А ездит ли кто с манометром давления масла?

[БОРИС-93]

С полукруглой приборкой найти приличное место для ваз-показометра затруднительно, потому, поломав голову, купил СД-вольтметр на 5в, подключил через стабилизатор 5в к датчегу от волго/уазика. Правда пришлось его изолировать от массы и включить наоборот. Зато в нем 12 сд-по 2 сд на 1 атм. Разместил в коробочке у левой стойки. Не мешается и перед глазами всегда. Справа, под замком стоял электронный амперметр. Показывал +- килоампер, но заряд-разряд отлавливал чётко, для чего собственно и был инсталирован. Для наблюдения за ним руль был чуток повёрнут вправо.
В отличие от Кувалдыча, у меня никогда не возникало сомнения в нужности манометра, так же как и амперметра. Потому при возможности сразу вставил эти приборы, нисколько несумлеваясь в их пользе.

[valentinych]

а то определиться с местом не могу.

У мну 41-ая приборка. Долго глядел и искал место - в итоге давлёметр совместился с бензопоказометром, т. е. перекидной клавишей (тумблер) переключаю на чо в данный момент потребно.

[Еvгений]

купил СД-вольтметр на 5в

Это где светодиоды в линеечку, а не цифрами? Как считываются показания, быстро привык?

т. е. перекидной клавишей (тумблер) переключаю на чо в данный момент потребно

Интересная идея.

[feanor]

У мну 41-ая приборка. Долго глядел и искал место - в итоге давлёметр совместился с бензопоказометром, т. е. перекидной клавишей (тумблер) переключаю на чо в данный момент потребно.

У меня мысля на 41ой приборке выкинуть к едрене фене эконометр и вместо него воткнуть вынутый из корпуса вазоманометр.

[valentinych]

У меня мысля на 41ой приборке выкинуть к едрене фене эконометр

Да Вы, батенька, не умеете его "готовить".
У мну в поездке "на дальняк", сей приборчик помогает экономить до пары литров на сотню! Да и в городе, поглядывая на экон, можно скорректировать манеру езды без существенных потерь временных затрат при перемещении в пространстве. Экономя при этом луц и чатлы, на него идущие.

[feanor]

Да Вы, батенька, не умеете его "готовить".
У мну в поездке "на дальняк", сей приборчик помогает экономить до пары литров на сотню! Да и в городе, поглядывая на экон, можно скорректировать манеру езды без существенных потерь временных затрат при перемещении в пространстве. Экономя при этом луц и чатлы, на него идущие.

Так яж не говорю, что сей девайс никому не нужный и полный шлак. Лично мне он не нужен и лично я им никогда не пользовался и не считаю его нужным на панели. А вот указатель давления масла считаю крайне необходимым, потому и хочу его вколхозить на место экона. Кто-то считает иначе, и это его право. В частности из-за такой "подгонки" авто под себя и не найти 2х одинаковых автомобилей =)

[Сенатор ТС]

У мну в поездке "на дальняк", сей приборчик помогает экономить до пары литров на сотню! Да и в городе, поглядывая на экон, можно скорректировать манеру езды без существенных потерь временных затрат при перемещении в пространстве. Экономя при этом луц и чатлы, на него идущие. Smile

А вот мое мнение альтернативное. Этот прибор устроен совершенно неправильно и провоцирует езду на вакууме, что экономии само по себе не способствует.
моя точка зрения:
1. Чем глубже в красную зону тем экономнее. Но обогащения топлива не допускать.
2. Обороты 1500-2500. (Собственно говоря, с этого тема то и началась. Допустима ли смазка на таких оборотах?)
3. Передачи высокие. 4ая с 40 кмч.
4. Езда в цикле разгон - накат на хх.
5. Снять оттяжную пружину рычага газа. В таком случае при нажатии на газ носком хорошо чувствуется, где заканчивается первая камера и открывается вторая. Собственные пружины карбюратора адекватно оттягивают педаль обратно. Как правило.
6. Ездить на первой камере карбюратора.

Но это всё голая голимая теория. Честно скажу - экономии особой не давало.
Как и по эконометру - по началу.

[БОРИС-93]

Это где светодиоды в линеечку, а не цифрами? Как считываются показания, быстро привык?

Он самый.  12 СД делим на 6 атм, какая тут привычка. Первые 2 сд красные, следующие 2 - жёлтые, остальные зелёные. Они в наборе были.

[valentinych]

моя точка зрения

Этот прибор устроен совершенно неправильно

Но это всё голая голимая теория

Субъективную точку зрения и теорию о неправильности устройства прибора запросто меняет авто-БК и его показания.

при нажатии на газ носком хорошо чувствуется, где заканчивается первая камера и открывается вторая

Не, конечно можно скорость авты ощущать по свисту ветра и попкой ловить интенсивность журчания потока бенза в магистрали, мысленно абстрагируя его от остальных вибраций ... и по пути на ум, множим его на  величину свиста ветра ... Оно, конечно, каждому своё, но мне по прибору как-то немного кошернее.

[Sync]

Единственное полезное применение эконометра - я по нему приспособился ХХ проверять, насколько работает двигатель в этом режиме. Больше толку от него не усмотрел. Хотя батя говорил, когда на еже ездил, что типа ему помогало экономить. Масляный манометр впрочем считаю из той же оперы - если лампочка горит, будь добр заглуши машину.

[Foka]

если лампочка горит, будь добр заглуши машину

По закону подлости, в этот момент обязательно надо ехать.
А с манометром можно уловить тенденцию и подготовиться к этому заранее (на крайняк - купить новую машину).

[Сенатор ТС]

запросто меняет авто-БК и его показания.

А у Вас инжектор? Как на карбе БК расход померить может?

[Sync]

А у Вас инжектор? Как на карбе БК расход померить может?

В общем есть 2 варианта - как у БК орион, они как-то калибруются под конкретный топливный датчик и показывают расход по нему, естественно статистический, а не мгновенный. Производитель заявляет, что довольно точно, +\- поллитра что ли. Есть вариант номер 2, но он большая редкость - есть датчик расхода для карбов, врезается в магистраль, работает на манер счётчиков воды, как я понял. Меряет мгновенный расход. Одна беда - их не выпускают уже много лет, найти весьма трудно.

[wtd]

Меряет мгновенный расход. Одна беда - их не выпускают уже много лет, найти весьма трудно.

Не может он измерять мгновенный расход, ибо поплавковая камера является тем самым "буфером усреднения".
На устоявшихся режимах - на километр-два пути (когда опустошится объём нескольких поплавковых камер - ещё имеет смысл, а так - совершенно бесполезная приблуда. Ещё и с обраткой проблемы.

А на инжевых БК - там ведь зная время впрыска Х производительность форсунок = точный расход. Который может скакать от 40 литров до 1 за несколько секунд движения.
А за сколько секунд опустошается поплавковая камера карба? 10-60 секунд...

[Sync]

А за сколько секунд опустошается поплавковая камера карба? 10-60 секунд

Ну у меня меньше, чем за 10 секунд точно. Каждый день с бензина на газ переключаюсь. Ну в общем да, не мгновенный пожалуй. Но весьма и весьма точно всё же.