Бензин в поплавковой камере

[wtyd ТС]

Есть такой постоянный эффект: на прогретом двигателе из фильтра возле карбюратора и видимо из поплавковой камеры испаряется бензин (от температуры ?) на заглушенном двигателе. Т.е. катаемся, двигло прогревается, паркуемся, глушим, ходим по своим делам минут 15 и более, потом двигатель запускается с трудом -- в фильтре нет бензина. Если накачать вручную насосом до частичного заполнения фильтра бензом, то заводится вполне номрально. Так же если заглушить горячее двигло и потом в течение 2-3 минут завестись, то заводится даже не с пол оборота, а с четвети, т.е. очень хорошо. Потом за какое-то время бенз куда-то исчезает и его надо накачивать либо вручную, либо крутить стартером секунд 5-15 в зависимости от ситуации :-)

В машине стоит два бензофильтра - до насоса и после насоса (вверху под капотом рядом с карбом, туда поднимается тепло судя по всему). Так было всегда сколько себя помню :-). Вроде бы это один из правильных вариантов установки фильтров.

Это как-то поправимо или это недостаток карбюраторов в целом ?

[Саня Каюм]

  Ща те дембеля бобов нашелушат! Полно тем, ышшы!

[Lobster]

Бобов, не бобов, но согласитесь, вопрос мегабоянный, и over 9000 раз разжеванный на страницах форума
Вкратце - бензин суть легкоиспаряющееся вещество, и вполне естественно, что в температуре подкапотного пространства лишенный циркуляции при остановке,он испаряется внутри фильтра. Давление паров бензина при испарении возрастает, и... Либо продавливает негодный клапан карба, либо иглу в поплавковой камере.
Проверь иглу, лучше заменить ее на юникаровскую.
Кстати, пластиковый фильтр установленный после бензонасоса по этой причине опасен, были случаи,когда его раздувало во все стороны. Или выкидывай совсем, или меняй на металлический от инжекторной нивы.
А вообще это фича вазомотора, у тебя же вазомотор? (Укажи в профиле)

[MAKC]

Это как-то поправимо или это недостаток карбюраторов в целом ?

это нормально, можно не обращать на это внимание
а если прогретый двигатель заглушить, то через пару часов он тоже заведётся с полпинка

[mike]

2 > ТС - прочтите, в конце концов, инструкцию к автомобилю. Настоятельно рекомендую.

Вкратце - бензин суть легкоиспаряющееся вещество, и вполне естественно, что в температуре подкапотного пространства

а также нагрева всех тех частей, с которыми он так или иначе соприкасается - приводит к пере обогащению топливно-воздушной смеси. Другими словами: двигателю "нечем дышать", не хватает кислорода. Решение этого вопроса как раз и озвучено в упомянутой инструкции.

[ekstremal]

Бобов, не бобов, но согласитесь, вопрос мегабоянный, и over 9000 раз разжеванный на страницах форума

А не соглашусь. Тема по своему уникальна. Ведь не у каждого юзера:

...... видимо из поплавковой камеры испаряется бензин (от температуры ?)

В машине стоит два бензофильтра - до насоса и после насоса (вверху под капотом рядом с карбом, туда поднимается тепло судя по всему). Так было всегда сколько себя помню :-). Вроде бы это один из правильных вариантов установки фильтров.

еще раз:

В машине стоит два бензофильтра - до насоса и после насоса (вверху под капотом рядом с карбом, туда поднимается тепло судя по всему).

 Вроде бы это один из правильных вариантов установки фильтров.

НЕ маловато фильтров 

[ВОКПБ2]

Клапана в б\н проверь,сливается.

[ВОКПБ2]

Это как-то поправимо

Гашетка в помощь.

[wtyd ТС]

2 > ТС - прочтите, в конце концов, инструкцию к автомобилю. Настоятельно рекомендую.

Оригинальная инструкция утеряна. Если вы имеете ввиду "камасутру" с этого сайта, то там я не нашёл, хотя конечно же всю её не осилил за короткое время. Дайте, пожалуйста, ссылку на нужную главу, если вас не затруднит.

AFAIK температура кипения бензина 60 градусов (с) Наиль. Это у нормального видимо, а у нас ненормальный и под капотом может быть горячее.

Меня это явление не напрягает, просто племяша сразу паниковать начинает и подсосом свечи заливает, потом звонит чтобы я подъехал и починил. Искал, как ему это явление правильно объяснить, но я в общем-то так и объяснял, как здесь сказали.

[wtd]

потом звонит чтобы я подъехал и починил.

Шта?.. Нет ножек - нет варенья (с)
Сунуть в руки книжку (или ссылку) на мурзилку. Ибо там всё описано - включая как заводить карбюраторное авто летом в жару. Чтобы не исполнял фигни

просто племяша сразу паниковать начинает и подсосом свечи заливает

зы: сами сначала нарастим малахольных, а потом "удивляемся" -



Смотреть на YouTube

[MAKC]

да просто заводить в таких случаях надо с тапкой в пол вот и всё

[Sync]

минут 15 и более, потом двигатель запускается с трудом -- в фильтре нет бензина

У кого тут из фильтра бензин за 15 минут испаряется? Сказки то не рассказывайте. Негерметична магистраль в месте соединения магистрали от бензобака с трубкой на фильтр/бензонасос. Автор, смотри форум, по 1001 разу расписывать лень.

Кстати, пластиковый фильтр установленный после бензонасоса по этой причине опасен

Фотки видел, лично не видел, но тут понимаешь, человек видимо открыл камасутру, а там написано следующее

http://2126.ru/manual/pitanie/pitanie_p2.php
Для установки фильтра тонкой очистки на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 следует разрезать топливный шланг на участке от топливного насоса до карбюратора (ближе к карбюратору) и установить фильтр

[Кувалдыч]

катаемся, двигло прогревается, паркуемся, глушим, ходим по своим делам минут 15 и

бобов нашелушат!

эх... не успел поязвить...

[wtyd ТС]

У кого тут из фильтра бензин за 15 минут испаряется? Сказки то не рассказывайте. Негерметична магистраль в месте соединения магистрали от бензобака с трубкой на фильтр/бензонасос.

Сказки не сказки, но когда я регулировал уровень топлива в поплавковой камере, то каждый раз перед тем, как открыть крышку и посмотреть на уровень, нужно было снимать шланг с карба, чтобы увидеть актуальный уровень, а не тот, который набежит при открытии крышки (поплавок опустится, клапан откроется и остаточным давлением набежит много топлива). Так вот, когда я просто снимал шланг с карба, то каждый раз от струти уворачиваться приходилось, всё время в рожу бенз со шланга летел. Ну такое там давление образуется и держится. Бензонасос новый, я что поделаю ? :-). Рас там такое давление несколько минут держится (капот открыт, я регулирую уровень, температура низкая в сравнении с обычной работой), то герметичность в порядке я думаю.

Если сперва с камеры испаряется и выходит через карб, то поплавок опускается и клапан открывается -- топливо испаряется и улетает уже из фильтра. Точнее, есть такой вариант, как на самом деле я не знаю.

Ну значит будем крутить по-дольше, либо насос руками качать, либо тапку в пол и "проветривать" цилиндры :-). Всем спасибо за советы.

[ekstremal]

а магистраль подтяни