Ёж и прицеп

[ежевед]

Торсионная подвеска скорее всего.Как у запорожцев,и некоторых немцев.Середина закреплена,а на краях рычаги-они скручивают торсионы при движении рычагов.Сам торсион это сплетенные полосы типа рессор,упрятанные в корпус.Упругие.Сложность в наличии смазки внутри и хорошего уплотнения по краям.Так это еще и девушка интересуется???Только сейчас дошло...Двойной уважительный респект!!!За ежеводство и за прицеп!

[Jorje]

Торсионная подвеска скорее всего.Как у запорожцев,и некоторых немцев.Середина закреплена,а на краях рычаги-они скручивают торсионы при движении рычагов.Сам торсион это сплетенные полосы типа рессор,упрятанные в корпус.Упругие.

За немцев не скажу, а у запора было, как на рисунке - две трубы во всю ширину кузова. Соответственно, закреплены концы, противоположные рычагам.
Сплетение упругих элементов - это принцип новомодной (в нашем прицепостроении) резиножгутовой подвески. Жесткость определяется преднатягом - усилием скручивания жгута. Вот только не знаю, чем конструктивно ограничивается ход отбоя.
Разница между торсионом и жгутовой подвеской в том, что классический торсион не наборный, а монолитный. А ты описываешь нечто среднее. Не знаю, может, такое и было, не видал.

Так это еще и девушка интересуется???Только сейчас дошло...Двойной уважительный респект!!!За ежеводство и за прицеп!

Ага, заслуживает уважения!
Правда, имея лошадь, возить ее на ИЖе - это извращение...

[wtd]

Правда, имея лошадь, возить ее на ИЖе - это извращение...

лучше наоборот???
зы:что торсионная. что резиножгутовая - я бы сначала оценил стоимость обслуживавиния и ремонта... Ну мало ли что...

[ежевед]

Так я запоровскую и описал.Благо далеко ходить не надо-в гараже стоит...Там листы скованы в краях в квадрат-на него рычаг и крепится.С новомодными не сталкивался.

[ежевед]

Тут еще мысль пришла одна,поделюсь.Если автор темы обзаведется прицепом для лошадки,этим или другим,думаю нелишне будет проверить на ходу не будет ли пространство в оном загазовано от выхлопа.Ведь лошадка не просто груз-а живое существо.А при движении за всеми объектами создается разряжение,где скапливается то,что сопровождает движение авто,т е газы и пыль.Аэродинамика штука сложная проще провести эксперимент-прокатить кого нибудь надо,чтобы стало понятно.И если нужно,то принять меры-форточки,отвод газов и тп.А то вот у меня например с лодкой такая история-тент поставить если,он до самой кормы,то при движении через открытую заднюю часть подсасывает выхлоп.Хотя казалось-бы он идет в воду и всплывает в струе от винта в нескольких метрах...Но через пол-часа хода начинает быть не хорошо.

[Jorje]

лучше наоборот

Тоже нет. Но весь Ёж стóит, как хвост той лошадки...

[Jorje]

я запоровскую и описал.

А, так у тебя горбатый! Я-то на мыльнице видал. Хотя даже не поручусь, что это именно полая труба. Но мне так помнится. А то, что таких торсионов два во всю ширь - это точно.

[ежевед]

Точно так 2.Но они одинаковые эти торсионы,что на горби,что на более поздних.Разница в поворотных кулаках.Отсюда различия по колее.Все изучил при проведении "модернизации",чтобы был не только ретрообразец-но и ездовой...

[fabula47rus]

В запоровские трубы торсионов еще и масло заливалось через отверстие в трубе под пробку. Для смазки рычагов во втулках на краях. Был у меня запорожек 2 года. Потом делал самодельный прицеп и внедрил балку от запорыги туда. Ходил мягче, чем сейчас прицепы на резиножгутовой.

[Redji ТС]

Спасибо всем за мысли и разъяснения!
Думаю до конца недели уже перегоню сей агрегат к себе в конюшню, там уже буду разбираться подробнее как оно устроено =)

Тоже нет. Но весь Ёж стóит, как хвост той лошадки...

Вы не правы... лошадь может стоить не дорого, дорого ее содержание... из моих 4-х лошадей дороже сильно подержанного ежа стоила только одна. А вот из-за того что эти 4 морды проедают в месяц по такому же ежу, бюджет сильно ограничен, так что идея таскать лошадь на Иже для меня очень актуальна.

[Jorje]

Вы не правы ... идея таскать лошадь на Иже для меня очень актуальна.

Не в обиду же сказано!

как оно устроено

Хоть я и на другом конце города - с удовольствием при надобности помогу ковыряться. Если не в коневозке, то в Ёжике.

[ВладМур]

Выполняя свой воинский долг, защищая свою Родину от врагов,  был часто перевозим в кузовах военных грузовых авто. Заметил, что в грузовиках с двухосной задней тележкой почти не трясёт, ехать очень комфортно, в отличии от ЗИЛ 130, ГАЗ 53, 66 и пр. Вертикальные перемещения сведены к минимуму.

[Jorje]

Заметил, что в грузовиках с двухосной задней тележкой почти не трясёт

Разница с прицепом - в том, что у трехосных грузовиков подвеска балансирная - общая рессора крепится к средней балке, а мосты - к ее концам. У двухосных же прицепов все четыре колеса независимы.

[fabula47rus]

2 осный прицеп таскаю на работе с одним и тем же грузом. Так ж е раньше одноосный с тем же вездеходом. 2 осный мягче едет. Но разгон по хуже. Лишний 100 кг веса прицепа и при подруливании его выкидывает в стороны, да и при крутом повороте - развороте резину выворачивает на нем прилично, особенно с бадьей в 1000 л воды.а одноосник раскачивало и каждую яму прочувствовал через фаркоп.

[fabula47rus]

Свои же большой и маленький для мелочи.