Ежика бросает в жар

[Tsvet ТС]

Появилась проблема с перегревом двигателя. Если едешь по трассе с любой скоростью (90-150 км/ч) то температура держится примерно на 90, а при переходе на нейтраль и движении накатом температура резко ползет под красную зону. При включении передачи она возвращается назад к 90. Термостат, датчик включения вентилятора и помпа новые... Может у кого такое было. Подскажите плиз куда рыть.

[Mихaлыч]

Воздушная пробка?

[Tsvet ТС]

Может и она но как ее убрать? Менял вчерась термостат и тосол новый заливал так почти уся канистра утекла во внутрь(осталось ~0,5 л). Заливал до вытекания жидкости из колектора. Мне тут народ говорит, что это м.б. прокладка ГБ.  Может быть такое?

[Minkhertz]

При сбросе газа помпа перестает качать тосол , а температура двигателя большая , вот показометр и зашкаливает , когда ты подтыкаешь передачку - обороты растут и температура падает .

[Minkhertz]

Несмотря на то что не люблю советовать , могу порекомендовать
не заливать отечественный тосол , кто видел как он "ест" голову - больше не льют .Лучше - Антифриз , да и потом тосол приводит к тому что шток термостата начинает перемещаться с трудом .
Вот и думай.

[Лексеич]

Господи, а тосол-то здесь при чем? Хоть воду заливай, если все нормально- греться не должно. Датчик на вентилятор может при нейтрали температуру не видит? Проверь на холостых, в красной зоне он крутит? Кинь в радиатор градусник и сравни разницу...

[Tsvet ТС]

По пути с работы система охлаждения сначала работала нормально(вентилятор включался при переходе стрелки через 90 и выключался чуть ниже), но ~ через 5 км при переходе на нейтраль стрелка температуры резко подошла близко к красной зоне, потом пошла вниз и гте-то на 95 включился вентилятор. Так продолжалось еще несколько раз при остановках или сбрасывании газа, но уровень температуры был разный. Доехал до дома и попробовал поганять движок на стоячей мошине, но поднять температуру выше 92 град. не удалось - включался вентилятор и стрелка падала чуть ниже 90.  
Если это воздушная пробка, то подскажите как ее оттудова выгнать, а то в камасутре по этому поводу ничего не нашел.

[harvester]

Плохая циркуляция, однозначно.
Могло где-то что-нибудь засориться:( Промой для начала.

Был уже тут перегрев... от больших оборотов. Кончилось пробоем, а был... брак головки:(

Ну или помпа:rolleyes:

[Lynx]

Оригинальное сообщение от  Minkhertz
не заливать отечественный тосол , кто видел как он "ест" голову - больше не льют .Лучше - Антифриз , да и потом тосол приводит к тому что шток термостата начинает перемещаться с трудом .

Практически все незамерзающие жидкости для системы охлаждения (антифризы, в т.ч. отечественный, выпускаемый под названием "Тосол") состоят из одного и тогоже этиленгликоля с водой. Ну и незначительного пакета присадок. Если продкут не паленый, то ничего головке, термостату и радиатору не будет. Проверено за 25 лет эксплуатации ВАЗ-2106

[Victor 21]

странно как то, а причем тут пробка? "Доехал до дома и попробовал поганять движок на стоячей мошине, но поднять температуру выше 92 град. не удалось - включался вентилятор и стрелка падала чуть ниже 90." А вот как связана КПП и охлождение .......???

[Tsvet ТС]

Дык я не знаю пробка или нет. Просто первый совет был про пробку, я и зацепился, но не знаю как ее убрать. Хочется реанимировать автомобиль без автосервиса, а причину локализовать не могу.....

[harvester]

Обороты движка возрастают - циркуляция жидкости лучше.
В какой-то части у него просто жидкость медленно течет, вот и нагревается быстрее. Будет совсем медленно течь - будет парообразование:(

[Виктор Иванович]

может все таки систему промыть, прочистить?  а давно такая беда началась?на больших оборотах и помпа работает эфективнее и ее хватает создать давления для прокачки ОЖ..... а когда это стало проявляться? послезамены термостата  или помпы?

[Tsvet ТС]

Помпу менял 3500км(23дня) назад. После замены было все внорме. Началось три дня назад. Увидел большую температуру, остановился вентилятор не крутился ну я подумал что из-за него. Когда включил его на постоянную работу температура при движении стала меньше 90. Ну я тут же поменял датчик включения вентилятора, проверил на однократном прогреве - все было в норме, а через несколько км опять перегрелся. Тогда на след. день поменял термостат.
Сегодня вечером обязательно промою. Может у кого есть рекомендации по какому-нибудь моющему средству"

[harvester]

Оценить моющие средства мы все равно не сможем... Поэтому бери любое. На нем и будет написано что и как.
Кстати, не факт что новый термос открывается полностью или не глючит. Помнится было в тестах... один даже при превышении температуры обратно закрывался:(