство, эргономика и т.п. - это важнее.

5-летняя корейка ломается меньше, чем новый ваз. Это касаемо неломучести.
Имея на руках определённую сумму денег на покупку авто, вы получите больше удобства и эргономики покупая 3-5 летнюю иномарку, чем новый ваз за ту же сумму.
Стоимость обслуживания калины в первые 15 тык - 2500 (ТО-1) + 6500 (ТО-2). Это если ничего не сломается, в чём я несколько сомневаюсь - прецедентов достаточно. Стоимость обслуживания моей КИА за сравнимый период - две стойки стабилизатора - 550 рублей + 400 работа, ступичный подшипник - 1500 рублей + 600 работа, 1 лампочка габарита - 20 рублей, две замены масла и фильтров - 2600 + 300 рублей работа. Итого за 15 тык пробега мне 5-летний кореец обошёлся в полтора раза дешевле, чем новая(!) калина!
Кроме того, без привязки гарантией к дилеру я любую поломку могу устранить в кратчайший срок. Как чинят дилеры по гарантии все мы знаем.
И многие часто не учитывают ещё кое-что. Покупая в салоне новую условную калину за условные 400 тыр, вы в итоге её купите минимум за 450. Т.к., вам потребуется покупать ещё кучу всякой мелочёвки типа ковриков, чехлов, сигналки, музыки, комплекта зимней резины, делать антикор, шумку и т.д.
Учитывая эти дополнительные расходы на новое авто, при покупки б\у мы можем их потратить либо на более свежий автомобиль, либо на более полную комплектацию, либо на покупку разных ништяков, ну или просто пропить.
Ну и в чём выгода покупки нового ваза, чем иномарки за те же деньги?   В чём я неправ?

пС. И не забывайте - любая новая машина всегда превращается в б\у! Покупая новую, продавать вы будете уже б\у. А я б\у купил, б\у продал - ничего не потеря.

да чем черт не шутит, да я лучше нового китайца возьму http://www.zr.ru/content/news/804852-kitajskij-touareg-edet-v-rossiyu/, а не старый туарег.

А вот "сырое" авто брать пожалуй не стоит. Лучше ту модель, которая хотя бы 2-3 года уже продаётся на российском рынке. В этом случае и структура сервисов уже сформирована, и мастера руку набили, и поставки запчастей налажены.

[Alex350]

5-летняя корейка ломается меньше, чем новый ваз. Это касаемо неломучести.

Абсолютно необоснованное утверждение.
Вообще набор абстрактных фраз каких-то. 5 летний кореец ломается меньше ВАЗа, но в списке обслуживания ремонт половины подвески.
На самом деле если бы ВАЗы ломались так как про них говорят, на них никто бы не ездил.

[Ev_58RUS]

На самом деле если бы ВАЗы ломались так как про них говорят, на них никто бы не ездил.

На вазах бы никто не ездил, если бы у россиян были деньги на покупку ино.

в списке обслуживания ремонт половины подвески.

Чего??.. Вы  хоть подвеску ино видели? Это не таз, где два рычага, две шаровых и стабилизатор - там деталей под сотню.

[Ev_58RUS]

Абсолютно необоснованное утверждение.

Обоснованное. Я, конечно, не обладаю полной статистикой. Но сравнивая отзывы двух десятков знакомых владельцев авто, все у кого ваз уже с первых километров начинают что-то менять, кто по мелочи - типа лампочек, кнопочек, замков и тп, кто покрупнее - генераторы, суппорта... Всё это на пробегах до 50 тык. У меня пробег под 70 - только подшипник, и стоечки стабилизатора (по нашим дорогам - расходник). Знакомые владельцы иномарок тоже не жалуются на ломучесть. Правда одно исключение есть - знакомый взял логан с пробегом 35тык в салоне. Зза 2 года поменял тяги, наконечники, привода, тормозные диски, два ступичных и одну ступицу. Но там, есть подозрение, пробег был смотан как минимум на сотню.

[крок]

И многие часто не учитывают ещё кое-что. Покупая в салоне новую условную калину за условные 400 тыр, вы в итоге её купите минимум за 450. Т.к., вам потребуется покупать ещё кучу всякой мелочёвки типа ковриков, чехлов, сигналки, музыки, комплекта зимней резины, делать антикор, шумку и т.д.

Допы впаривают не только дилеры ВАЗа.

[Ev_58RUS]

Допы впаривают не только дилеры ВАЗа.

Дилеры - да, впаривают. Впрочем, их в любом случае придётся покупать, если вы берёте новое авто. Не у дилера, так самому. Ибо представить себе эксплуатацию авто как минимум без сигналки, музыки, чехлов и второго коплекта колёс я не могу.
А в случае с покупкой б\у авто всё это уже стоит на машине. И уже включено в сумму покупки.

[Пиночет]

Я, конечно, не обладаю полной статистикой. Но сравнивая отзывы двух десятков знакомых владельцев авто, все у кого ваз уже с первых километров начинают что-то менять

Да, многие делают выводы, основываясь на мнении друга жены соседа шурина, это менталитет у нас такой, ога. Если у кого-то руки либо чешутся, либо растут из жопы - это не есть показатель качества.

Покупая в салоне новую условную калину за условные 400 тыр, вы в итоге её купите минимум за 450.

Носостыковочка. Я покупал за условные 419, а купил за 389.

потребуется покупать ещё кучу всякой мелочёвки типа ковриков, чехлов, сигналки, музыки

Что мешает купить комплектацию, в которой все есть, и не придумывать себе проблем на пустом месте?

[Ev_58RUS]

Да, многие делают выводы, основываясь на мнении друга жены соседа шурина, это менталитет у нас такой, ога.

А на основании чего предлагаете делать выводы? По-моему, правильнее делать выводы на основании мнения близких людей чем на основании телевизора или интернета.

Носостыковочка. Я покупал за условные 419, а купил за 389.

Давайте рассматривать   покупку при равных условиях. Т.е. без учёта трейд-ин, утилизации и т.п. Т.к. не всем это доступно.

Что мешает купить комплектацию, в которой все есть, и не придумывать себе проблем на пустом месте?

Да ничто не мешает. Просто в этом случае сумма на покупку будет слегка выше. И оперируя такой суммой можно и иномарку купить уже другую.

Попробую грубо, на пальцах:

Первая ситуация:
Автолюбитель 1: - А я логон 3-х лет купил за 400 тыр.
Автолюбитель 2: - Да ты балбес! Я за 400 тыр новую калину взял, а не старьё как у тебя!
Вывод: Автолюбитель 2 потратил не 400 тыр на новую калину, а как минимум на 50 тыр больше.

Вторая ситуация:
Автолюбитель 1: - А я круз 3-х лет купил за 550 тыр.
Автолюбитель 2: - Да ты балбес! Я за 550 тыр новую калину-спорт взял в полном фарше, да мне ещё комплект зимних колёс подарили и брелок на ключи!
Вывод: калина, какая бы она не была - и круз... даже сравнивать как-то неприлично.

Думаю, суть я донёс.

[Fabula_4x4]

Что мешает купить комплектацию, в которой все есть, и не придумывать себе проблем на пустом месте?

Не... ни в какой комплектации у тебя не будет поперечин на релинги. И второй комплект резины. Это допрасходы по любому.

[Водила]

У меня есть опыт.
Ездит. Не гремит, не бренчит, не ломается

Ну, какбэ да. Но не ты ли писал, что в первые полгода ржа на капоте? После мойки местами рыжики? И вроде там как-то даже показания спидометра и одометра "отвалились", не? И как я понял, оцинковки у этих кетайцев нетути, да и ЛКП слабое. Как-то уже не сильно приятно набегает

[Alex_VI]

Был уже 2 раза в Китае по работе (автомобилка), общался с местными по поводу китайских машин. Ответ - "у нас наши машины не пользуются популярностью". В основном все покупают европейские автомобили, которые собираются на заводах в Китае.

[Варвар]

Вообще набор абстрактных фраз каких-то. 5 летний кореец ломается меньше ВАЗа, но в списке обслуживания ремонт половины подвески.

и не говори. я даже в пятилетней калине эти узлы не менял.